Nee je had gelijk, 2 jaar

Laatste tijd iets minder leuk nieuws met de P. Afgelopen week naar BAS Auto Service in Lichtenvoorde gegaan om het mengsel af te laten stellen en op de bank te gaan. Bij starten vond Bas dat de auto niet mooi liep, en dat klopt. Leek op 5 cilinders. Daarom bougies eruit (die leken redelijk), compressie gemeten (dat was gelukkig perfect), en een lektest gedaan (ook perfect). Motor lijkt dus gezond. Daarna de injectoren eruit om te laten reinigen, en dat was minder goed. Onderling ongeveer 10% tot 20% verschil. Ik heb ze daarom ultrasoon laten reinigen. Ik sluit graag alles uit, daarom staat er weer eea in bestelling:

- Lambda set van Innovate zodat ik zelf mengsel kan afstellen en in de gaten kan houden
- 6 nieuwe injectoren via FiveOmotorsport uit de VS
- Nieuwe benzinetank, filters, dop
- 2 nieuwe motorsteunen en 2 nieuwe versnellingsbaksteunen
- Nieuw benzinefilter
- Nieuw wiellager RV

En omdat we in september naar Italie willen een setje sleepogen Of is dat de goden verzoeken?
En een Seine Gate Shift kit zodat m'n vriendin niet alles opblaast.

Aankomende week dus weer genoeg te klussen.

Oude tank is eruit en de nieuwe zit erin. Geen roest tegengekomen wat altijd weer een meevaller is.
De oude was nog in redelijk goede staat, dus die is te koop.

Verder zitten de sleepogen eronder. Ook bericht dat de injectoren op het postkantoor liggen, dus die zitten er hopelijk ook snel in.

Je gaat lekker Sid!


Was de oude tank niet meer te redden, of wil je graag gewoon nieuw spul?

De oude vond ik vanbinnen beter dan ik had verwacht. Maar inderdaad liever nieuw spul, ookal is de tank dan niet meer origineel...
Ik heb niet echt de mogelijkheid om te reinigen, sealen, spuiten, etc... Dat mag iemand anders doen

Ik denk dat je die sleepogen nog regelmatig gaat horen....
Zaten daar geen andere brackets/steunen gemonteerd?
Die moeten voorkomen dat je ergens tegenaan rijdt met je ophanging?

Klopt, aan één kant zat een verroest stukje ijzer... Was weinig sleepoog meer aan.
Ik heb ervaring met deze onder een 356 en die zitten perfect. Beetje rustig over de drempels

Goed bezig! Mooi om te blijven volgen! Uitlaat en vooral warmtewisselaars mooi stukje geduldig werk.
Ik moet ook een nieuwe band onder de tank bevstigen. Hoe heb jij je benzinetank eruit gehaald, heb je hem eerst leeg laten lopen en hoe dan? Vast niet via de dop aan onderzijde... Maar via welke kant slang benzinepomp? Ik heb geen brug dus zoek ff de handigste manier de tank wat omhoog te liften, of eruit te halen en nieuwe softrand eonder te doen.
En veilig zodat ik de boel en mezelf in de hens steek....

Edit NIET in de hens steek

hi Sid,



zeker doen ,anders kan het in papieren gaan lopen.

Gaan we doen Theo, dank voor de extra waarschuwing

@ P32again: ik heb de foamstrip besteld bij RosePassion, maar Van Kessel heeft 'm ook liggen. Dan 3 clips loshalen in de kofferruimte die de tank vasthouden. Ook de accu eruit. Alle slangen los (ik heb beide onderaan bij de benzinepomp losgehaald) en een grote bak eronder. Dan krijg je zoiets (en ik weet het, benzine is ontvlambaar, maar durfde de brug niet meer te laten zakken vanwege zware elektra+dampen):

http://youtu.be/FFavAwkvJkY

Na een half uurtje en 40 liter kostbare benzine ver ( ) heb ik de auto laten zakken, en met een grote werkplaatskrik de onderkant van de tank iets omhoog geduwd. Toen kwam 'ie zo los. Beetje manouvreren en hoppa de tank is eruit.

Tank leeg rijden scheelt een hoop geklungel, heb net van de 912 ook de tank verwijderd, ontroest van binnen, soort ets-primer erin en de sealant van Por15 erin.
Is ie straks weer als nieuw.

Tnx! hoe leeg is trouwens een tank als het lampje net gaat branden? 10liter oid?

@ DennisvdB: klopt, maar de auto heeft een te arm mengsel dus wilde zo min mogelijk rijden tot de injectoren vervangen waren Ook een luchtlek gevonden bij de inlet-manifold, dus daar gaan nieuwe pakkingen tussen. Pff als ik klaar ben met die auto staat er een zo goed als nieuwe!

@ p32again: bij mij was dat 10 liter, maar ik weet niet of alle meters/sensoren hetzelfde aangeven. Als m'n tank namelijk helemaal vol is dan nog staat m'n brandstofmetertje ongeveer 2mm onder de max.

Vandaag begonnen aan het oplossen van een aantal valse lucht probleempjes. Natuurlijk de inlaatspruitstuk pakkingen, en daarbij de nodige rubber slangen die op sommige plekken gewoon helemaal door de midden waren gescheurd. Niet zo gek dat ik de AFR niet goed kreeg. Wel meteen ook lekker kunnen schoonmaken tussen de cilinders en luchtkappen, je wil niet weten wat zich daar verzamelt.
En een nieuwe benzine-pomp klaarligen. Iemand nog suggesties voor dingen die ik kan vervangen als de boel toch open ligt?

Goed bezig

Geluidsmat achter nog fris? Kan je goed bij.

Dat is een goede en heb ik al redelijk wat over nagedacht. Die geluidsmat zat er namelijk al niet meer in.
Scheelt dat veel in de herrie? Zijn namelijk niet zo duur. Maar ben bang dat het lastig strak wordt en zo'n ding takelt redelijk snel af...

Kijk eens aan.... dat mag ik graag zien.... de handjes een beetje vuil maken....
Ga je straks een hoop plezier aan belezen deze exercitie....

Vlgs mij scheelt niet heel veel maar ziet er mi wel netter uit. Uit elkaar vallen valt ook wel mee, die van mij zit er vlgs mij 27jr in.

Je vordert goed, leuk project! Ik heb zelf een SC uit 78 en vroeg me af waar je die Seine gate shift kit gekocht had in Europa?

Die kwam ik toevallig tegen op Marktplaats, dus had ik snel en makkelijk in huis

Ook besteld via Marktplaats, bedankt voor de tip en succes verder met je project! Houd ons op de hoogte

@ Url: mooi dat het gelukt is

Vandaag de motorruimte weer netjes gemaakt en hier en daar bijgespoten. En de nieuwe pakkingen erop gelegd. Valt me op dat er een verre van optimale flow is vanuit de injectoren de verbrandingsruimte in Morgen de boel weer opbouwen, hopelijk weet ik nog waar alles hoort.

Goed bezig Sid