Erwin, als het nog kan, ben ik aanwezig morgen middag

Grt,

Willem

erg jammer dat het zo ver weg is voor mij, had graag even een keertje in de "keuken" meegekeken

Is goed Willem, ik heb je erbij gezet.

Vandaag waren er denk ik zo'n 12 mensen, meer dan aangemeld en het was een erg leuke groep.
Blijkbaar zo gezellig dat de laatsten na half 7 vertrokken naar Zoetermeer.

Je hoeft je echt niet aan te melden.
Heb je morgen zin en de mogelijkheid er bij te zijn, gewoon in de auto stappen!

OK Erwin, bedankt en tot morgen

@Fabian, 't is voor mij toch ook ruim een uur sturen maar de 964 heet alweer 3 weken stil gestaan, dus 't wordt hoog tijd
de 6 cilinders weer even wakker te schudden, mooi opwarm ritje

Hoi Erwin, nogmaals dank. Heb er erg veel van opgestoken.

Voor iedere liefhebber, echt een aanrader. Is misschien een stukje rijden, maar zeer zeker de moeite waard!

Helaas kan ik mijn flat six nog niet aanslingeren..

Maar het is voor mij een 2,5 uur enkel, en dat is net ff teveel van het goede..

Erwin, bedankt voor je heldere en enthousiaste uitleg. Voor alle twijfelaars voor morgen .......doen!

Wij waren de 1 na laatsten weg.........en terug in het verre oosten....

Geslaagde en vooral interessante middag waar je nu de kosten van revisies goed kunt plaatsen.

Olie is ook als onderwerp aan de orde geweest....

Erwin, leuke en leerzame middag beleefd, bedankt hiervoor en succes met je mooie onderneming....

Ik sluit me aan bij alles wat hierboven geschreven is.

twas gewoon toppie

en weer een paar gezichten bij de forumnamen...

Yep, goed bestede middag.
Erwin bedankt

Het was een interessante middag. Wat je vooral bij blijft is dat op zich niets echt vreselijk duur is, maar dat alle dingen bij elkaar enorm kunnen optellen. 500 euro hier, 350 euro daar, beetje dit er nog bij, beetje dat, en dan natuurlijk de standaard uren voor de uitbouw etc op een rij gekregen en dan snap je wel waarom het nooit voor "weinig" zal kunnen.

Wat nog heel apart was, was dat ik mijn E30 M3 mee had, en Erwin vertelde dat hij ook een E30 325 had om te driften. Ik vertellen dat ik ooit eens een paar driftcursussen had gedaan, maar er weinig van bakte, en dat een instructeur mij toen eens in mijn auto had laten zien hoe het moest. Het was fantastisch om te zien dat mijn M3 dat kon, ik ben me dat altijd blijven herinneren zo was ik onder de indruk!

Ik had geen idee wie die instructeur was, maar hij drifte toen zelf in een witte Porsche 944... Blijkt het Erwin geweest te zijn! Ik zag de foto van hem in zijn witte 944 inderdaad nog binnen hangen.

Het was heel leuk en informatief vanmiddag. Top ontvangen, in goede sfeer Erwin en andere medeforummers leren kennen, en veel opgestoken van wat er allemaal bij een revisie komt kijken. Ik hoop dat ik nog even door kan rijden zonder, maar als het zover is dan in 1 keer goed en uitgevoerd door een vakman. Erwin nogmaals hartelijk dank!

Ik kom morgen ook langs.
ben wel nieuwsgierig hoe het in zijn werk gaat!
lekker stukje
Tot morgen
Rob

Goed verhaal those were the days.

Erwin, bedankt voor je gastvrijheid.
Het was weer bijzonder leerzaam.

Mochten er mensen zijn die nog nog twijfelen? Niet doen, gewoon gaan

ik ben er klaar voor
tot 13:00

Nou, zouden de heren van de tweede sessie van vanmiddag verder zijn gekomen....wij zijn geëindigd bij de cilinder tapeinden.........mrgreen:

En vooral opletten bij de diverse spoelbakken ter voorbereiding van het opmeten en eventueel opsturen vd delen, ook niet onbelangrijk...kost ook aardig wat tijd!

Net terug uit Steenwijk, Erwin heeft nog even met de 964 gereden, nog steeds (of beter gezegd weer ) inhouden. We hebben weer wat te sleutelen.

Wij zijn wel wat verder dan de tapeinden gekomen, maar ik weet natuurlijk niet welke volgorde jullie hebben aangehouden

Welke olie heeft ook nog aardig wat tijd gekost

Ik weet nu wel precies wat het probleem was van de eerste 964 motoren en wat de modificatie inhield en hoe je die kan herkennen

Ben waarschijnlijk nu al weer een hoop vergeten

@Erwin, het inhouden is nu weer veel minder, zeker boven de 4000 tpm is er niks meer van te merken, maar wel bij langzaam rijden. Ik hoop volgend weekeinde de injectoren te kunnen demonteren en dan deze de week erop bij Buchli in Hwijk af te leveren. Ik houd je op de hoogte.

Bedankt voor je duidelijke uitleg en hartelijke ontvangst.

Willem(B)

Gezellige middag mensen.
Erwin bedankt voor de uitleg.
Ik heb in iedergeval weer iets op mijn agenda staan.

Op de foto legt Willem de olie problematiek (je kan er op afstuderen) nog een keer uit
Super zo'n middag, heel leerzaam. Het "als de boel toch openligt meteen meepakken gehalte" is heel verleidelijk... maar daar heeft Erwin ook laten zien wat wel kan en nodig is en wat optioneel is.
En optioneel is zo mooi, ze zouden het verplicht moeten stellen Leuk ook even de gezichten en namen bij de forum leden! Erwin, dank voor delen van je expertise.

Ach ja, olie en dropveters...mooie vergelijking in Jip en Janneke taal.

Bedankt voor een leuke en informatieve middag Erwin! Ook leuk om weer forumgenoten te zien en te ouwehoeren

Erwin bedankt,
Was een leuke en leerzamen middag.
En was leuk om weer wat gezichten van het forum te hebben gezien.

Was zeker erg leuk en leerzaam. Je ziet in vogelvlucht wat er allemaal bij een revisie komt kijken en begrijpt ook het waarom sommige zaken langer duren dan gedacht. En niet te vergeten, 'werkplek opruimen' kost ook tijd.
Daarnaast leuk om enkele forummers te ontmoeten
Erwin, hartelijk dank voor de ontvangst en uitleg

De koffie was weer ...