Zo de beslissing is genomen!
Ik ga voor volledige revisie ipv een andere auto te kopen.
De auto wordt binnenkort bij de specialist gebracht.
Keep you informed

Ha ik stond voor hetzelfde pad. Reviseren of verkopen of eerst nog even stallen.
Onlangs is auto getaxeerd (zonder revisie bekend) en dat maakte beslissing wel makkelijker
Mijne heeft 193k gelopen. Welke km stand de 3.2 van jou? Wat is reden revisie?
Nog andere bijzondere zaken die je direct laat doen?

Ik hou het hopelijk simpel want al genoeg uitgegeven dit jaar aan ophanging. (op geluidsmat en mogelijke koppeling na...daar gaan we al )

ook het koetswerk?

km is 188000
ooit heeft een hobby bob het blok "gereviseerd" , dat gaan we nu eens echt goed doen!
bij optrekken en gas loslaten pluimpje rook en er zitten wat vibraties in het blok welke mijn inziens aan versleten lagers te wijten zijn
bak schakelt niet goed je moet deze echt kennen om ermee te kunnen rijden

afhankelijk van wat er wordt aangetroffen laat ik nog wat extra doen (budget)
- SSI oud type (het nieuwe type levert geen vermogenswinst op)
- nokkenas
- ntb

zo vandaag de auto naar de dokter gebracht

maandag gaat ze uit elkaar en wordt alles gereinigd en gemeten...

spannend!

Ga het volgen, ben zeer benieuwd hoe het gaat lopen

Laat de foto's en ervaringen maar komen!

Leuk topic, ben erg benieuwd. Naar welke dokter heb je 'm gebracht?

J. Inzinger

Goede specialist, maar let -zoals altijd- goed op de prijzen.

op de brug en motor + bak eruit...



helaas zijn er erg veel kleine onderdelen niet meer goed of binnen de marge of aanwezig...
de tuningswensen schieten er waarschijnlijk bij in..

Welke wensen had je in de planning staan?

John is niet de goedkoopste, maar wel een vakman

hi zoals eerder gemeld

SSI
nokkenassen
chip

De info vanaf John is echt bijzonder en compleet te noemen . . .
Hij wijst mij op zaken welke andere specialisten niet hebben gezien of niet hebben gemeld (specialisten welke hier op forum regelmatig worden genoemd)
Er zaten gewoon onderdelen van verschillende jaren gemonteerd... tja

Dan zou ik de nokkenas wel doen en de SSI en chip laten zitten. Dat kan altijd nog.

ik heb begrepen dat bij een sport nokkenas ook een aangepaste chip nodig is

Hermen, je hebt de boel (als het goed is) maar één keer open liggen. Dus meteen die nokkenassen doen, anders heb je er elke keer dat je erin rijdt spijt van dat je het niet hebt gedaan

hi,

klinkt als in project om te volgen

je noemt als mogelijke upgrades
ssi oud type (want de nieuwe levert geen vermogens winstop), nu denk ik daar (voor de toekomst ook overna) maar ouds vs nieuw was mij niet bekend. Wat is het verschil dan, en hoe herken je de oude tov de nieuwe?


grt menno

ik heb me laten informeren dat er een verschil is in aansluitingen en hoe het samen komt op het eindstuk, oud type is volgens mij 2 op 1

tussenstand:

6x nieuwe inlaatklep
6x nieuwe uitlaatklep
nieuwe nokkenassen
diverse lagers welke niet bij een standaard revisie worden vervangen en overmaats dus prijzig..
nieuwe complete sportkoppeling set
enz..
zit voor de motor 4,5k boven begroting zonder tuning

4,5k boven budget. Dan ben ik toch wel benieuwd wat je budget was.

Ik ook wel, want zo lijkt het totaal bedrag enorm. Maar aan de andere kant was misschien je budget € 5.000 en dan komt het meer in de richting van wat een goede revisie zou kosten.

Hoe dan ook was de gegeven begroting dan wel erg mager...

het budget was gebaseerd op vele jaren onderzoek (offertes+fora) voor de stap naar uitvoering daadwerkelijk is gezet
potje onvoorzien was ingecalculeerd echter blijkt bij lange na niet voldoende

Dat potje onvoorzien is negen van de tien keer te weinig, en dan praat ik uit eigen ervaring.