Prijs Bosch 9288 tester rond de $ 3.000,00
(maar dan heb je ook wat... )

Misschien hier nog te bestellen:
JDS Porsche

In. of Ex. de benodigde programmatuur

De voeding van DME en ontsteking is er, de brandstopomp pompt.
Maar de stuursignalen komen niet : op aansluiting 1 van de bobines, en aan de inspuitventielen. Dit komt door de startonderbreker die e.e.a. niet vrijgeeft, geen "OK" krijgt van het alarm(?).

...

Wat is de accuspanning

Kan je met de afstandsbediening, dus niet mechanisch met de sleutel, de deuren ontgrendelen en vergrendelen?
Gaat het alarm nog steeds af als je de test herhaalt?

Het alarm werkt nog steeds bij een test.
Accuspanning is 12.9 volt

Inderdaad, ik krijg geen signaal op de ontsteking (geen vonk) en geen signaal op de inspuitventielen (ik ruik na veel proberen geen benzine aan de uitlaat)

Op de (officiële) electrische schema's kan ik nergens een startonderbreking vinden. Is die om bepaalde redenen weggelaten op het schema ??

Vandaag kwam een porsche specialist ter plaatse om een snelle diagnose te doen. Hij kon met zijn tester de DME NIET uitlezen !! Hij vraagt me nu on de wagen te takelen naar zijn werkplaats om de dingen manueel te testen en uit te meten. Wat begrijpbaar is.
Toen hij vertrokken was heb ik alle bekabeling uitgemeten, alles bleek goed te zijn. Mijn veronderstelling is dat de DME gesneuveld is. Dit omdat de Bosch tester zonder tussencomponenten is verbonden met die DME en hij kan geen verbinding maken...

Als er in je alarm-unit relais zitten, sluit ik niet uit dat eentje daarvan na het onderbreken niet goed is teruggekomen en nog steeds een verbinding niet maakt.
De relais staan immers normaal jaren achtereen werkeloos en daarmee kan het voorkomen dat zo'n ding laat afweten.

Probeer eens of je de alarmunit open kunt maken om te kijken of er relais in zitten; in veel units kun je gewoon bij de relaiscontacten komen; beweeg ze voorzichtig heen en weer met een schroevendraaiertje of probeer te begrijpen welke contacten contact moeten maken en meet of ze dat ook doen.

Kan me niet voorstellen dat de DME de geest heeft gegeven, ik zou het i eerste instantie in de onderbrekers van je alarm zoeken.

Hele zinnige opmerking Lindemans

Overigens staat de klok van je PC VOOR.... (Zie tijd bijdrage)





Startonderbreker is op de schema's van de 993 zelfs op een aparte pagina te vinden als Wegfahrsperre.

Uiteindelijk na 1 maand doet de P het terug. Het was uiteindelijk de DME unit die de geest had gegeven. Ik vond er eentje op internet voor 150 euro, dus een goedkope herstelling.
Ik leerde wel het een en het andere tijdens de zoektocht.

Het immobilisatie systeem van het alarm maakt dat de DME relais niet meer werkt, bijgevolg krijgen de DME unit en de brandstofpomp geen stroom meer. Met enkele draadjes ipv het relais kan je dit al uitschakelen. Meer doet het alarm niet.

Ik leerde 1 ding uit deze geschiedenis.. werk NOOIT aan de bekabeling van een Porsche ZONDER de batterijklem los te maken. Ik maakte geen kortsluiting, maar blies de DME unit waarschijnlijk op door de kabelconnector die uit de linkerdeur komt los te maken en deze opnieuw te verbinden aan de kabelboom. Daardoor ging het alarm af en wou de wagen niet meer starten nadien.

Aan iedereen die hier een bijdrage leverde, een dankjewel.

mvg
Peter

De startonderbreking kan worden ge-bypassed. Gewoon even een Porsche dealership bellen, die kunnen voor je kijken hoe je dat moet doen (bij mijn weten: draadje tussen twee connecties in de alarmcontroleunit).

Jeetje een maand ellende zo te horen.
,
Maar goed, hij doetutweer

Veel rijplezier ! en oplettten voor

Jij wordt ook steeds korter met je antwoorden

Zo dat maakt het inderdaad exact duidelijk wat je wilde zeggen

Grote smurf... precies wat ik dacht toen ik dit las...

verklaar je nader,

Fijn dat het nu is opgelost.

Dank voor je feedback. Daar kunnen anderen een voorbeeld aan nemen

Geniet van je P

Jij eerst dunkt me