Weet iemand een mooi exemplaar te koop? Een 3.3 met onderhoudshistoriek die klopt? ik hoor het graag.

Wellicht hier wat bij voor je....

http://www.gaspedaal.nl/Porsche/911/?tr ... rbo&srt=pr

Wat zijn je voorkeuren en wat je budget?

origineel zijn. Een 3.3 in 3.6 look heb ik niks op tegen maar graag alles OEM Porsche en geen aftermarket spoilers, lipjes of velgen.

daar komt 10% import + 21% btw bij

wel zeer mooi exemplaar, vooral de combo ext/int!

Waar zou die te koop staan, bij welke dealer?

italiaanse prijzenvallen nog mee blijkbaar

Waarom een 3.3 Mich? Maar 3.6 is (durf het bijna niet te zeggen.. ) "net" wat exclusiever...

te duur jaco...tja

Dat weet ik zo net nog niet hoor Mich.....

3.3
3.6

theorie is niet gelijk aan praktijk

Mich, Jaco wil graag van de zijne af, maar het lukt al 2 jaar niet.....
Doe een goed bod....

lol...jaco zal zelf wel uit z'n (dubbele) pijp komen dan

Toch hou ik van je hoor Rob..... Maar hij staat mij best.

Was met een Mich. Zit volgens mij een foutje in Hagerty, vond het wel leuk......

is zoals alle sites/tijdschriften met richtprijzen... ze zitten altijd 2j achter

Ben eigenlijk ook benieuwd hoeveel 3.3 (en 3.6) er in NL zijn op dit moment
Je ziet ze zelden en te koop staan, volgens mij gemiddeld hooguit een stuk of 3 in NL...
Op het forum hier denk ik alleen Jaco en ik met een 3.3 en ik meen nog 1 die een 3.6 heeft?
Mitch suc6 met de zoektocht, die Italianen lijken nog redelijk met de prijzen, verder eigenlijk niks onder de 65K voor een 3.3, ben benieuwd waar je d'r een naar je zin gaat vinden!

Mijn Turbo 3.6

Sportscarfreak heeft een Turbo 3.6, deze staat te koop
ps heeft ook een Turbo 3.6

Dat bedoel: die 3.6 willen ze allemaal verkopen....

lucky guys

content van jullie 3.3's heren? Voldoende oldskool "turbo" gevoel? Er zijn er die zweren bij de 930 qua krachtsontplooing en ik vind die ook heel mooi maar de 964 turbo is een auto van mijn jeugdjaren en je hebt daar toch op een of andere manier meer voeling mee dan met de oudere types.

Van de andere kant heb ik al een 964 (RS versie) en is het een beetje dom om 2 dezelfde types na te jagen maar iets in mij zegt dat er een wereld tussen beide auto's ligt.

wild boys, 965 rulezzzz. Wederom lekker autosmaak Mich!!

was 't niet bad boys horn?

Hoi Mitch, ik ken de 930 niet maar bij de 965 is er nog steeds een flink turbogat+schop
Vanaf ong. 2500 begint't een beetje te komen, vanaf 4500 is't feest Je moet er rekening mee houden, met inhalen/optrekken dat het ff kan duren voor de response en als ie dan inkomt zorgen dat je daarop voorbereid bent, geen natte klinkertjes in de bocht proberen enzo Op de openbare weg allemaal goed te doen, op nurburgring toch wel ff plannen hoe/wat om't een beetje op de juiste druk te houden.
Als je eens in de buurt van Zeeland bent mag je best eens een stukkie proberen, neem dan je RS mee, wil ik wel eens in de niet geblazen versie