Sinds vanmiddag hoor ik een tik uit het motorruim horen, die er voorheen niet was.
Het gaat om een 993 Varioram 3.8 (x51).
Het geluid is vooral te horen op lage snelheid, is een blikkerig, licht getik. Niet regelmatig, lijkt wel toe te nemen met het toerental, maar blijft onregelmatig (af en toe best swingend ).
Ik kan niet horen waar het precies vandaan komt, heb even met mn hoofd onder de motorkap gehangen, maar kon het niet thuisbrengen. Kon zo snel ook de gaskraan niet vinden , dus kon - in mijn eentje - niet luisteren en gasgeven tegelijk.
Het valt me daarnaast op dat hij de laatste tijd moeilijk start als hij warm is en korte tijd is uitgezet (bijv. bij tanken).
Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

Heb uiteraard al de zoekfunctie gebruikt, maar kom voor de 993 weinig tegen op dit vlak.
Natuurlijk is de laatste stap die naar Robert Visser, maar ik zou voordien graag enige inschatting willen hebben.
Had komend weekend met de P naar Dld willen gaan, maar dat wordt voor de zekerheid toch maar de DD

Dat is geen goed nieuws, mocht er echt iets aan de hand zijn. Succes!

Wat wel eens voorkomt is de klepstoter die normaal wordt gevuld door olie defect is en dan hoor je de klep tikken.
Is vrij simpel te maken, maar dat slecht starten klinkt weer vreemd en niet echt lekker

Ga even naar de specialist en je weet het....Succes

hoeveel hedde gij op het blokkie staan?

Kan ook erg meevallen. Soms is er een klepstoter in de tuimelaar een beetje eigenwijs.
Komt vaak door vervuiling. Op tijd olieverversen met volsyntheet is daarom ook erg belangrijk.

Soms gaat het weg, en dat kan wel eens zijn na met warme motor en een tijdje op hogere toerentallen gereden te hebben.

Uiteraard moet je dan zeker weten dat het een onschuldige stoter is, want er zijn meer opties.

Erwin, heeft een 993 vaste of losse klepzittingen
Heb bij een (ander merk) auto wel eens een losse zitting gehad en dat tikte ook behoorlijk en dan moet je niet verder rijden

Floriaan een filmpje van het geluid zou misschien helpen. Dan luisteren we even mee

getik van klepstoters is 100% evenredig met het toerental, dus een redelijke kans dat het iets onschuldig is zoals een rammelend hitteschild, uitlaat, ... auto op de brug (of plat op de buik) en even met de vuist tegen headers, catalysator, uitlaat kloppen.
het slechter starten bij warme motor hoeft niet gerelateerd te zijn. met warme motor aan de diagnosecomputer (laten) hangen en kijken of alle waarden van de verbranding binnen hun toleranties zitten: LMM, gasklep, lambda, ...

@molen Het is niet m'n bedoeling om het gras voor Erwins voeten weg te maaien, maar klepzittingen horen altijd vast te zitten in een cylinderkop.

@DpRide. Zoiets dacht ik ook. Misschien met je schade-reparatie iets met de uitlaat/katalysator geraakt. Dat ie daarom ook wat slechter start. Afijn filmpje zou makkelijk zijn.

Dat begrijp ik, maar dit wil wel eens loskomen met de jaren en dat geeft een behoorlijk tikkend geluid
Het slijten van de klepgeleiders is ook een zwak punt, je wilt niet weten hoe ruim de klep kan komen te liggen

Alvast dank voor alle suggesties. Filmpje gaat voorlopig niet lukken (en in de tijd die ik -als noob - nodig heb om dat hier gepost te krijgen kan ik op en neer naar H'sum ) .
Rammelend schild of kat lijkt me niet waarschijnlijk, is een ander geluid. Klepstoters zou kunnen, daar dacht ik zelf ook aan. Kan ik daarmee nog rijden (km of 60?).

Dat moeilijk starten met warme motor heb ik ook gehad ( viewtopic.php?f=3&t=41193 )
Klinkt misschien heel raar…maar is bij mij weggegaan bij plaatsen van een nieuwe accu
Kan zijn doordat accu tijdje eraf is geweest, en alles gereset is.
Maar ik heb nu al bijna half jaar dat probleem niet meer gehad !

Een Porsche heeft losse klepzittingen die vastzitten.
Bij andere merken komen hééél veel dingen voor die bij een Porsche niet van toepassing zijn.
I.d.d. had je vroeger auto's waarvan de klepzitting er wel eens uitviel. VW 411/ VW-Porsche 914 bijvoorbeeld.

Nu niet van toepassing.

Hallo Floriaan,

Komt mij bekend voor met m'n 964.

Het is vooral hoorbaar als je met raam open langs een muur/vangrail rijdt met (bijvoorbeeld in de file) Heb ook al contact gehad met de garage.... nemen ze mee met de eerst volgende beurt??????????

Ben benieuwd.

964 zijn geen hydr klepstoters. kwestie van kleppen stellen en, "iets van dat geluid" hou je altijd bij een 964.
Maar dacht bij het verhaal van Floriaan wel aan een stoter.

heeft net een beurt gehad

Is dit allemaal ontstaan ná de beurt ? Zo niet:
Heb je van dat starten wat gezegd tegen Robert Visser ?
Een lange rit zal 'm goed doen Zou gewoon asap naar Visser gaan.

Starten weet ik niet, ik start niet zo vaak met een warme motor. Tik lijkt na de beurt (in tijd, niet causaal) te zijn begonnen.
Ben idd bang dat ik weer een bezoekje aan Robert moet gaan plannen, en ik kom al tijd tekort

Evt. Klepstoter stuk heeft niks met onderhoud te maken.
(Tenzij je onderhoud laat zitten, dan heeft het wel verband met onderhoud )

Ben wel nieuwsgierig wat het nu is, heb zelf na de aanschaf van de 993 ook heel wat hitteschilden vast moeten zetten
Ook in de achterbumper zitten heel wat onderdelen die kunnen gaan rammelen, sla er met je hand maar eens tegenaan
Maar dat is natuurlijk geen "tikken"
Als mijn 993 een tijd heeft stil gestaan hoor je duidelijk dat de stoters zich moeten gaan vullen, maar is na de revisie ook veel minder geworden

"revisie" is een woord dat ik liver nog niet hoor , heb net vandaag een nieuw horloge gekocht

Bij V & D

En? Weet je al meer?