De cruisecontrol van mijn 993 heeft een vervelende hebbelijkheid. Bij een bepaalde snelheid activeer ik de cruisecontrol om die snelheid vast te houden. Vervolgens accelereert de auto naar een hogere snelheid. Er komt steevast een kilometer of 5 snelheid bij. Dat is vervelend zeker bij maximumsnelheden bij wegwerkzaamheden. Heeft iemand een idee waardoor dit veroorzaakt wordt?

Houd je bij het inshakelen de handle niet net even te lang vast? Kan me even niet meer herinneren of de inschakel beweging gelijk is aan de accelerate beweging.

Ja klopt. Bij de 993 druk je de handle naar achteren en dat is inderdaad dezelfde handeling om te accelereren. Maar ik druk hem slechts zo kort naar achteren dat volgens mij de snelheidsvermeerdering daardoor niet geactiveerd kan worden. Wel voel ik dan gelijk het gaspedaal zakken. Buiten dat moet je voor de acceleratie die handle dan echt even vasthouden.

Cruise Control?????

Gassen met dat ding!!!

Mijn Boxster had dat ook, maar zakte daarna weer terug.

Cruise control werkt ook gewoon bij 250+

Heb precies hetzelfde bij mijn 993.

Maar ach, zet je 'm bij 245 aan, weet je dat ie 'm op 250 vastzet...

Geweldig! Ik maak het berichtje en denk daarbij al aan de te verwachten reacties. Zo voorspelbaar. Maar dat geeft niet. Houdt het alleen maar lekker luchtig. Wat zeg ik nou weer?? Het probleem is natuurlijk dat ik niet zo graag met 245+ langs wegwerkzaamheden wil rijden. Zeker langere trajecten. Dus vandaar die cruisecontrol. Heeft me al voor menige brief uit Leeuwarden behoed. Ik begrijp dat een mede 993 gebruikert dit herkent. Dus ga ik er maar vanuit dat het "normaal" is. Tenzij iemand nog een suggestie heeft. Het lijkt me dat zoiets te maken heeft met afstelling. Deze cruisecontrol wordt toch niet via het motormanagement geregeld, of toch wel. Het lijkt mij meer een mechanisch verhaal, ook gelet op het feit dat ik het gaspedaal voel wegzakken.

ik kan me niet voorstellen dat het normaal is.

Nee ik ook niet.

Dat is de eerste keer dat ik daar van hoor , beetje hetzelfde zoals bij een elektrische handrem dat je dan ook het drukpunt van de rempedaal voelt wegzakken?

Nou ja, je zou het zo kunnen omschrijven. De cruisecontrol wordt in ieder geval anders geactiveerd dan bijvoorbeeld bij Audi of Volkswagen. Daarbij merk je aan het gaspedaal niets als je de cruisecontrol activeert. Daarom lijkt het me ook dat het bij een 993 een mechanisch systeem is, waarbij er naar het lijkt een servo de gaskabel aantrekt.
En gelet op de eerdere reactie is het fenomeen dus niet zeldzaam.

Er zit idd een servo onder je inlaatspruitstuk, aan deze servo zit een stang welke op zijn beurt gekoppeld is aan de gasklep. Dat je iets voelt in het gaspedaal kan dus kloppen. Ik heb zelf ook een cruisecontrol op mijn 993 en ik voel het gaspedaal niet weg zakken. Het zou kunnen dat wanneer je het gaspedaal loslaat de servo aan de hand van je snelheid een bepaalde stand inneemt en daardoor iets aan het gaspedaal " trekt", geen idee of het zo werkt maar het zou kunnen...

Dan denk ik dat het mogelijk afgesteld kan worden. Het blijft natuurlijk raar dat de auto versnelt op het moment dat ik cruisecontrol activeer, terwijl ik voor 100% zeker weet dat ik het gaspedaal in dezelfde stand houd.

Er zit waarschijnlijk wat speling op je cruise control kabel.

Ik heb het zelfde probleem met mijn 968. Echter doet ie er bij mij 10Km er boven op.

Het komt bij mij voornamelijk voor als ik hem voor het eerst wil inschakelen, en dan binnen een minuut of 10 na de start van de rit... Als hij eenmaal goed op temperatuur is werkt alles wel naar behoren.

Ik denk dat mijn probleem gerelateerd is aan die van jou, dus ik ben ook zeer nieuwsgierig naar de oplossing

Aldo

geen oplossing, wel herkenning. Zowel toename in snelheid (maar slechts 2-3 km/u) als pedaal dat wegzakt. Heb er geen last van, zie t als normaal. Gebruik m vooral op de A2 op zondagochtend...

Ik heb precies hetzelfde. CC bij iets lagere snelheid inschakelen en dan bijtrimmen.

Ik ga proberen de oorzaak te vinden. Binnenkort naar de specialist voor onderstelaanpassingen en dan zal ik het gelijk even voorleggen.

De cc van een 993 werkt helemaal mechanisch. Het zet gewoon de gaskabel vast met een soort stappen motor. De afstelling staat beschreven in de werkplaats manual. Het gevaarte zit een beetje links vooraan de motor, zo goed als onbereikbaar.

Als ik het dus goed begrijp valt de cc af te stellen met een paar ieniemini handjes. Misschien dat iemand een kopie heeft van de bladzijde uit het werkplaatshandboek waar dit beschreven staat.
Kan ik in ieder geval een poging wagen om het spul beter af te stellen.