Hallo allemaal,
Vraagje kan het zijn dat er verschil in zit in de linker en rechter luchtinlaat aan de zijkant van de auto??
De linker kant heeft een opstand randje vergeleken met de andere kant
Mvg..

yep, één kant is dan ook luchtinlaat en de andere kant koeling van het motorcompartiment.

Bedankt voor de reactie!

Mmmmmm, nooit opgevallen.

Hoop dat ik vanavond nog een beetje kan slapen....

Je kunt nog de zogenaamde 'snorkel' uit de linker luchtinlaat halen voor een harder motor-/aanzuiggeluid.

http://986forum.com/forums/performance-technical-chat/27405-need-help-de-snorkel-2003-boxster.html

Wanneer dient de ventilator van de koeling voor het motorcompatiment bij een Boxster 986 te draaien. Slaat deze bij een bepaalde temeratuur vanzelf aan/uit ???.

Ja. En dat kan dus ook zeker zijn als je de motor uit hebt gezet - en de auto al enige minuten hebt verlaten

Voor wat extra geluid ben ik altijd wel te porren. uitlaat is al aangepast, K&N luchtfilter wil ik in het najaar doen. Vanavond eens even lezen wat deze snorkel precies doet. Zal er wel niet voor niets door de heren van Porsche zijn ingezet. Eens lezen of dit nadelige gevolgen heeft bij verwijderen.

Of hebben jullie het stuk a volledig gelezen?

Pk verlies - door het aanzuigen van warmere lucht

klaar. Lekker laten zitten dan. thnx voor de snelle reactie

Ik heb mij een paar jaar geleden goed verdiept in het verwijderen van deze rubberen buis. Aangezien de rubberen snorkel in het normale inlaattraject in geplaatst en verderop vastgeklikt wordt aan het luchtfilterhuis, heeft het m.i. geen nadelige gevolgen aangezien geen warme lucht van de motor kan worden aangezogen. De snorkel is volgens de topics op internet alleen geplaatst vanwege geluidsreductie in een aantal landen. M.a.w. het is een versmalling (ander materiaal ook) van het inlaattraject.

Hier is een foto van een project van iemand die een stukje van de snorkel (afgezaagd) heeft teruggeplaatst in de opening van het luchtfilterhuis. Zoals je kunt zien, kan er geen warme lucht van de motor in het luchtfilterhuis stromen.



Gaf volgens een dyno test zelfs 5pk winst:
http://986forum.com/forums/performance-technical-chat/9671-finally-dyno-charts-de-snorked-986s.html

Kan ik daar zo bij aan de buitenkant om die snorkel te verwijderen? Zit die luchthapper er in geklikt?
Gr Nils

@ Marc,

Een 996 heeft zo'n snorkel niet, of heb je inmiddels een Boxster gekocht?

ff goed kijken, Marco.

Die grijze 968 van jou heeft net als alle andere 968jes een schroefje waarmee het rooster vast zit

De snorkel zit ook vast - maar niet meer dan "geklikt".
Met een beetje geweld moet je m er zo uit kunnen trekken ...

Hoe haal je dan dat luchtrooster weg? Zit dat gewoon aan de buitenkant er ingeklikt??

Eerste model boxster (meegespoten luchtinlaat met zwart kunststof rooster):
http://boxster.wikia.com/wiki/Vent_Page

Let op: de kunststof clips die het zwarte kunststoffen rooster op zijn plaats houden, zijn niet zo heel sterk.


Vanaf bouwjaar 2002/2003 (luchtinlaat uit 1 stuk):

Filmpje!



Inderdaad, let erop om de schroef te verwijderen.

Gelukt! Had ook porschecentrum gesproken volgens hun moest ik het via het binnenscherm doen anders kon je er niet bijkomen

Yep. Sinds juli een Boxster S

En wat is jouw ervaring met het geluid nu? Beter?

Bij stationairlopen en als ik iets gas geef kan ik tot nu toe geen verschil horen. Moet er nog wel een stukje mee gaan rijden.
Bij jou dan wel een groot verschil?..

Weten jullie ook of er binnenkort een leuke meeting is??
Ben zelf nog niet zo thuis in de Porsche meetings heb mijn boxster net 2 weken. Ik woon zelf in Drenthe(Assen)

Olaf, of andere forumleden
Bij welke motorruimtetemperatuur moet de ventilator aan de zijkant aanslaan. Ik heb de ventilator zelf en de relais gecontroleerd. Deze zijn allebei ok. Maar als de koelwatertemperatuur tot boven de 90°C oploopt slaan alleen de twee voorste ventilatoren aan op het lage toerental. Slaat de motorruimteventilator misschien alleen aan als de voorste ventilatoren op hoge toeren gaan draaien ???? Dus als de koelwatertemperatuur nog hoger wordt dan 90-95°. Of zit er ergens in de motorruimte een sensor die de motorruimteventilator aan/uitschakelt.

Ik heb de slurf er nog inzitten. Ben wel nieuwsgierig naar de geluidsresultaten.

Winterprojectje is K&N luchtfilter. Wanneer de LMM dan foutmeldingen gaat geven heb ik de tijd om deze rustig schoon te maken. Mocht schoonmaken niet helpen dan vervangen.

de ventilator van de motorruimte wordt aangestuurd via de DME en een temperatuursensor die gemonteerd zit bovenaan op het inlaatspruitstuk. hij slaat aan bij een omgevingstemperatuur van 80°C.
deze koeling heeft niks te maken met de temperatuur van het koelwater en dus het draaien/toerental van de twee ventilatoren in de bumper vooraan; tenzij je koelwater heter wordt dan 102°C

probeer eens om de relais van deze ventilator, zit in de koffer achteraan op positie 8, door te lussen om te checken of de ventilator het dan wel doet.





als de temperatuur in de motorruimte echt te hoog wordt door een defecte ventilator dan gaat het lampje van de motortemperatuur op je dash traag knipperen (0.5 Hz) zolang dit niet gebeurt is er geen reden tot paniek

Vrijdag-avond de 19de is er de Porsche Tunnel Challenge Rotterdam (La Targa Passaggio) ... dit evenement is uitermate geschikt om het geluid van je Porsche uit te testen en te vergelijken met dat van anderen

Mocht de Vrijdag-avond je iets te gortig zijn om heen en weer te rijden vanuit Assen ... Op zondag de 28ste rijden we de eerste Editie van Porsche Tunnel Challenge Antwerpen. (09:00 - 14:30, waarvan 2,5 uur rijden in totaal).