Mijn dak van de 993 geeft telkens andere storingen..
De kap gaat soms goed open/dicht; daarna open aan één kant; dan weer niet, kortom steeds wisselende storingen.
Wie heeft enig idee, waar dit door zou kunnen komen? Bedrading doorgemeten en alles wat gemeten is, heeft stroom; incl sensoren..
De auto staat bij een Porsche specialist die veel storingen gezien heeft, maar dit niet eerder heeft gezien.
Reeds vervangen: stuurkast, twee vergrendelmotoren.
Is een draadbreuk voor de hand liggend of toch zoeken in sensoren/aansturing?
De handremsensor werkt goed; zonder handrem doet ie echt niets; met handrem werkt het; zij het met diverse storingen.

Welkom

Dank je, Olaf

een motortje aan het overlijden?

Hmm dus die motor die niet meedoet krijgt wel stroom?
Dan is die motor kapot lijkt me.

Nee, er hangen twee nieuwe vergrendelings motoren aan, die de ene keer syngroon opengaan en de volgende keer a- syngroon, en een volgende keer weer gelijk..
Ook motoren achter voor open/dicht doen het de ene keer wel, de andere keer niet.
Lijkt dus op de aansturing, die niet goed werkt, maar ook de stuurkast met relais is vervangen..?

wel een lekkere specialist. Op de gok (dure) delen vervangen om met trial and error op jouw kosten het probleem op te lossen...

Ook dat is te kort door bocht.. De vergrendelingsmotoren, wat een inferieure kwaliteit van Porsche, zijn vorig jaar vervangen, omdat ze door ratelden..
Die motoren hebben een paar jaar levensduur en dan ratelen ze weer door, met als gevolg brandende lampjes.
Kosten €800 p/st.
Ik denk met weemoed aan mijn 3.2 met handbediening.
Wie kent dé 993 dakspecialist??

... gokje:

RoVaKo

Lijkt mij de aansturingsmotoren die achter de achter zitjes zitten
Lijkt erop alsof 1niet meer goed functioneerd

(Ik neem aan dat ze bij een 993 dat op dezelfde plaats zitten als een 964)

Over kort door de bocht gesproken. Maatje van mij heeft een 993 cabrio die zijn vader nieuw gekocht heeft. Net even gauw gecheckt maar daar zitten de originele vergrendelingsmotoren nog op. Hij rijdt 20K per jaar met dat ding en meer open dan dicht....

@ erwin: dat dacht ik dus ook.

Wel raar dat en specialist dat niet eerst checkt lijkt me want is een veel voorkomend probleem bij de 964/993

De mijne heeft namelijk ook kuren lampje brand continu maar functioneerd wel met hulp van ondergetekende

De motoren achter doen het gewoon, ook doorgemeten, daar ziet hij geen afwijkend beeld.
Ik kreeg dit probleem in Spanje een paar weken geleden. Kap toen handmatig dichtgedaan.
Geen porschedealer die je wil helpen in het buitenland. In Spanje en Frankrijk geprobeerd, maar hebben geen trek in die ouwe dingen, kennelijk.

Nu geeft het dak bij drie keer openen, drie keer een andere storing..dat is zo vervelend, er is niet telkens dezelfde storing, zodat het in de richting van een bepaald onderdeel wijst.
Dank voor jullie reacties, zover!

hou eens op met dat quoten joh

Als je dak scheef trekt is het volgens mijn bescheiden mening toch en het een motortje van de aandrijving die het op dat moment af laat weten

Als je steeds een andere foutmelding krijgt en is dat een probleem in de aansturingselektronica
Lijken me 2verschillende problemen

Maar goede dak specialist zal het wel bekend voorkomen zoals al eerder door een forumlid gemeld

Rovako ben ik idd vaker tegengekomen op dit forum.
Maar op de site van hen zie ik dat het een bekleder is..
En da's toch iets anders dan deze electrische storingen, specifieke techniek van 993..
Ik zal ze eens bellen of ze daar ook gespeciaiseerd in zijn.

Je vroeg om een Porsche (993) Cabriodak-specialist

Reken maar dat'ie voldoende ervaringen heeft met repareren, afstellen, storingen etc.

Maar een telefoontje er aan wagen kan natuurlijk (nooit) geen kwaad

Hij heeft er in ieder geval voldoende vervangen.

inderdaad ben een bekleder,maar met een breed spectrum!
ik heb hier het originele werkplaats handboek liggen van de kap.
de aandrijvingen zijn de zelfde als van de 964.
En ik kan u vertellen ik kan ze dromen.

Dan heb ik betere dromen...

Dat vind ik trouwens wel vaker het geval...

Nou als alles zo ongeveer al vervangen is en het nog steeds niet goed is blijf er steeds minder over ...

Belangrijke items zijn al genoemd en vervangen, lekker dat je datndan wel kan aftikken steeds, ik zou dat niet zomaar laten gebeuren...

Als hij het voorheen wel altijd goed deed en er niet aan het dak is gesleuteld, zou ik er van uit gaan dat de afstelling van de kap goed is.

Belangrijk zijn ook de 2 microswitches aan de voorrand van de kap, deze signaleren dat de kap tegen het ruitframe ligt, dan pas gaan de vergrendelmtoren draaien. Als zo'n switch niet goed is afgesteld, kuren vertoont of de bedrading niet goed is, dan werkt deze signalering niet goed en dus ook de aansturing van die motoren niet....

Het probleem is volledig opgelost.Er was een duidelijke kabelbreuk die voor wisselende storingen zorgde; drie draden hadden op die plaats contact met elkaar. Hulde aan Volkert Wisman!! Dank voor alle tips.