Al ik je probleem zo lees heeft het volgens mij niks met de kettingspanners maar met de Hall-sensor te maken. Dan krijge je exact het probleem wat je beschrijft.
Prijzen bij een Porsche Center (waar een 996 in het Classic-programma valt) wijken niet zo heel veel af van een specialist. Ik kan je vertellen dat ik heel wat minder betaal bij een Porsche Centrum per uur dan wat je hierboven noemt. Een Porsche Centrum heeft tevens vaste tarieven voor de meeste klussen dus of ze er nu een uur of een week over doen, de prijs staat vooraf vast. Heeft ook voor en nadelen natuurlijk.

Als ik het allemaal lees dan vermoed ik dat er een timing probleem is. Wellicht is de nokkenasversteller defect waardoor de nokkenas van tijd af is.
Gelukkig kun je bij een boxter heel eenvoudig een kleppendeksel verwijderen en kun je goed bij de nokkenassen en nokkenasversteller etc..

Exact mijn gedachte. De sensor die de nokkenas positie opneemt is de Hall-sensor. Heb het probleem in het verleden ook gehad. Vooral bij stationair goed merkbaar en boven de 2000 toeren niks aan de hand. En idd vrij makkelijk te vervangen. De Hall-sensor geeft zelf geen specifieke foutmelding volgens mij alleen een kleptiming fout.

Dank voor je input.

Dank voor je expertise. Waardeer het zeer dat je de moeite neemt je licht hierover te schijnen terwijl je gelezen hebt dat er een afspraak is gemaakt bij een collega van je. Erg sympathiek.
Hoe zou het dan zitten met het gegeven dat de kettingspanners met uitlezen naar voren komen? Stel dat het euvel is wat jij zegt dan blijf ik nog met een brandend lampje zitten toch?
Is het mogelijk deze uit te schakelen met wat ik ergens gelezen heb een odb aan te schaffen?

Lampje zelf uitschakelen lijkt me geen goed idee.....

Ooit bij een leenauto werd deze oververhit, vervolgens naar de dealer, haalt de zekering eruit van het lampje, euvel zogenaamd opgelost, NIET DUS

Waarschuwoingssignalen niet negeren!

Succes

Tuurlijk niet slim om het niet aan mij over te laten maar denk dat je gewoon even moet afwachten. Als ze veel ervaring hebben met deze motoren is het euvel snel gevonden. Een kettingspanner defect geeft een gerammel en getik.
Ben benieuwd naar de uitkomst! succes en hopelijk valt alles mee.