Dat is de juiste instelling Fabian, met een minimum aan plamuur werken.
Waarom wacht je weken met het uitschuren van de grond verf ,gebruik je soms een grondverf op polyester basis?

Nee geen polyester basis, heb een 2,5 liter blik van lesonal hier staan..
maar mijn ervaring met restauratie projecten is dat hoe goed je je best ook doet, er altijd wel een schuurkrasje of pinhole zichtbaar wordt..
als je de auto nu een paar weken laat staan dan is de grondverf zeker uitgedampt en ingezakt daar waar er nog iets zou zitten.
als je dan controlepoeder erop doet en gaat schuren komt het allerkleinste pinhole nog tevoorschijn..
en liever in de grondverf zodat het nog weg te werken is, als in de aflak..

Ok dat is juist. Maar het inzakken van de grond verf gebeurt meestal op de oude verfranden bij reparatie plekken .(meestal niet vlak genoeg geschuurd) Tijdens drogen van de auto na het spuiten gaan we drogen met +/_ 65 graden. Door de spanningen in de grondverf en de oude laklagen kan dan rand aftekeningen tevoorschijn komen. Zeker met de huidige grond materialen.
Om dit te voorkomen wordt na het spuiten van de filler deze altijd Infra rood gedroogd. Bij een hele spuiter drogen wij de dan een maal eerst in de cabine zodat dat deze dan al de hitte heeft gehad.

Ik heb helaas geen infrarood lamp en cabine, dus wordt het luchtdroging..
en daarom houd ik lekker wat tijd er tussen, wat toch automatische gaat want na onderkant en motorruimte spuiten
kot er eerst weer wat opbouwwerk ...

Zo we hebben weer wat kunnen bereiken. Alle plamuurwerk aan de body zover klaar..
Binnenzijde leeg en zoveel mogelijk rommel weggehaald, paar kleine roestkopjes gevonden en maar meteen verwijderd..
Alles rondom afgeplakt nu.
Morgen reinigen/ontvetten paar plekjes in de grondverf/zink en nat in nat met de kleur afwerken..

Grondverf nat in nat zonde het is mogelijk maar persoonlijk niet mijn keuze.

Waarom niet Rijn?

Deursponningen e.d. neemt hij niet mee (aan het afplakwerk te zien) dan is het geen bezwaar toch?

Een grondverf of een sealer nat in nat spuiten geeft altijd een structuur (sinaasappel effect) en dat zou zonde zijn. Nat in nat is mooi bij het reguliere spuitwerk of op het hedendaagse spuitwerk maar niet op deze Porsche. Klant is koning maar het is niet mijn advies.

Binnenzijde zie je straks niks meer van, alles wordt bedekt/bekleed..
Ik spuit enkel een paar plekjes die behandeld zijn in de grondverf en dan de kleur erop.
de meeste mensen gaan niet eens zo ver met spuiten als ik ga.
zoals al opgemerkt de rest is afgeplakt..
en dan nog aftoppen met de noodzakelijk zwarte stukken

Het is een advies en met tussen schuren is het eindresultaat altijd netter.

Daar heb je gelijk in, maar dit spuitwerk blijft volledig uit het zicht.

Niemand die het zonder het verwijderen van het tapijt of dashboard terugziet.

Wat maakt het dan uit of er wat structuur in zit?

Ook daar heb jij en Fabian gelijk in, topic niet goed gelezen en bekeken . Gezien hele topic heeft Fabian genoeg kennis in huis dat met het zichtbare spuitwerk wel goed komt.
Fabian suc6 vandaag.

Ik snap je reactie Rijn, maar zoals gezegd en te zien op de beelden is het voor niet zichtbare delen meer dan voldoende..
Vandaag de plekken in de noodzakelijke primer en daarna kleur en blanke lak.
En ja het is net geen hoogglans... omdat dit voorheen ook al zo was, zal het nu weer zo goed als af fabriek lijken, mijn doel bereikt..4
Lekker uit laten harden, van de week alle papier en plakband eraf en deken op de grond om kabelbomen op te leggen.
dan op naar buitenkant in de grondverf en motorruimte met wielkuipen enz in de kleur.
En niet vergeten tussendoor eerst nog kitten en coating te zetten daar waar nodig...
Eerste foto's enkel van kleur ( zonder blanke lak) , volgende afgewerkt naar fabriekslook....
en dan te bedenken dat je er nog geen 1% van ziet eenmaal opgebouwd

Ziet er goed uit Fabian.

Blijft een mooi project om te volgen

Dankjullie wel..

Vandaag alle plakband verwijderd, was al geen leuk karwei om het erop te doen, verwijderen was nog minder leuk
Paar dingen terug monteren en dan op naar de buitenzijde...

zeker als het er al wat langer op zit .

Beetje verder gegaan, onder dashboard weer zoveel als mogelijk de boel op zijn plek.
alle kabelbomen opnieuw ingetaped, wat een pleuriswerk, maar wel voldoening
De bomen daar waar mogelijk weer op zijn plek, nieuwe bindertjes gekocht..
De platen onder de stoelen weer afgemonteerd. alarm verbindingen maar netjes gesoldeerd (Scotchblokjes is notdone)
Middentunnel schuim is nieuw, moet alleen nog gelijmd worden, en schakelpook rubber ook nieuw.
op de achterbank liggen de kabelbomen voor de motorruimte al klaar en pedalenmechanisme ligt gereviseerd gereed, alle bussen zijn nieuw
en cilinder voor koppeling nieuw.
De rest binnen is voor latere zorg...
Tijdens het schoonmaken een plekje op het dak gevonden wat me niet aan staat, en toch maar even aangepakt en strak maken.
in het TL licht zat er een golfje in, haal ik dat niet weg, blijf ik dat altijd zijn...

Absoluut respect, in een garagebox zulk kwaliteitswerk afleveren

+1 Ik zit echt met verbazing "plaatjes te kijken en te lezen"

Volgens mij zit het foam niet aan de carrosserie gelijmd . . . het tapijt wel aan het geluidabsorberende materiaal.

Wil je nog wat foto's van de kilo's lijm waar het mee vast zat
En alle foto;s die ik vindt zit het schuim met dikke lijm vast..

Zo zat het in de hele auto.. koste me een paar blikken lijm en sticker verwijderaar..
en een serie vingertoppen

Lekker snuiven

Maar goed bezíg

goed bezig, en petje af al helemaal gezien de beperkte ruimte