En vanaf het moment dat ze zijn gaan verzinken dachten ze ook een goedkopere (slechtere) staalsoort te kunnen gebruiken

"met alle respect" en dan een conclusie trekken die nergens op gebaseerd is

Tip Plekjes ontroesten behandelen en bij lakken dan voorkom je extra laswerk voor later.

Pauper

Dan zou ik de vraag ook niet stellen wat te doen.

Ligt volgens mij heel anders:
Op het basis probleem (bijwerken) -> extreem verschillende oplossingen met dito prijskaartjes -> vraag is dus: waarom zo uiteenlopend? Vraag is dan ook niet wat te doen; hij is best instaat om zelf een besluit te nemen maar hij wil gewoon niet verrast worden doordat hij iets mist en is (denk ik) op zoek naar ervaringen met mensen die in dezelfde situatie verkeerden en hoe hun beslissing toen heeft uitgepakt (als dat niet zo is corrigeert Johann mij vast wel ).

Bel je mij dan wel even?

on topic: Ga voor optie 3 gaan maar dan wel al in het achterhoofd houden dat als er zaken toch een beetje tegenvallen (jou kennende) het dan toch blijft knagen en je dus geld moet reserveren om verder door te pakken.

Ik denk dat de roest van buiten naar binnen komt , dus bijv bij een lak beschadiging door steenslag uitgedroogde rubbers die de lak wegechuren en dergelijke, verzinken is mijn inziens meer bedoeld om te beschermen tegen roest van binnenuit

Maar Johan als je advies wilt hebben van hoe ik het gedaan heb dan geef maar een pb dan zal ik je zoveel mogelijk behulpzaam zijn , want ik las ergens dat iemand 2500 euro kwijt zou zijn aan matariaal ???

Zal wel met goud en diamanten gebeurd zijn dan

Porsche rijden is duur maar dit lijkt mij absurde bedragen

100 euro kleur lak 150 blanke lak wat schuurpapier zonder goud en diamant korrels lijkt me geen 2k te moeten kosten en wat ontvetters

Probleem is juist dat ze van binnenuit roesten. Vandaar dat een klein roestplekje vaak het beruchte topje van de ijsberg is...

Vandaar mijn bericht..

Auto kaal halen, schuren, stralen, spuiten, overal nieuwe rubbers, preventieve volledige motor, bak, en remmenrevisie, een nieuw interieur, nieuwe ophanging, banden enz. En dat omdat er twee kleine plekjes zijn maar je moet alles voor zijn.

Yep, the PF way...

die auto is 25 jaar oud. ik zou een volledige roestcheck laten doen met endoscoop enzo. als daar niks uitkomt dan spotrepair.

Andre maakt een geintje, vandaar de smiley. Jij trekt een conclusie die obv de geposte info niet correct is.

Nogmaals bedankt voor alle adviezen. Ik heb inmiddels contact met enkele mensen gehad die mij weer adresjes hebben voorgesteld. Het komt wel goed met mijn wagen.

Kijk eens op de site van crop non paints.. en praat dan eens verder..
Goed resultaat haal je niet met karwei schuurpapier en een kannetje terpentine
goede kit en coating enz kost gewoon aardig wat duiten voor een hele auto.
en voor dat je die erop zet moet alles eerst goed in de primer enz

Ik weet dat het veel werk is ja ,want heb de mijne net laten doen

Maar 2500 euro puur aan materiaal is mijn inziens zwaar overdreven

Ik kan me wel voorstellen dat jouw project veel meer materiaal nodig heeft dan het repareren van mijn wagen. Als jij nu opschiet met jouw wagen, kan je de mijne ook aanpakken

Johann, ga maar eens praten met de kennis van Hans. Marc is een aardige kerel (en een klant van mij ) en als hij je de kans geeft een hoop zelf te doen dan leer je gelijk waarom de offerte's zo verschillen

Ik zit ook redelijk in de buurt van Hans zijn opgave. Rond de 5 k maar dan wel inclusief spuiten binnenzijde, spatborden binnen en buitenkant, rolkooi etc. Exclusief alle vervangingen van rubbers, bouten, moertjes etc. Mijn 911 wordt dan ook volledig gedaan en omgebouwd. Als je een bertje werk hebt zou ik ook gaan voor optie drie. Als je gaat volledig gaat beginnen met uit elkaar halen ben je er niet met optie 1. Het valt altijd tegen

Mijn 996 die werd beschadigd door een vallend voorwerp 5 kilo ongeveer, dak a stijl deur koffer deksel en spatbord beschadigd,
Wordt op dit moment hersteld en geheel gestript ,dus gespoten zoals ik denk dat t moet zijn
Voor €6000,-

Bij een A bedrijf Rietjens autoschade te Stramproy

Ik zou eens informeren bij dit bedrijf: http://www.autoschadevanderende.nl/spuitwerk
Kwalitatief gaat dat helemaal goedkomen; de mensen van dat bedrijf hebben meerdere malen Europesche kampioenschappen autospuiten gewonnen (ik wist niet eens dat zo'n wedstrijd bestond).
Laatst met mijn Boxster geweest om een richtprijs voor overspuiten, dat viel mij toen mee, zat rond de 3K. Enne; de eigenaar rijdt ook een P.

Dat is ook toevallig, heb daar twee weken geleden de randen van de voorschermen, zijskirts, en achterbumper van m'n GT3'tje laten spuiten. Inderdaad vakwerk en geen kleurverschil met de rest van de carrosserie.

Maar in dit: viewtopic.php?f=1&t=43069&p=1126152#p1126152 topic schijf je:



Als 2 spatschermen, voorklep en 2 bumpers al 4200,- (want bij die 5000, zat ook nieuwe reflectorbalk in) moet kosten, dan is het toch niet zo raar dat een auto volledig demonteren, volledig kaalschuren, roest verhelpen, complete lak opnieuw opbouwen (incl alle grondlagen) en weer monteren 12k Kost?

Wat was je trouwens bij je eigen auto kwijt aan spuitkosten?

Als je voor optie 3 gaat zou ik de auto wel goed laten ML-en.