Een Porsche collega bij mijn Duitse Stammtisch heeft een absolute horrorbelevenis met zijn 997 Turbo S.
Ik vind het echt onvoorstelbaar bij 72000 km. Bouwjaar 2010. Alle service bij Porsche
Gruss, René

wat zegt Porsche? Garantie? Of gewoon lekker zelf lappen?

Ziet er niet best uit
Zie ik de drijfstang en lagers
Motor kan je afschrijven neem ik aan

Motor is inderdaad niet te repareren, dus geheel afgeschreven .
Tijdens zijn campervakantie door Europa verliep zijn termijn om de garantie te verlengen,
Net thuisgekomen maakt hij een rit en gebeurd hem dit.
PZ heeft in eerste instantie gezegd dat er geen reden voor een coulance regeling is . Dus alle kosten voor eigenaar
Uiteraard contact opgenomen met Porsche AG. Die hebben weken niet gereageerd, maar nu opdracht gegeven om de motor uit te bouwen. De foto toont duidelijk de enorme schade.
De gedupeerde is moderator bij PFF. (Wolfgang31248)
Daar staat een uitgebreid relaas onder kopje BLOGS.

http://www.pff.de/porsche/index.php?pag ... tID=218878

http://www.pff.de/porsche/index.php?pag ... tID=218882

Wat is er voorgevallen?
Lager uitgelopen of breuk krukas
Er is iets naar buiten gekomen om het gat te maken

Het is gokken maar denk drijfstang afgebroken
Net onder de zuiger en dan door carter geslagen

Citaat van pff.de:

28-7 ist der Motor ausgebaut worden.
Das Ergebnis seht ihr auf den Bildern.
Ein abgerissener Pleul am linken mittleren Zylinder.
Das abgerissene Stück hat den Deckel durchschlagen.
Reste liegen links vor dem Austrittsloch.
Der Kulanzantrag wird morgen abgeschickt.
Der Motor wird in jedem Fall ausgetauscht, weil eine Reparatur nicht sinnvoll ist.
Jetzt ist nur noch die Frage, welche Kosten von Porsche übernommen werden.


Hier het hele verhaal van deze echte Porscheliefhebber die zijn prachtige 356 en 997 verkocht om zijn Turbo S wens in vervulling te laten gaan:

http://www.pff.de/porsche/board262-komm ... ntagsauto/

Hmmm, drijfstang gebroken....wel balen zeg. Nu hopen op een goede coulance regeling.

Koop je een Porsche Turbo, die heeft toch hetzelfde blok (metzger blok) als een GT3 ??, dat blok heeft de reputatie onverwoestbaar te zijn..... dus niet...wel zuur voor de Duitser......hoop voor eigenaar dat Porsche AG haar verantwoording neemt. en coulance toepast.

De 997-2 Turbo S is geen Mezgermotor . Dit is de facelift motor. de 997-1 Turbo is wel een Mezger.
Er gaan geruchten dat Porsche het bouwen van de Mezger motoren te duur vindt

Hmm, heeft Porsche altijd schuld?

Porscherijders zijn ook niet heilig lijkt me

Gebroken drijfstang is vaak gevolg van drijstanglagerschade.

dus garantie niet laten verlopen; OK!

Kan me niet voorstellen dat Porsche hier gaat lappen.

Moest gelijk aan iemand denken die onlangs ook zo'n apparaat heeft aangeschaft .

4 jaar oud met 72dkm. Moet natuurlijk niet mogen gebeuren.

Onzin natuurlijk, geen enkele auto is hufterproof......

Nee hoor. ben alleen benieuwd wat Porsche zegt.
Zoals je wellicht weet is mijn eerste Mini in de fik gevlogen doordat een drijfstang het blok aan de zijkant verliet. BMW ontkende enige aansprakelijkheid omdat de auto 'al' anderhalf jaar oud was. Iedere fabrieksfout had er dan al uit moeten zijn...
Terwijl wereldwijd op dat moment 5 zaken tegen BMW waren aangespannen door hetzelfde defect, heb ik - was een leaser - gewoon een nieuwe auto uitgezocht en de verzekering laten aftikken.

Vandaar dat ik benieuwd ben of Porsche zich net zo opstelt. En door geluiden uit het verleden waar Porsche eerder zijn handen van dergelijke zaken aftrekt dan dat ze zich de eerste keer meteen coulant opstellen, is mijn opmerkingen wellicht wat gekleurd.

ik denk dat je opmerking zeker niet te gekleurd is.

Had zuks met een Audi met 50 K en denk 3 jaar oud, kreeg 50 % coulange
Tja was er niet blij mee maar wat moet je

ter validatie; heb dit nog niet eerder gezien/gehoord van 'n 997 turbo mkII.
Kan natuurlijk 0.0 oordelen over de specifieke gebruiker. Soms heb je ook "gewoon pech" er kan altijd wat in dat metaal hebben gezeten wat niet helemaal lekker zat.

we shall see. Mijn ruwe gok is dat 'n nieuwe motor 20k kost? Nu duitse porsche garantie is ongeveer 1500 per jaar. Dus dan is garantie goedkoper vooralsnog. hence my comment.

Zijn dit 3.8 motoren

Sinds begin 2010 levert Porsche de Turbo S met 3.8 liter motor.
30pk en 50Nm meer dan de "gewone" Turbo. Dit komt neer op 530pk en 700Nm koppel.
De Turbo S heeft standaard onder andere PCCB (Porsche Ceramic Composite Brakes) en PDK.

Dan ben je idd mooi zuur zonder garantie..

Ik ken Wolfgang nu ongeveer 7 jaar. Hij is een zeer rustige en serieuze man van 65 jaar , die een grenzeloze liefde voor Porsche heeft.
Gaat zeer zuinig met zijn spullen om en is een zeer ervaren en uitstekende rijder.
Zorgt absoluut voor een 100% warmgereden motor , voordat hij sneller gaat rijden.
Ik denk dat het een materiaalfout is en dus " Domme Pech"

Een aantal van jullie zullen hem kennen als organisator van 356 bijeenkomst in mei 2013 in Burgsteinfurt.
Rode Porsche 356 B T6 S 90 Cabrio
viewtopic.php?f=16&t=37200&p=1012265&hilit=Burgsteinfurt#p1012265

Op het Duitse Forum wordt gesproken over 50-60 K als totale kosten voor nieuwe Turbo S motor

Porsche hoeft zeker geen auto te bouwen die hufter proof is (gaat ze ook niet lukken), maar bij normaal gebruik is dit natuurlijk niet wat je van dit product mag verwachten. Coulance regeling klinkt vriendelijk, maar als fabrikant dienen ze een product af te leveren, welke tijdens de reguliere economische levensduur normaal blijft functioneren (jaren en/of km's). Dat is hun verantwoordelijkheid. Natuurlijk moet eigenaar ook aan voorwaarden voldoen (onderhoud / normaal gebruik).
Lees geen positieve verhalen over de P advocaten, dus die zijn vast al druk bezig om enige verantwoordelijkheid af te wijzen. Voordeel van de beste man is dat hij een 'bekende' P-rijder is.

PS Een Kia (geloof ik) geeft 7 jaar garantie. Zou voor een P toch niet anders hoeven zijn.

Bij een lease BMW bleek cardanas net na garantie kapot te zijn. Is natuurlijk niet gebruikelijk dat dit onderdeel zo snel stuk is dus leasemij heeft zeker coulance gekregen. Helpt waarschijnlijk dat ze een grote afnemer zijn, maar ook dat ik binnen 2 weken al heb aangegeven dat er speling op de as zat. Kon bij lastwissel onder 30 km/h een piep horen, maar de 'oudere' chef monteur ving het geluid niet meer op. Gelukkig rij ik meestal harder en na de eerste 4 weken hoor je ook niet alles meer.