Dan liet ik 'm net zo lang bij de specialist staan tot de tik hoorbaar is. Zou er geen enkel risico mee nemen. Lastig te beoordelen op het filmpje en hopelijk is het iets onbenulligs maar stel dat het wel iets vervelends is dan maak je door zo te tobben de zaak mogelijk alleen maar erger.

Net weer even gereden (niet echt warm, maar goed).
Nu weer geen tik (noch bij starten, nog bij wegzetten).
Wat me wel opviel (al een paar keer eerder ook) is dat bij het tot stilstand komen (bij een stoplicht bijvoorbeeld), er op het allerlaatste moment een tik klinkt, alsof er ergens iets verschuift (door de schok van het stoppen).
Zou het dan toch (zoals hier eerder al door enkelen gesuggereerd) een losse Kat binnenkant zijn?
Neem aan dat ik daar nog wel even mee kan doorrijden
Oliepeilmeter loopt trouwens gelukkig wel op bij een tijdje stationair draaien. Gaat alleen veel langzamer dan ik me van de 964 en 3.2 herinner, maar kan verbeelding zijn.

Als ik me niet vergis draaien de Carrera 3.2 en de 964 motoren op andere olie dan de 993 motor ..

Wellicht dat dat scheelt

Bij mijn 993 loopt de olieniveau-meter ook heel langzaam op.
Pas na 10-15 minuten bij een warme motor in de hoogste stand.

gooi er altijd olijfolie in. Zou dat uitmaken?

Zolang het maar geen kruipolie is ...

dan komt alles wel lekker los

Wel eens gelezen van een 2CV die in de Atacama gestrand was omdat de olieplug eruit gelopen was.
Toevallig hadden ze een tros bananen bij zich, in de motor gepropt en lekker door gereden.
Ijzersterk die lufties
(kan natuurlijk een broodje Aap-verhaal zijn)

Tsja, luchtgekoelde boxer... Die kunnen wel wat hebben.

Dit topic loopt nu al van 21 augustus tot 21 november. Handelt over een tik in de motor. Respect voor de TS om er zo lang mee door te rijden en voor het geboden amusement in deze maanden Getuigt wel van moed en lef.
Maar waarom, zoals sommigen hiervoor al suggereerden, niet gewoon een goede specialist raadplegen?

Ik doe t ook alleen voor t vermaak. In t echt heb ik een 996, maar daar kan je geen 5 pagina's mee vullen
On a more serious note:
De patient is al eens bij een specialist geweest (toen nog alleen voor de tik), maar toen vertikte hij t om te tikken. En dan is het "if it ain't broken, don't fix it".
In de 3 maanden heb ik overigens niet zoveel gereden, en soms tikt 'ie, soms niet. Dus ik kijk t nog wel even aan, en ga wel weer naar Visser toe als de symptomen zich vaker voordoen.

"Zoals de 993 thuis tikt, tikt hij nergens"

Ik zou de 993 naar de specialist brengen en hem er een paar dagen in laten rijden - of zolang als nodig is om een diagnose te kunnen stellen. Sowieso hoort en voelt een specialist allerlei bijzonderheden aan de auto die wij gewone stervelingen meestal niet opmerken, met onze beperkte ervaring van een handvol auto's . Dat is tenminste mijn bescheiden ervaring

Nou ja, met een 996 heb je of niets te melden, of meteen 10 pagina's....

Misschien komt 'ie in de stemming in deze weken voor Sinterklaas. Hoor wie tikt daar kinderen....

Las op het forum van onze zuiderburen al een "Targa Piet"

Als 'ie maar niet zwart is

En op het Duitse Forum spraken ze al van een Plof Piet

even een update: de 'kloink' die klinkt als je tot stilstand komt, is vrijwel zeker de spoiler. Eens nazoeken wat dat nu weer kan zijn.
De tik heb ik de laatste paar keer dat ik heb gereden niet meer gehoord...

Dat heb ik bij mijn 993 al eens vernieuwd, dan hoor je de spoiler dichtklappen en is vrij kostbaar

Joepie!
Dit jaar is er al iets aan vernieuwd, volgens mij het spoiler gordijn. nou ja, we zullen wel zien.

Gordijn is niet zo kostbaar en dat had ik ook al vernieuwd
Het is meer de bediening van de klep wat raar duur was en die maakt dat geluid
Had hem ook net en dacht wat hoor ik nu als ik stop, maar dat is alweer 10 jaar terug

Ook gehad. Bekend probleem.
Kijk hier eens op laatste pagina:
http://www.jackals-forge.com/lotus/993/ ... guide.html
Mocht je handig zijn, redelijk makkelijk zelf te doen (leuk winterklusje )