Mijn 997.2 GT3 zal de komende periode, op het moment dat er ook nieuwe banden ondergaan, uitgelijnd moeten worden.
Het instructieboekje geeft aan dat het onderstel voor circuitgebruik anders ingesteld kan worden.
Wat is het effect van zo'n circuitafstelling? Wat doet de auto wel of juist niet?
En is met een dergelijke afstelling ook op de openbare weg te rijden?

Een circuitafstelling is het onderstel dusdanig aanpassen, dat deze optimaal functioneert op een bepaald circuit. Voor elk circuit geldt een apart afgesteld onderstel.
Het ene circuit heeft veel linkse bochten, het andere veel rechtse, of een combinatie ervan met lange stukken. Een racewagen zal voor Zandvoort, anders afgesteld
zijn dan voor de Ring.

Ik ben van mening dat er wel een middenweg te vinden is, die voor de meeste circuits wel een verbetering oplevert. Zolang men als hobbyist of minder ervaren coureur,
een keer per jaar een circuit op rijdt...

Afhankelijk van hoe agressief je het onderstel afstelt, zal de auto meer of minder geschikt zijn voor straatgebruikt. Een stukje verlagen etc. zal prima zijn voor de
openbare weg, maar ga je de camber zo negatief zetten dat de banden op het binnenvlak rijden, wordt rechtuitrijden wel wat minder fijn

Mijn auto staat op een GT2 onderstel met "circuit" afstelling. Zoals LiQuiD als schrijft is bij serieus circuit werk voor elk circuit wel een optimale afstelling te vinden maar de gulden middenweg is om vooral op de voorwielen de camber een paar graden meer negatief te zetten.
Nadeel is wel dat je banden aan de binnenzijde harder slijten en je aan een nieuw setje toe bent voordat je het aan de buitenzijde van de band ziet.
Overigens moet ik zeggen dat op mijn auto het weggedrag met deze afstelling wel fabuleus is.