Gaaf man, lekker bezig




Inmiddels alweer 8 jaar geleden kreeg ik ook zo'n pakket binnen, smullen

zeker erug lekkuh @ home
staat leuk naast de nieuwe Mahle cilinders ... voorlopig niet monteren maar kijken

deze ketting gekocht om alles weer zonder speling op spanning te zetten!

volgens mij is het een OEM product .. iemand ervaring met IWIS febi kettingen?

en een nokkenas tandwiel voor kettingdinges...
zou ook OEM moeten zijn verhaal van leverancier is dat dit doosje rechtsreeks bij de OEM supplier van porsche wordt ingekocht.
zonder de Porsche qualitatitat (want een pinda van ... is altijd ok) is dit product een stukje voordeliger...

wellicht iemand ervaring mee?

Goed bezig. Leuk project. Ik las een heel stuk over kosten met tal van opmerkingen / meningen. 20k voor een goede revisie ben je inderdaad zo kwijt. Ter illustratie, alle carosserie rubbers zijn bij elkaar al zo'n 2.5 tot 3k. Dan nog een beetje plaatwerk en een goede spuitbeurt ben kom je zo op dik 10k. Alles minder is niet wit en niet bij een echt goed aangeschreven specialist. Daar komt bij dat wanneer je iets uit elkaar trekt van zo'n 30 jaar er veel kapot gaat, zeker plastic onderdelen. Samengevat is 20k dus eigenlijk heel mager gecalculeerd. (Dat heb ik onlangs zelf ervaren)

blijft een gevalletje jammer die SSI is zonder aanvullende aanpassingen niet netjes te monteren onder een 3.2...

kwam toevallig deze oplossing van Fabspeed tegen... deze firma heeft wel een fatsoenlijke oplossing voor de warmtewisselaar naar bestaande aansluiting..

Olie-leiding en wat motor-plaatwerk ...

.. valt toch wel mee, voor wat je er voor terug krijgt


Die Fabspeed eind-demper vind ik een No-Go

hi het was mijn bedoeling de aandacht te vestigen op de oplossing/verbindingsstukken voor de warme lucht

heb je zelf ervaring met aanpassing van het plaatwerk voor de SSI ?

Ja, dat zijn gewoon een paar delen die je kunt kopen.

930.106.321.01




911.106.322.01



Volgens mij heb je de betreffende olie-leiding al ...

juist dan vervalt de aansluiting naar de 3.2 warme lucht motor dit wil ik vermijden

heb je dan op de plaatjes voor de tunnel een aansluiting in het blik naar de tunnel toe?

ik vindt de slangen door het motorcompartiment niet mooi..

Tja ..

Die heb ik er uit gemieterd ... alsook m'n foot-well-blowers.
Maar die heb jij toch nog

Van die slangen zie je (bijna) niks - als alles weer ingebouwd is.

we zijn weer wat verder met de SSI denkrichting
hierbij wat voorbeelden van de Pelican parts fora...

was zojuist op zoek naar een nieuwe ventilator en ontdekte dat de Porsche classic webshop voor dit artikel een concurrerende prijs rekend.... ik zal eens informeren bij Porsche centrum R'dam

http://www.classicshop.porsche.com/pcos/911-g/baujahr-1984-1989/motor/luefterrad-fuer-porsche-911-93010601200.html

EPS levert een vervangend product



http://www.design911.co.uk/fu/prod12622 ... 010601200/

Deze is gemaakt van aluminiuniumium

EPS heeft mooie producten
http://europeanpartssolution.com/products/

zo het blok zit er weer in!
de motor draait en maandag taxatie...
nog wel ff wat kabeltjes cleanen

Tatatatataaaaa hiermee is de investering vast gauw vergeten, gaaf hoor!! Benieuwd hoe je hem vindt rijden straks! Had je nou ook de sportkoppeling (incl drukgroep)er in?

Supermooi! Geniet ervan...

yep de Sachs variant...

Oh ja nu weet ik t weer , die is er vlgs mij niet voor een G50 bak....ik lees positive verhalen over sportkoppeling (en rs vliegwiel bij 964) dus ben benieuwd of het ook kan bij 3.2 G50

het is de originele geworden mooi hoor gepassiveerd hart en mat gecoat schoepen...

is iemand op de hoogte betreffende originele bestickering in het motorcompartiment?

vanochtend is de auto getaxeerd...

vervangingswaarde 50k

Allemachtig!! parkeren, onder de hoes zetten en nooit meer starten
Verzekering(premie) ook weer blij...

Geeft wel aan dat het waard is de luchtkoelers te behouden en natuurlijk gewoon

Lekker toch? Geeft een fijn gevoel.

Ik vind het ambitieus. Als ik mobile zie, moet het wel iets bijzonders zijn om prijzen boven de 50k te zien.