laat maar zitten. meneer gaat even door een heel moeilijke periode. lees even z'n andere bijdragen op het forum vandaag.

Waar slaat dat nou weer op?

Aha

Iets met een trauma over een beker. Ingewikkeld verhaal

Het probleem wat TS beschrijft komt perfect overeen met dat wat ik had. Waarneming van een rookpluim bij het starten van een Boxster. Ben in eerste instantie, net als TS, rond gaan vragen en kreeg als antwoord 'dat het normaal was'. Desondanks indertijd bij de volgende beurt gemeld. Ik beschrijf de oplossing alsmede de uitwerking ervan: AOS vervangen en geen rook meer bij het starten. Ik begrijp nu dat het er toe doet wat de details van de startruimte zijn: Een afgesloten ruimte van baksteen, met een vloer van gewapend beton, afgetimmerd met hout en dit bedekt met Monier dakpannen. Aan een zijde voorzien van een metalen deur. Het geheel kadastraal bekend staande als: Garage;-)

En daar start jij je auto in en daarna doe je pas je kanteldeur los?

Was niet zo ingewikkeld. "Iemand" begon OT over een bepaald roofdier, en "waar die was als je 'm nodig had"? Uiteindelijk resteert slechts de vraag waarom dat dat nodig was.

Die drinkbekers zijn in ieder geval aan de hand van een gouden tip van een medeforummer besteld en worden morgen naar me opgestuurd!

Ga deze bekers gebruiken in zowel een garagebox als een parkeergarage.

Ja, dat klopt. Of 'min of meer tegelijkertijd', maar in ieder geval inderdaad dat er geen windvlaag binnen is voordat ik heb gezien wat er is gebeurd.

Zo'n soort garage?


Zonder gekheid en of je me nu gelooft of niet, de kans is groot dat een boxermotor iets rookt na de start.

Nee, totaal niet. Meer iets als dit: https://www.dropbox.com/s/c6j9b1j1si81jg8/Alledie.JPG En mijn Boxster rookte niet meer na vernieuwing van de AOS.

Weet je wat? Je hebt helemaal gelijk

In mijn geval wel ja, ik denk vrij goed te weten wat ik zelf waarneem en wat ik daarover in samenspraak met de merkdealer beslis;-)

Leuke foto's he?

Verkooptechnisch natuurlijk wel een lastig verhaal, want om de hele boel open te halen om uitsluitend de AOS te vervangen is een duur geintje en dat kan een potentiële koper zo opvragen bij een PC. Dan wordt wellicht teruggegrepen naar 'is normaal mijnheertje, tijdje stil gestaan hè!', gevolgd door een ferme schop tegen de achterbandjes;-) Maar meegepakt in een (grote) beurt zijn de extra kosten te overzien. Volgens mij betaalde ik voor de AOS zelf iets van 80,-, maar pin me daar niet op vast. Kan best zijn dat dat ex. BTW en/of pakkingen etc. was, ik weet het helaas niet meer precies... Heb het in ieder geval wel netjes laten doen voor de mijne in de verkoop ging.

Grappig genoeg miste ik de rook na de ingreep. Ik vond het heerlijk ruiken, en ook de geur was natuurlijk weg;-)

met die uitspraak maak je voor mij heel duidelijk hoe groot je bagage over een boxster motorblok wel niet is ... salut, de kost en de wind vanachter.

mod by horn: wil je ajb op de knop klikken ipv steeds op de knop? Dank

Tsja... Da's precies de reden dat ik met problemen of vragen altijd naar een Porsche Centrum en niet naar een al dan niet door zichzelf uitgeroepen "specialist" ga. Heb die fout één keer gemaakt.

Mar het verhaal is niet moeilijker dan: Rook bij start -> AOS vervangen -> Geen rook bij start. Sorry.

Uit: www.porscheforum.nl » ALGEMEEN » Mededelingen & Meningen m.b.t. deze site:

Elferhenkie2 voor Moderator!!!

je herhaalt hier nogmaals dat je er zelf onvoldoende verstand van hebt. ga dan hier niet lopen roepen alsof je het allemaal beter weet met de wijsheid dat moderne watergekoelde boxermotoren geen olie mogen verbruiken. je kent waarschijnlijk niet eens het verschil tussen een flat-engine en een boxermotor.

ik lees in een ander topic letterlijk van jou dat het gewoon je bedoeling is om hier op PF wat amok te maken. van mij mag je hier gerust de door zichzelf uitgeroepen specialist spelen, het grote woord voeren en de man lopen uithangen.

ik steek hier geen energie meer in. jammer voor de topic starter. ik hoop alleen dat hij met het probleem zoals hij het hier heeft gesteld, zich niet nodeloos op kosten laat jagen.

Die specialisten hebben het allemaal geleerd via een LOI cursusje?

Nee joh, dat zou te veel eer zijn. Sommigen hebben zelfs ooit bij Porsche gewerkt! Dat dat 8 jaar geleden is en de meetapparatuur ondertussen 3x is geupgrade vergeten 'we' dan voor het gemak even. Gevolg: Extra kosten 1.000,- als gevolg van een 'over het hoofd gezien' probleem bij een AK'K'. Gelukkig al weer even geleden.

Geen idee hoe dat relevant moet zijn in een discussie over olieverbruik van een Boxster. Met mijn zeer beperkte kennis gok ik dat daar geen flat-engine in zit. Haal er nou niet van alles bij en geniet van de geboden oplossing, net als TS hopelijk gaat doen als hij bij een deskundig PC is geweest.

Ik heb een luchtgekoelde....soms bij het starten een blauwe walm en dan geen blauwe walm bij het starten.

Verklaring?

Soms garage open, soms dicht?

Ik kan je helaas niet helpen. Mijn ervaring gaat niet verder dan een ex-rokende 986. Misschien vervuilde lucht in de koeling... Heb je met waterkoeling geen last van!