Zo,

Ik had al een beginnetje gemaakt bij de rubriek even voorstellen.
Daar het om een project gaat ga ik hier verder.

De donorauto is een volledig roestvrije, matching numbers 911 targa uit 1976. Auto is afkomstig uit California USA.
Motor is volledig gereviseerd en gedocumenteerd. Keiharde basis wat mij betreft.

Ik ben dus bezig met een backdate project waarvan het budget al ver overschreden is.
De berekeningen die je kan maken met onderzoek op forums en diverse globale prijsindicaties van specialisten vallen helemaal uiteen wanneer je eraan begint.
Ik wil geen polijster plaatdelen of bumpers op de auto en daarom is alles van staal.
Het is een chrome uitvoering en de bumpersierlijsten e.d. is allemaal in chroom.

De auto staat bij de plaatwerker c.q. spuiter. De auto is gestript alsmede het interieur. Deze word incl. bovenkant dashboard helemaal opnieuw bekleed met donkerrood leer .
De ramen en ook het targa raam zijn eruit gehaald door een specialist. De auto is klaar om het e.e.a. aan bumpers en aanpassingen te ondervinden.
Het zal wel een maandenplan project worden maar dat is niet zo'n ramp.

De kleur zal ik toch "Slate Grey" doen i.p.v. mijn eerdere voorkeur "Dolomite Grey"

Als iemand iets kwijt wilt dan sta ik daar absoluut voor open. Ik heb namelijk volledig geen verstand van Porsche. Het gaat mij puur om dat ik effe bezig ben en dat de looks straks mooi is.

Hieronder een paar foto's maar ik zet de updates in mijn album.

Mooi project, succes.

Eerste tip: dashboard gewoon zwart houden...

Wel irritant, al die nep leigrijze Porsches met rood interieur...

Moet je gewoon hier zetten Simon, dat kijkt makkelijker voor degene die dit topic gaan volgen. Ik denk dat dat een hoop forummers zijn Ik zal even op het belgiese-forum het draadje van John zoeken, die is een 3.2 aan het backdaten naar een soort Singer. Gevonden klikhierop. Als je geen foto's ziet even een account aanmaken. [dat duurt daar een paar dagen ] of Tilt moet nu meelezen.

Nep is relatief in dit project. Custom is mijn benaming voor wat ik ga doen. Ik mag hopen dat het effect heel wat anders wordt dan die pontiac ferrari's.

Genoeg te doen.
Succes
Ik ga dit project zeker volgen

Thx. Ik ga ff registreren.

Voorplaat zit erop en nu de schermen voorpassen

Duur neusje.... dat begint al ergens op te lijken....

En? Past allemaal voor geen meter zeker zoals gewoonlijk.

Alleen de ducktail heb ik uit frustatie erg veel pijn gedaan.
Deze past inderdaad voor geen meter.
Ik heb inmiddels een nieuwe originele klep gehaald van staal. De rest komt goed als de juiste handen ermee bezig zijn.

Bovenstaande bericht hoef je nooit te quoten maar kun je gewoon direct op reageren. Is het blik origineel of is het Dansk of iets dergelijks?

P.s. Als ik je nog een tip mag geven; besteed ook veel aandacht aan het gootje langs de schermen waar straks het kofferdekselrubber in moet komen. Dat rubber past nieuw toch al slecht omdat het dan meestal te dik is maar als het gootje te smal of te breed is wordt het helemaal een beproeving om je kofferklep er mooi op te laten passen. Ik weet auto's die uiteindelijk het hele rubber maar met een stanleymes bewerkt hebben.

Ok. Moet t nog allemaal leren.
Dat zwarte is Dansk. Klep achter is origineel.
En veel randapparatuur zoals spiegels enzo is origineel.

je hebt geluk met je schermen dat die redelijk passen
ben laatst bezig geweest met imitatie en paste voor geen meter
omdat ik zoveel aan de imitatie moest verslijpen en verbuigen
heb uitendelijk goed gebruikte laten ontlakken en gebruikt

Imitatie is werkelijk een "crime" om mee te werken, het is het net niet
Zie dat deze 911 uit 1976 ook geen olieleiding aan de rechterkant heeft, zal toch met Amerika te maken hebben zoals we in een ander topic besproken hebben.

Suc6 ziet er goed uit

Zou me niks verbazen als de plaatwerker straks belt met slecht nieuws hoor.

Zit er te diep in om te kappen dus door tot het einde.
Had beter een f model kunnen halen op deze manier.

Maar daar zat zoveel roest op de f jes die ik had gevonden dat ik dat niet aandurfde. Ben geen doorgewinterde porsche-ist.

Vanaf 1976 had je al een verzinkte carrosserie en dat scheelt "een slok op een borrel".
Maar goed dat is ook al 38 jaar oud en weet nog dat ik aan Porsche's werkte van nog geen 10 jaar oud en al kuis verrot waren
Dat waren wel de type's van voor 1976 en roesten konden ze goed

Las net iets over die olie leidingen die er bij mij niet op zaten.

Heb ik nu een probleem?

Wederom een mooi en vaak leerzaam project om te volgen

Hij heeft het al die tijd goed gedaan neem ik aan
Bij normaal gebruik is er denk ik nix aan de hand, maar een mede forummer melde dat hij wat warm werd en er ontbrak net als bij jou een olieleiding met deels een koeler die op de meeste wel zitten, vandaar.

Gr Hans

viewtopic.php?f=3&t=42806

Passen en meten maar het lukt allemaal.
De te grote spiegelgaten zijn inmiddels ook dichtgemaakt.

Ik heb vandaag wegwerp 928 velgen gekocht. Voor 100,- hele set!!!
Morgen zet ik die eronder en gaan de Fuchs naar de polijster.

Ga je de achterschermen ook nog aanpassen?
Die zijn toch verbreed of zie ik dat verkeert

Nee achterschermen laat ik voor wat t is.
Ik heb rs bumpers ( staal ) gekocht. Die passen erop.

Zonde ,,,, nu je het toch al zo grondig aanpakt
Maar laat je niet afleiden door mij
Ik ga namelijk altijd volledig voor orginele look

Auto is zowiezo geen F model.
Dus wel of geen small body het wordt nooit een F.
Ik maak de auto gewoon mooi naar eigen smaak.
Is niet voor de handel of verkoop.
Hou hem gewoon erbij.