"Klabamm" : daar brak de torsiestaaf linksachter. Is natuurlijk te vervangen, maar een vraagje aan dit Alwetende Forum: is het nu noodzakelijk om gelijk ook de staaf rechtsachter te vervangen? Of zegt een breuk van de één niets over de ander? Het gaat me vooral om de hoeveelheid werk die hierin gaat zitten. Ik heb begrepen dat het afstellen op de juiste hoogte een hele klus is...
Alvast bedankt voor jullie reactie!

Idd, de breuk van de één zegt niets over de ander.

Maar ik adviseer , zeker bij een erg ingeroeste torsieveer, om ook de ander uit te bouwen en dan te kijken of je er één of twee vervangt.
Is ook makkelijker om dan de wagenhoogte L en R goed en gelijk af te stellen.

Dank, Erwin! Goeie tip.

Uitstekend excuus om je auto nieuw uit laten laten wegen.
De mijne is er enorm van opgeknapt in Steenwijk.

Om zeker te zijn dat je links en rechts dezelfde be karakteristiek houdt, is mi ook een reden om de andere te vernieuwen.

En in het kader "nu het toch los moet" moet je ook eens naar de rubber lagers van de veerplaat kijken, die zakken na 30 jaar ook wel een beetje door vermoed ik.

Dank je, Lindemans! We zullen de zaak eens goed onder de loep nemen en aanpakken waar nodig, nu ze toch op de operatietafel ligt .
En dan snel weer

Ik heb nog torsiestaven liggen van 24mm (origineel 911 SC) moest je interesse hebben!

Succes ermee!

En hier is dan de boosdoener, met zijn onbeschadigde evenknie. Beide vervangen, rest goed gecontroleerd en OK bevonden!



Nu nog laten uitlijnen en uitwegen en dan eindelijk weer eens lekker
Hopelijk nog een paar mooie toerdagen, dit jaar

Wow. Daar zal toch aardig wat kracht voor nodig zijn geweest.

Garage constateerde metaalmoeheid.

Niet vervelend bedoeld, maar een conclusie is niet mogelijk zonder goede metallurgische snalyse.

Anyway niet heel belangrijk, hij is stuk en nu moet er een nieuwe in.

Nou ik vind hem er knap vermoeid uitzien.