En als je het niet zelf kan: reken dan op 60 euro/uur.
Laten we voor het gemak 2 dagen per activiteit uit de lijst van nielske rekenen = 10 mandagen = 4800 euro

(en ik geloof niet dat het in 10 mandagen lukt)

Kan je beter een hele mooie 964 kopen ja

En zelfs als arbeid gratis is: met EUR 1000 doe je helemaal niets bij een 76er motor en bak die 'in basis' goed is. Kun je hem beter dicht laten.

Welk bedrag zit jij aan te denken voor onderhoud aan een motor en bak die verder OK zijn?

Als motor en bak verder ok zijn: niets aan doen. Maar bij een 40 jaar oude motor die 'in basis goed' is denk ik wat anders, als je die gaat reviseren om je restauratie project af te maken gaat het veel meer kosten.

Als ik lees dat een motor in basis goed is, denk ik aan een beurt incl. kleppen stellen
En dat kan ook best eens zo zijn bij een motor van 40 jaar oud.

(misschien is hij wel al 3x gereviseerd)

En de kosten voor een restauratie zijn niet vanachter een beeldscherm te bepalen.

Ik zie auto's voorbijkomen die voor de bedragen van Nielske echt wel klaar zijn, maar ook wel die 6x dat bedrag kosten.

Ik weet niet wie dat doet voor 1500 euro spuiten.

Plaatwerk voor 2500 als je nu al de roest ziet. No chance. Dansk plaatjes kopen, zit je al op 2000 plus, dan nog pas maken (tijd is gratis?).

Als je het echt goed wil doen, doe je het als je het niet zelf kan bij mensen/specialisten die ervaring hebben. Vraag daar gerust dan een prijs op. Met het gesprek erover krijg je ook een beter beeld wellicht.

Blokje voor de 1000 E, kun je beter niet laten doen. Je doet dan echt niet. Een rebuild met bestaande delen kost al gauw een 3500. Die kan ik je ook afraden want While You're in It.... Doe het dan gelijk goed.

Wil echt geen discussie starten. Zoals ik al eerder schreef schijnen er altijd mensen te zijn met betere deals. Voordat je je in een dergelijk avontuur stort, kom dan gerust even langs.

Er rijden ook nog heel veel oude Porsche's rond die met gewoon herstelwerk echt nog wel te redden zijn.

Je kunt geen enkele oudere 911 met elkaar vergelijken, waarom een motorrevisie als de motor nog goed is?
Ik zie hier restauratietopics voorbijkomen waarbij alles opnieuw geanodiseerd is en echt alles in mooier dan nieuwstaat is. Geweldig mooi allemaal, maar is het echt nodig?

Ok, misschien mag je het geen restaureren noemen, maar opfrissen, opknappen o.i.d.

In dit topic zie ik een prijs voor het spuiten voorbij komen van 3000,- incl btw....viewtopic.php?f=33&t=33659

Spuiten voor 3000 incl. Is wellicht alleen spuiten. Maar na plaatwerk moet er nog veel meer gedaan worden. De lakopbouw en goed strakmaken kost veel tijd en zie je zeker terug in het eindresultaat. Kostte mij 6000+ bij kaal aanleveren. 3000 all in lijkt me niet reeel.

Ach, soms zit da tegen, en dan kun de alle bedragen die hier genoemd zijn in de vuilbak smijten.

Deze is net terug uit badje.

http://www.ccr-vanleuven.nl/projecten/lopende/?tx_chgallery_pi1%5Bdir%5D=11&cHash=78cab9913e5cbba0416dd5f5c6f25d8e#c11

Heb net een motorrevisie voor een 2,7 achter de rug en kan je vertellen dat dat goed geld kost.
Word nog zwetend wakker af en toe....

Vertel...........

Pcies, Timo. Nu leveren jij en je vader ook wel echt vakwerk. Ook de italiaanse schones

DUUUURRRRRRR!!!

Die heb je voor een paar k weer strak toch

Emme nu toch met bedragen aan het gooien zijn, denk ik minimaal een dikke 10.

Check. Meer zelfs, maar dat komt ook doordat ik ze veel andere dingen heb laten doen. Stuur plaatsen, wagen op kenteken zetten etc.