Beste medemforummers..
Ik ben in dubio. Binnenkort komt mijn vierde kindje, dus nog minder tijd en geld om van mn Porsche te genieten.
Ben nog niet heel zeker, maar misschien wil ik hem verkopen. Nu is mijn vraag aan jullie....wat kan ik beuren voor een hele mooie 996 4s van 2002 die helemaal gereviseerd en gemodificeerd is en waarvan ook de hele koeling is aangepakt door Resto.
Hij heeft ook een compleet RUF onderstel. Een nieuwe versnellingsbak en nieuw differentieel. echt alles wat maar stuk kan gaan is nieuw.
Na de revisie is er 15000 km mee gereden. km stand is nu 183.000.
groetjes Hartwiek.

Hartwiek, ik denk rond de 30

Waar denk je zelf aan.
Ik zou zeggen rond de 33-35K.
Heb net voor 30K 996 4s gekocht uit 2005 met 108.000 op de teller.
Nu voor +-2k reparatie (condensoren en radiateuren)

Je hebt er weinig aan...maar is 2 jaar geleden getaxeerd op 45..ik weet ook wel dat het onzin is om daarvan uit te gaan....maar 30 vind ik denk ik toch iets te laag ingeschat..

Oja..die zijn bij mij ook nieuw..

Bij Wolbert staat een 2001 996 turbo te koop. Net 109.000 km op de teller. Voor nog geen 38K.

996 4S, op gaspedaal, de goedkoopste(n) vanaf 25K en de duurste zit op 44K (weinig km).

Realistisch gezien denk ik dat je rekening moet houden met 30-35K max.

Hartwiek die van Tilt is weg gegaan voor nog geen 20. Het zijn lastige auto's om goed te verkopen met die km-stand. Misschien wil Michel [resto] em wel voor je verkopen. Iig succes.

Zou beginnen met hem goed te adverteren hier op het forum. De kans dat je hier een liefhebber treft die de investeringen die je in je wagen hebt gedaan op waarde weet te schatten en ook bereid is daarvoor wat extra's te betalen is groter dan als je marktplaats op gaat. Dan wordt het toch al snel een wagen met aardig wat km's waarvoor ze dus idd 25K vragen.

Ik heb net zoveel in mijn 4s geïnvesteerd als wat die auto van tilt heeft opgebracht. .

Mijn advies: houden!
Als je de plek en de centen hebt, is er geen reden om m weg te doen. En (veel meer dan) je recente investeringen krijg je er toch niet voor.
Heb zelf 2x een 911 verkocht omdat ik vond dat ik er te weinig in reed, maar kreeg daar steeds vrij snel spijt van.
Bovendien heb je van de 996'en een van de meest geliefde versies, die vermoedelijk op de lange termijn waardevaster is dan andere 996'jes.
5 jaar na verkoop van m'n 3.2 werden deze al voor veel meer verhandeld, voor m'n 964 geldt dat nu ook. Mede een reden om de Targa nu vast te houden, ook al rijd ik er weinig in (3000km).
Tenslotte: met 3 kinderen kon je al niet meer in de P, 4 maakt dus geen verschil

Als je het geld niet nodig hebt, de auto wegzetten. Over vijf jaar gaan ze ruim over de 40

Of anders de teller terugdraaien. Dan komt de km stand tenminste overeen met de staat van jouw auto!

Met 3 kids ging wel. ..vrouw thuis laten....

dat kan nog steeds en dan is je vrouw ook niet meer alleen thuis
gewoon houden, zolang je -zoals al eerder gezegd- geld en ruimte hebt. en in de winter schorsen.

+1
Krijg je spijt van anders.
Denk dat het kantelmoment voor de 4S niet veraf meer is + als je er net zoveel kosten aan gedaan hebt is dit de enige manier om je investering te behouden.
Btw, eindprijs van de mijne (220k kms) ging eerder naar rond de 10K ipv rond de 20 Maar dat kwam ook doordat ik de slechtste zelfstandige ooit was die de kneepjes mbt in- en uitvoer niet kende

@ tilt...dat meen je niet...pfff

Wil je ook niet afschrikken maar ben bang dat je de 30-35 nooit waar zult maken...

Ach, je hebt maar een koper nodig! Als ik opmzoek was naar een 4s dan zou het deze worden. Die km stand zegt normaal gesproken al niets over een auto boven de 10 jaar en bij deze al helemaal niet. 35 mille? Als ik het geld had...

Koop er maar een voor onder de 30. Die 35 haal je binnen de twee jaar met onderhoud en dan istie nog lang niet zo goed ls deze!

Kilometerstand is vrij hoog voor de meeste kopers. Let wel: ik kijk daar doorheen, maar veel kopers vinden het te hoog.

Als ik kijk naar wat ik voor mijn turbo 2 jaar geleden kon krijgen met vergelijkbare kilometerstand, bj 2002, perfect in de opties, zwart/zwart, GT2 optiek, Manthey onderstel, GT3 Mk II remmen, volledig Porsche onderhouden en net uit de Porsche garantie, enz... Dan is 25K al ambitieus.

Wat je in onderhoud en reparaties hebt gestoken is om waarde te behouden, niet te vermeerderen. Natuurlijk is een goed gedocumenteerde revisie nog wel iets waard als het gaat om verkoopwaarde, maar verwacht er vooral niet teveel van. Als je voor 25K de auto niet zou verkopen, begin er dan gewoon maar niet aan.

Ik denk dat 2 jaar geleden het absoluut dieptepunt was.
In Belgie kwam toen ook de VAA regel op de proppen waardoor de duurdere auto's massaal gedumpt werden

ik gok met deze km-stand dat je ruim onder de 30K uit zal komen. Uiteraard niet leuk om te horen, maar wel realistisch ondanks het perfecte onderhoud. Indien het mogelijk is zou ik de auto niet wegdoen, ga je allereerst spijt van krijgen. En zoals ik al vaker heb geroepen op dit mooie forum, is ook een 996 4S de klassieker voor de toekomst! Succes

Dan toch maar die teller terugdraaien

Maarreh, wat is dan wel een 'nette' km-stand?

110K. Voor een italiaan 120K.

Die 70 k heb je er toch binnen drie jaar bij gereden. Moet dat zo veel geld schelen?

ik reed 3000-4000 per jaar met mijn Porsche...