Beste, ik zou graag een Porsche 3.0 sc aanschaffen, maar ik ben meer thuis in de oudere modellen. Zijn er specifieke zaken waar er rekening moet mee gehouden worden( zoals het afbreken van cilinderdraadstangen)? Alvast dank.

Kettingspanner

En verder: Klik-Google is your friend-klik

Ik heb een tijd een SC gehad.

Naast de genoemde kettingspanners, aan te bevelen is een upgrade naar de 3.2 kettingspanners.
Deze kan overigens al uitgevoerd zijn, herkenbaar aan het olieleidingkje L en R

De 915 bakken schakelen wat hakerig, met 1x olieverversen kan dat flink verbeteren. Zoniet dan volgt een bakrevisie of mee leren leven

En roest begint bij de SC's al flink voor te komen.
Onderin de B-stijlen, bij de voorruit, bij de koplampen

Kortom, het inmiddels al auto's van ruim 30 jaar oud . . . het kan vriezen, het kan dooien

De 3.2 motor is wat dat betreft net weer wat verder gerijpt dan de SC... Maar modificaties zijn te overzien, zeker icm een revisie. "Zwakke plekken" van de 3.2 zijn die delen die na >25 jaar en > 200.000 km aan vervanging toe zijn ...

Hou er rekening mee dat zichtbare roest in het echt 5-10x ernstiger is dan het lijkt.
Zeker bij de slotvangers van de deuren, hoeken van de voorruit en waar de beugel van een Targa op de carosserie zit...
Onderschat dat niet.

Kinderziektes bij bejaarden ?

Beste Gilles,

Kocht meer als 20 jaar terug een SC en 8 jaar mee gereden en reed duidelijk weer beter als de 2.7 die ik daarvoor 8 jaar had
Maar ben zelf helemaal gek van een 3.2 een perfect door ontwikkeld motor blok en zou dan voor een late serie gaan met veel extra's
Weet nog dat ik voor een vroege 964 ging maar had beter een late 3.2 kunnen nemen

Ook mijn gedachte. Ze lekken allemaal een beetje denk ik

Zijn net oude mannetjes Maarten

Daar had ik het ook over. Niet over SC's

Zoiets als: knap jong voor een oud wijf.......