Hallo allemaal.Wij willen een Porsche 993 cabrio kopen. Wij hebben er een gezien uit 1995. Hij komt uit de vs en is door de handelaar naar Nederland gehaald. Van hem kunnen wij hem kopen. Een mooi zwarte cabrio met 61000 mile op de teller. Een nieuwe kap zit er op en alleen de voorbumper is gespoten ivm steenslag. Wij hebben hem laten keuren door een Porsche specialist en hij is bijna zo goed als nieuw. Geen schokkende punten. Alleen een ding er zit geen onderhoudsboekje bij. Wij hebben alle papieren uit Amerika gezien. Het schijn dat hij 3 eigenaren heeft gehad en twee daarvan waren vader en zoon. De laatste eigenaar had ook al geen boekje meer. Er zitten papieren bij van de laatste onderhoudsbeurt en een hele check toen hij uit Amerika is gegaan. Nu hebben wij aan verschillende mensen gevraagd of ze het wel of niet zouden doen ondanks dat het boekje er niet bij zit. Sommige kijken niet eens naar boekjes maar puur naar de auto. Het is veel geld en vinden dit best een punt. Zo meteen willen wij hem over een paar jaar verkopen en dan komt dit ook weer naar voren.Ik hoor graag wat jullie mening hier over is? Dank je wel.

Morgen,

"Boekjes discussies" genoeg hier op PF......
Ligt ook aan de gehele staat vd auto, als je het mij vraagt, en natuurlijk de prijs.

Is de auto "duur" mag je ook meer verwachten, zoals een kloppende en aantoonbare historie!
Maar: De auto "zegt" meer, hoe staat hij er bij, netjes, etc. Een AKK zou ik iets meer waarde aan hechten als een boekje.

Maar je hebt het over veel geld, is hij al van z'n bumper blokken af, etc.

Moet je veel betalen mag je hoge verwachtingen hebben.
Is de prijs reeel/redelijk genoeg om tot aanschaf over te gaan zonder boekje?
Koop je hem om te genieten/rijden of zet je hem aan de kant als investering?

Boekje moet je dus uiteindelijk toch zelf bepalen!!

Maar, mooi een zwarte cabrio.

Succes met je keuze!

Gr. Paul

In feite gaat het om de auto en niet om het boekje. Als de wagen goed is dan zou het boekje niet uit mogen maken. Het valt echter niet te ontkennen dat bij evt. latere verkoop dit de prijs gaat drukken. En dan ook nog een USA wagen.

In mijn mening is een auto zo goed als op het moment waar je hem op koopt.

Specialisten vertellen je dat je een goede hebt....

Vanaf koop nu wel papieren bijhouden.

Geen papieren bij de auto nu is prijstechnisch misschien ook wel voordeliger.

Ach, een boekje is zo gemaakt...

VOOR een Amerikaan zou ik niet gaan omdat die een totaal andere motor afstelling/vermogen afgifte heeft dan een Europese
Het boekje s niet het belangrijkste maar wel raar dat die kwijt is als men er zuinig op geweest is
En het steenslag verhaal is vrij makkelijk te checken,want als de bumper zo slecht was dat ze hem moesten spuiten dan zou de voorkant van de kofferbak ook duidelijke sporen hiervan moeten hebben

Is dit niet het geval dan was het waarschijnlijk eerder een schade

Indien een goede specialist dan zie ik geen problemen. Je blind staren op boekjes mag maar deze kun je op ebay kopen en de stempels ook. Een USA-uitvoering heeft meestal minder roestproblemen dan een EU-auto en eventuele verschillen met de EU-uitvoering zijn makkelijk op te lossen.

Succes!

Als de akk uitslag positief is dan gauw kopen en de historie vanaf nu opbouwen.

Tegen de tijd dat je hem gaat verkopen zie je dan wel weer, vooral nu beginnen met genieten.

Welnee...

Ik zou eens beginnen met een Carfax rapport.

En je weet wat tollie betekent in het Surinaams?

Dat is toch ook meestal wat een P is?! (Zeggen ze!!)
Een verlengstuk van je Tollie!!
(Ik ken dat dan weer niet natuurlijk maar goed ze zeggen 't )

Maarre 993: Als alles verder klopt, bumpers, prijs!, staat en akk is goed, kopen/rijden/genieten!

+1

Maakt toch geen enkel verschil? Een bumperschade waarbij de voorklep niet gespoten is, hoeft toch geen ramp te zijn?

USA modellen zijn vaak beter qua roest, wel heeft het interieur vaak meer te lijden gehad van het klimaat.

Als je de facturen hebt van het onderhoud wat ie heeft gehad, dan zou ik niet malen om het boekje.

Is er niets meer van de auto, dan zou ik heel scherp kijken naar tekenen of de km stand wel echt is. Vaak kun je veel zien aan het interieur, de bekende slijtageplekken etc.

Met zo'n km stand zou allen nog als nieuw moeten zijn en origineel. Dus geen aftermarket stuur en pookknop, dat is een signaal dat je op moet letten.

Succes!

klinkt als een prima verhaal.

afhankelijk wat de aanschafprijs is, wie de specialist is waar hij gekeurd is. 61K miles is nog een ton km's. Weinig. Mooi. Waarom nieuw dak? dat moet 100K km's wel aan kunnen. Tenzij uit een sunshine state waar het dak dagelijks is geopend en gesloten. Verschil US en ROW is bij de 993 niet meer zo groot. Bij verkoop krijg je wel allemaal kopers die er minder voor willen betalen omdat het een US auto is. Hou daar rekening mee. Waarde US is nou eenmaal minder dan waarde EU auto.

Verder, als je de specialist vertrouwt (wie is het?) en het voelt goed - doen.

Cabrioletdak heeft toch geheel niks met km stand te maken?

Dak slijt het meest van open en dicht gaan en van de zonuren....

Dak is na 20 jaar gewoon echt wel aan vervanging toe..... (uitzonderingen daargelaten)

Als de auto en de prijs naar jullie zin is: DOEN en genieten!

Joh tollie. Heb je een link naar de auto, kijken we even mee.

Ook in Nederland gaat een dak bij normaal gebruik geen 20 jaar mee

En dat is totaal niet km afhankelijk.

Misschien een foto? Dan kan Maarten meteen vertellen hoe vaak het kapje open en dicht is geweest

Jammer, dat TS niet al te actief meedoet.
Ikzelf hecht zeer aan een goede documentatie, zeker als de Porsche uit landen overzee komt.
Ik kocht mijn eerste 993 (targa) van een Duitser, die de auto een jaar eerder door tussenkomst van de gerenommeerde fa Roock uit de VS had geimporteerd. Weinig kms (miles), goed onderhouden met onderhoudsboekje en enkele rekeningen. Volgens Roock was de Duitser de tweede eigenaar. Nadat ik de 993 een jaar in bezit had kwam ik erachter, dat er zoiets als "carfax" bestond. Nadat ik die carfax had aangevraagd, bleek, dat:
de mijlenstand klopte (prima dus), maar ook
dat ik de 5e eigenaar was......
Ook mijn tweede Porsche (964) kwam uit de VS. Boekjes, alle rekeningen en carfax correspondeerden met elkaar.
TS moet in de gaten houden, dat er altijd weer met enig wantrouwen gekeken wordt naar porsches, afkomstig uit Japen en de VS. Bij verkoop (en daar komt het meestal ooit eens van) is het dan niet onbelangrijk om de originele en kloppende documentatie bij het voertuig te hebben. In het andere geval leidt het tot problemen bij de verkoop.
Het is veel geld, zeg je. Ben wel benieuwd wat de vraagprijs voor deze auto is.
Overigens staat bij Wolbert een Amerikaanse 993 cabrio, zwart, te koop met 136.000 km op de teller voor €39.950. Over de historie staat niets vermeld, maar die zou er wel bij kunnen zitten
http://www.wolbert.nl/default.asp?mod=O ... d=1499311#