mischien een domme vraag, maar hoe kan een tapeind afbreken als je ergens overheen rijdt ?

Je slaat de spijker op z'n kop

Robbie965 je weet wat je hebt, niet wat je krijgt

.... en als je karretje weer piekfijn in orde is ben je die hoge rekening zo weer vergeten

.... vraag dat maar aan paSCal, EriC4C en ondergetekende

..... niet .....

... was waarschijnlijk al gebroken en is nu pas ontdekt

En aan Lou

Ach, dat viel toch wel mee??

Balen voor je robbie! Leef met je mee...

Waar zat JIJ ook alweer een paar weken geleden?

het was waarschijnlijk niet genoeg

Inderdaad.
Kan me nog goed herinneren dat ik me op weg naar de revisie afvroeg of het eigenlijk wel nodig was om zoveel geld uit te geven (en ik wist toen zelfs nog maar een klein gedeelte van wat we allemaal tegen zouden komen! ), want de motor liep toch "goed".
Daar dacht ik na het starten en op de terugweg na revisie heel anders over

Vergeten ben ik de rekening overigens nog niet.

..... maar een beetje gesleten is 'het gevoel' toch wel

tja ... je kunt er toch niets aan veranderen

de beslissing neem ik nog wel deze week maar verkopen doe ik hem nog niet

eerst de 2 jaar volmaken

Dan reviseren, want 2 jaar met een gebroken tapeinde doorrijden is geen goed plan... En alleen los, en tapeinde vervangen, is ook geen goed plan (I know, trust me, I know )

hallo Robby965

mag ik vragen hoe je aan die prijs van 5.5k komt voor een motor revisie
en waar?

Groeten Anton964

Echt balen voor je Robbie. Is mischien een 964 ruilmotor geen optie voor je?....Sterkte en succes.

Effe wat anders - m,aar zo'n gebroken tapeind, hoe merk je dat nou eigenlijk? Hoe klinkt die "tik"?

Even een idee uit de losse pols: heeft het misschien om een "lijstje van Pascal" te maken voor (relatief) veel voorkomende euvels bij verschillende 911 types en hoe je er achter komt/erger kan voorkomen?

Bijvoorbeeld voor een 3.2:

Motor start niet -> DME relais; hoe komt je erachter -> wat denk je zelf

Geluid "van achter" (vraag me niet welk geluid) -> stabilisator steun; hoe komt je erachter (voor het gaat gebeuren) -> goede vraag

Enzovoorts...

Weet ik veel. Ideetje.
Fred

Merk je niet zie je pas bij demontage van een kleppendeksel oid

Eentje voor je lijstje Fred:

Storing in de lambda-sonde ... treed alleen op na een lange rit (kilometers e/o tijdsduur) sonde vervangen storing blijft

Ik snap de bedoeling van jouw lijstje wel, maar denk dat er zoveel met een Porsche kan gebeuren wat niet of nauwelijks voorkomt zoals een gebroken tapeind bij een 3.2 dat het lijstje heel lang gaat worden zonder duidelijke uitleg over een eventueel hoe en waarom

het is toch lambda sonde?

ja

Dat is Kethel dialect.....

IK weet het niet, maar een specialist hoort het gelijk (zei Erwin/Renntech, en hem geloof ik in deze gelijk )

bij schmidt in oss

en een ruilmotor
dat is ook maar gissen wat je koopt

dan moet je eigenlijk toch eeen beetje documentatie ervan hebben, maar ik sta voor alles open
en een ander nadeel is dat je dan geen matching numbers meer hebt met onoriginele motor

en waarom zou dat een nadeel zijn? jij wint toch geen punten op het originaliteits vlak... (niet jippie bedoeld overigens)
Dat je niet weet wat je met een ruilmotor voor ellende binnenhaalt kan een punt zijn, maar ook niet in alle gevallen. Hangt denk ik gewoon van het prijskaartje aan beide opties af.

dat is waar van dat originele

maar net wat je zegt: het hangt van de prijs af

Ik dacht eigenlijk meer aan de plaats waar 'ie zit



Inderdaad

Past een SC motor, die wordt aangeboden voor 1750 op het forum.