Pfoeh.....net op tijd!

Waarom is nu de waarde van mijn Porsche gestegen???

Omdat met alle nieuwe ontwikkelingen bij Porsche waar tradities worden doorbroken, de vorige generaties in aantrekkingskracht wonnen.

omdat jij nog een 6-cylinder hebt zonder turbo en deze worden vanzelf schaars
maar ehhh... dan komt er dus nooit meer een Turbo uit van de 911, Cayenne, Macan, Panamera of gooien ze er dan dubbele turbo's in en noemen ze m dan
'911 Turbo Turbo'

Das dan een Biturbo......en de GT2 krijgt er 1 voor elke cilinder.....waarschijnlijk 4

Eindelijk een Boxster/Cayman met een turbo! Hier wacht ik al 10 jaar op

Maar de 964 gaat nooit ooit meer weg, zelfs niet voor een Cayman Turbo R

Het wordt steeds gekker.

Lekker man, turbo's!

Compressed Turbo....

Dus het is wijs om een 996 onder een deken te gaan zetten

There is no substitute for compressed air

Zekers als die die nog matching is.

Er blijft gewoon 'n basis model, s model, turbo model. Zie cayenne etc.

Once you go turbo you never look back! (want daar heb je de tijd niet voor dan sta je al tegen 'n boom... )

Laten we hopen dat de GT3's N.A. blijven, maar zal wel niet, de handbak is ook afgeschaft...
Ach ja, dan maar sparen voor een 997RS-je, ook geen straf.

530 pk in een gewone S

WoW. Laat maar komen.
Als het maar lekker klinkt , zonder soundsysteem net als bij M's van BMW ( dat is nep)

Voordelen:
Kan ik misschien toch nog een keer een Turbo kopen
Eindelijk is de Turbo goedkoper dan de huidige (denk/hoop ik)
Over een paar jaar is een 2e hands Turbo snel(ler) gevonden

Jammer:
Atmosferische motor klinkt mijnsinziens/mijnshorens beter.

Mijn 911 turbo klonk fantastisch (met after market uitlaat). Dus over geluid hoef je je geen zorgen te maken hoor.

Atmosferisch blijft beter 'spelen', en geluid is altijd heftiger! Turbo's dempen het geluid.
Maar dat is allemaal persoonlijk. De één houdt daar wel van, de ander niet. Atmosferisch tunen blijft een kunst. Turbo's op een motor schroeven is juist geen kunst.....daar krijg je een Skoda uit de jaren '70 nog snel mee! Een Lada trouwens ook....

Zolang Porsche bakken met auto's blijft verkopen, worden de oudere modellen vanzelf
meer waard : techniek die niet meer gemaakt wordt (vooral luchtgekoeld), destijds
geproduceerd in relatief kleine aantallen. Zeker als in de toekomst er ook een down-sizing
plaats vindt, dus kleinere motoren, minder cilinders + turbo, wordt het oude spul
steeds bijzonderder.

Maar : waar gaat de ontwikkeling van de publieke opinie naar toe ? Ben je straks persona
non grata als je in een "oude", vervuilende 911 rond rijdt ? Of ben je de held van de buurt ?
En wat heeft dat voor gevolg voor de waarde.

En als benzine 3 euro/ltr. kost ? Blijven rijden of de garage in rijden en naar de vierkante
banden kijken ? De tijd zal het leren ...

Algemeen : het is zo lastig om nu te bepalen wat in de toekomst waardevol zal zijn. Had ik
het wel geweten, was ik wat ouder, en had ik het geld gehad dan bezat ik nu (bijvoorbeeld) :

BMW E30 M3
Opel Kadett C GTE
Ferrari Dino
VW Golf GTI (de 1e)
Porsche 911 (964) RS
Renault Alpine A110

En daar zullen jullie ongetwijfeld nog een hoop modellen aan kunnen toevoegen. Ik blijf dromen,
maar heb geen idee of dit nog zinvol is. Komend weekend wordt het lekker weer, wellicht het moment
om het milieu de genade-klap toe te brengen. En als ik het niet doe ...

Wil je meer vermogen uit een blok persen dan ontkom je er niet aan. Een 8 cilinder met meer inhoud is tenslotte ook geen optie bij een 911. Die 4-cilinder turbo gaat er ongetwijfeld ook nog wel komen.

Dan wel de 246 Dino hè!? Anders zet het echt geen zoden aan de dijk...

Ik vind het leuk als de Porsches in waarde stijgen maar ook die kan ik in mn kist later niet meenemen. Dus belangrijker voor mij is kopen, rijden en genieten. Niks kleedje, niks opbergen, niks wachten tot ie meer waard wordt.
Gewoon liefdevol mee omgaan maar wel km maken!

+1

Zo is t maar net +1 dus...