Wil je geloven dat ik redelijk vaak de TomTom gebruik in de Porsche? Niet zozeer voor de route maar die geeft de juiste snelheid aan + correctie van 3 km erbij en je rijdt lekker op de grens.

het verhaal van Horn geloof ik meteen maar denk dan ook: dat is een hoop gedoe en dat zullen er hooguit enkelen zijn die er deze moeite voor doen?
maar als ik dan lees dat bij de AKK bij Wouter de specilaist er m meteen eruit trok om te checken dan lijkt het dat heel wat mensen dit geintje uitvoeren

Ik denk dat ik mijn AKK destijds (Achteraf, dat dan weer wel!!!) bij een andere specialist als Wouter heb laten doen en die begon ook direct de teller er uit te trekken..... Komt vaker voor dus
(Konden ze ook niet de "draai uren" uitlezen?!)

Bij zo'n oudje niet.

Maar het komt nog veel vaker voor dat of een teller vervangen is of dat hij teruggedraaid is.

Dat kun je dus zien als je de teller eruit haalt, heeft niks met het verhaal van Horn te maken, want dat kun je juist niet zien als je de teller eruit haalt


Als je een 911 koopt om te rijden en te genieten e.d. maakt de KM stand helemaal niks meer uit, heb liever een auto met 4 ton op de klok waar alles al van vervangen/gereviseerd is en die er keurig uitziet, dan één met een ton op de klok waar veel aan mankeert.

Vooral na restauratie en revisie zegt de KM stand mij vaak niet zoveel meer....

Ik heb ze liever met achterstallig onderhoud en lage kilometerstand dan gereviseerd met hoge kilometerstand hoor. Zolang het bij allebei maar aantoonbaar is. Die drie ton extra zet ik er daarna liever zelf op namelijk.

Dan kun je toch net zo goed die 3 ton bij die gerestaureerde en gereviseerde met 4 ton op rijden?

Er was ooit een draadje op het forum waarin iedereen zijn kilometer stand vertelde. Het is logisch natuurlijk maar in eerste instantie verbaasde ik me toch over de hoge kilometerstanden van de meeste Porsche's. Dus het is een gevoel denk ik.

Ik heb liever een goede 964 met 300.000 dan een 964 die heel vaak stilstaat met 100.000. Rijden met die hap!

Je ziet echt wel het verschil tussen een wagen met 100.000 km en een met 300.000km.
Denk dat er meer dan voldoende wagens zijn waar zoals eerder gezegd minder dan 5.000 km per jaar worden gereden.

Eigen ervaring en slechts enkele voorbeelden.
964 Carrera 2 1989 - 1996 : 38.000km
GT3RS 2004 - 2010 : 18.500km waarvan het eerste jaar 10.000.
AM DB9 2008 - 2014: 29.500km waarvan de eerste 2 jaar 18.000km.

Maar er is zeker niets mis hoor met een auto met gereviseerd blok. Alleen slijt er bij zo'n kilometerstand wel wat meer dan alleen het blok.

Ja klopt maar bij 4 ton is er weinig meer origineel aan de techniek .

Ik denk dat je met een auto met een ton dan dezelfde kosten hebt de komende 3 ton (misschien wel meer)

We hebben het hier wel over auto's op leeftijd natuurlijk, ook een auto met een ton heeft z'n leeftijdskwaaltjes...

Ik verbaas mij er ook altijd over hoe afgeleefd het interieur van ' dit soort auto's' meestal is. Dat mensen zich zo makkelijk voor de gek laten houden....

Na 150.000 km hoort het interieur nog heel netjes te zijn als de auto normaal gebruikt is...