Er valt niets te begrijpen als jij nergens aantoont dat er een verband is.
Als het om veel geld zou gaan zou ik me kunnen voorstellen dat je dat zou willen uitzoeken. In dit geval is er m.i. voldoende twijfel of dat verband bestaat, is het berdag te overzien en dan zou ik er niet over zeuren maar betalen.

En trouwens als er een uitlaat gedemonteerd moet worden moet er ook wel eens flink met de hamer geslagen worden om de pijp eraf te krijgen. Een nieuwe lambdasonde zal er nog wel tegen kunnen, maar een oude niet misschien niet.

Niet piepen, lambdasonde vernieuwen en verder en vergeten.

Dat is zijn probleem toch ook niet? Het gaat erom dat de specialist tegemoet wil komen in de kosten maar vervolgens de klant € 270,- wil laten aftikken terwijl zo'n ding bijna de helft kost.

Ach dat maken we allemaal wel eens mee
Kwam langs de dealer, comp gaf aan bandendrukverlies rechtsachter
Zat een spijker in en er mocht geen plug in, een band was geen optie gelijk 2 stuks
Hij stond op de brug en wiel en band was eraf en kon geschoren worden
Tjonge wat koste me dat een geld 2 van die Italiaanse bandjes, na wat praten kreeg ik nog een 10 % korting

Dat zijn de ergsten...komen met lijstje aan wat het allemaal op internet kost.....

Ook nog met een houding van klant is koning.....Maarja, op zo'n moment is winkelier keizer!

Dat zijn inderdaad de ergsten, "maar eh op internet kost het dat en dat...."

Ik heb er dagelijks mee te maken (zit in de banden/velgen handel), maar als je er commercieel goed mee omgaat kun je dat ook weer ten goede voor jezelf en de klant keren.

Zou die "specialist" ook moeten doen en het gewoon goed (betekent niet dat het gratis moet) oplossen zodat de klant en hij er in de toekomst ook nog wat aan hebben!!

Maar commercieel zijn en monteur zijn schijnt in veel gevallen niet goed samen te gaan, een beetje jammer.


Lijkt mij allemaal niet zo moeilijk, toch?

Ik zeg altijd: "Tussen dit en dat . . . . zit altijd wat !!"

Ergo, probeer on speaking terms met de specialist te blijven en kijk of je er samen uit kunt komen.

De lambdasonde was al wat ouder, maar werkte wel. Deze was misschien volgende week wel kapot gegaan, weet jij veel.
De lambdasonde kost bij jou zoveel, maar ik zie ook andere prijzen staan.
Internetprijzen zijn nu eenmaal (soms veel) lager . . . ik hoef denk ik niet uit te leggen hoe dat zit

Als beiden wat water bij de wijn (willen) doen, dan zijn er geen verliezers.
De specialist houdt een tevreden klant (ga ik van uit), verdient deze keer niet de hoofdprijs en jij bent tevreden aangezien alles fatsoenlijk is opgelost.

Het probleem zit 'm niet in het niet kunnen leveren conform internetprijs maar in het niet willen leveren voor de internetprijs. Een wezenlijk verschil. En anders wordt het tijd dat je eens een goed gesprek aangaat met je leverancier. Prijzen zijn transparanter geworden door het internet en dat is in een boel branches niet verkeerd geweest. Vooral in de autobranche.

Dat is niet helemaal realistisch wat je stelt.

Het kostenplaatje van een webwinkel is absoluut heel anders dan die van een Porschespecialist.
Ik neem aan dat ik dit verder niet hoef uit te leggen . . . . toch?

En anders hoor ik het wel.

Dat maakt de specialist toch goed met zijn astronomisch uurtarief?

Leg toch maar eens uit dan want ik begrijp eerlijk gezegd niet wat je nu bedoelt. Als je het over een elektronicawinkel met showroom zou hebben dan begreep ik je wel maar een magazijn blijft een magazijn. Of dat nu van een webwinkel is of een specialist, ik zie het verschil niet echt. Hooguit maakt de webwinkel meer kosten vanwege een degelijke website, advertenties en bezorgkosten. Dus in dat opzicht is het kostenplaatje inderdaad anders maar dat zul je er wel niet mee bedoelen.
Marges van auto-onderdelen zijn altijd enorm groot geweest. Eén van de redenen waarom er ineens zoveel internetshops met auto-onderdelen zijn die genoegen nemen met kleinere marges. De kunst is om je als ondernemer te kunnen onderscheiden door een gunfactor te creëren. Mensen die via internet kopen ben je namelijk toch allang kwijt als klant dus daar hoef je je pijlen niet meer op te richten.

Dat begrijp ik niet eerlijk gezegd. Als de motor helemaal uit elkaar ligt: soit. Maar hier kun je toch gewoon mee rijden?

Met een lekke band? Lijkt mij niet handig om daar mee door te rijden.

Maar het kan wel.

ik begrijp altijd dat de meeste internetwinkels helemaal geen magazijn hebben en hun spullen ook pas bestellen als het bij hun besteld wordt. dan heb je dus geen voorraad. Specialist/ dealer zou dat ook kunne doen, maar dan staan auto's langer in de werkplaats omdat ze niets (bij wijze van spreken) meteen kunnen oplossen.

Een internetwinkel zonder voorraadhoudend magazijn kan zijn deuren sluiten. Bestaansrecht van een internetwinkel zit 'm juist in de prijs en snelle levertijd.
Ikzelf ben voorstander van het kopen van producten in fysieke winkels maar ontkom er soms niet aan om toch te moeten bestellen via internet. Negen van de tien klanten die ik voor mijn neus krijg en moet vertellen dat ik het product niet op voorraad heb en zal moeten bestellen geven als antwoord: 'dan bestel ik het zelf wel want dat scheelt me weer een ritje winkel'. En toch krijg ik het voor elkaar om tegen dezelfde condities en prijs te kunnen leveren en te concurreren tegen de grote internetwinkels waar ik veel mee te maken heb. Maar je moet wel met firma's werken die het ook belangrijk vinden dat zijn of haar producten in de plaatselijke winkels te vinden zijn en niet alleen via internet.

.

Band was dus niet leeg. En anders thuiskomer er op en door naar de Kwikfit/bandenknaller.

Dat begrijp ik niet eerlijk gezegd. Als de motor helemaal uit elkaar ligt: soit. Maar hier kun je toch gewoon mee rijden?[/quote]j


Nou die monteur had natuurlijk allang die spijker gezien
Maar haalde gewoon bewust het wiel en de band er af en kwam toen pas naar mij toe met de band onder zijn arm
Tja wat moest ik toen?, zet de lekke band er maar weer onder
Banden hadden ze ook niet op voorraad en kreeg een GTI mee

Zat de spijker niet in het loopvlak?

Wel, maar volgens hun te dicht bij de wang
Denk dat elke bandenboer er gewoon een plug had ingezet

Kortom: gen@@id. Moet je maar niet zo beleefd zijn, Hans

Zit wel een kern van waarheid in

+1. Heeft weinig zin om op basis van deze ene ervaring de specialist af te serveren. De sonde kan door zijn toedoen zijn overleden, maar ook niet. En dat zijn materiaalprijs anders is dan een internetprijs, is ook logisch. Aftikken en lekker doorrijden.

Ik ben geen bedrijfseconoom en ook niet gespecialiseerd in enige economische richting, maar met een nuchtere kijk kom je vaak een heel eind.

Een specialist heeft echter een heel ander kostenplaatje dan een webwinkel.
Naast de kosten van een representatief pand, veelal personeel, garageuitrusting, gas, licht, water komt onze overheid ook om de hoek kijken met allerlei dure verordeningen en verplichtingen. Denk aan milieuverordeningen, opslag van nieuwe en oude accu's, afgewerkte olie, oud ijzer etc. etc. Maak maar eens een praatje met een gerenommeerde specialist en jouw haren rijzen te berge.
De invulling van dit plaatje wordt grotendeels verzorgd door het volgens enkelen astronomische uurtarief EN door de verkoop van de onderdelen.

Een webwinkel kan in het meest negatieve geval zijn handel drijven vanuit huis/garage en kan zelfs niet eens, zoals eerder gememoreerd, voorraadhoudend zijn.
Zijn kosten zullen derhalve nihil zijn en neemt de dozenschuiver dan ook nog genoegen met een lage marge dan zijn significante prijsverschillen geboren.
Daarnaast berekenen de webwinkels de verzendkosten gewoon door.
Ik bestelde onlangs een klein DC-in kabeltje voor een laptop, past in een bubbeltjesenvelop, verzendkosten . . . . € 6,75 hoppa !!

Een website beheren geldt voor beiden, de meeste specialisten hebben ook een website.

Yep, dat had een bandenboer inderdaad best wel eens kunnen doen. En dat is nou nét het verschil waar deze discussie om draait. Check even de handleiding van je 997 over reparatie van banden.