De ST400 is 88mm en dus te klein, maar ik geloof wel dat je gelijk hebt.... de ST430 heeft schijnbaar 8.500, 10.000 en de 13.000 rpm....

Punt is, ik heb deze vragen uitstaan bij de Stack dealer in Belgie.... maar ondanks de vele technische vragen kreeg ik alleen antwoord op de vraag van de prijs....

Ik wilde graag toerenbereik weten, of hij geschikt is voor een wankelmotor, of er andere achterplaten cq kleuren zijn, etc etc...
Schiet niet echt op met die antwoorden.... morgen eens even bellen met die mannen....

En als je toch bezig bent; de RX-7 had een buzzer gekoppeld aan het toerental. Je kon aan het geluid van de motor eigenlijk niet goed horen waar je zat met je toeren, en een irritante buzzer gaf aan wanneer je aan het maximum toerental zat.

Hey, dat is wel een leuke feature... ik ga eens kijken of zoiets los te monteren is....

Gaaf project zeg.

Vraag: waarom valt die motor steeds om?
Antw. Het is een wankel

Toch is een wankel, bij goed gebruik, geen wankel pricipe....

Kogel is door de kerk...
Het wordt deze QSP toerenteller....



Omdat het huis 100mm is wordt er een bus gedraaid van aluminium die het "gat" gaat opvangen in het dashboard....
Ga je niets meer van zien..!!

Prachtig!
En niet eens zonder rood gevarengebied...

Nee, want ik weet nog niet waar dat gebied precies ligt...
Volgens de geleerden is 10.000 rpm al een hoop...

Normaal is een Porsche 912 luchtgekoeld.
Dus er zijn wat extra meters bijkomen voor de waterkoeling.

Inmiddels zit erin:
- Water temperatuur meter. Krijgt input van de Mazda sensor op het blok. Zit op de plek van de sigaret aansteker.
- Olie temperatuur meter. Zit een Porsche sensor in de adapterplaat tussen blok en olie filter.
- Olie druk meter. Gewoon de oude Mazda sensor gebruikt naast de water temperatuur sensor.
- Laadstroom lampje werkte niet. Opnieuw aangesloten op de dynamo.
- Dikkere stroomdraad gebruikt om de accu op te laden. Was wat aan de dunne kant.
- Benzine niveau. Bladder cell sensor aangeloten op de Porsche benzine meter. Zit een pot meter op dus relatief eenvoudig werkend te krijgen.
- Komt dus een nieuwe QSP toerenteller in.
- Daarnaast is het contact, de ontsteking, brandstofpomp en extra koelfan separaat op een paneeltje te bedienen. Paneeltje zit op de plek van de radio.

Laatste stukje uitlaat afmaken en starten..!! Dan weet ik of alles hierboven werkt...

Heb je dat bedieningspaneeltje eral in zitten?
Ben wel benieuwd hoe dat staat!

Ja, dat paneeltje zit erin.
Ik zal wat foto's maken binnenkort.... youtube filmpje van de eerste start.....

Nice!!
Filmpje altijd goed!

Kiek.... dit is het paneeltje....
Hiermee kun je nu de auto starten, de ontsteking inschakelen, de brandstofpomp aanzetten en de extra koelfan activeren....

Cool!
Voor het starten wel je piloten bril opzetten en alles opnoemen wat je aanzet.
Gevolg door : Check!!
Ready for take-off!!!

Het is eigenlijk een oplossing voor allerlei schakelaars die reeds in de auto zaten...
Dat was een ongeorganiseerde rotzooi...
Nu mooi alles op één klein paneeltje...

Alle sensoriek werkt..
Motor komt qua water en olie perfect op temperatuur.....
Fijn dat dat nu allemaal gecontroleerd kan worden....
Nu als de donder de remmerij aanpakken en rijden..

En het filmpje?

Oh ja, verrek, wel gemaakt, maar staat bij iemand anders op de telefoon....
Komende zaterdag meer beeldmateriaal schieten.... met beter geluid....

Mocht even duren, maar de toerenteller is binnen....
Het is toch gewoon een zwarte VDO meter geworden.... was wel flink zoeken....
Volgende week moet de uitlaat klaar zijn zodat ik eindelijk de motor fatsoenlijk kan laten draaien zonder dat er bloed uit m'n oren loopt....

Een uitlaat wordt zoooo overschat...

Gaaf project!

Prcs.....
Loud pipes save lives !!!!
Toch.....

Tegen de tijd dat er sneeuw ligt kunnen we dan de weg op....

Zo, de uitlaat is als het goed is morgen gereed...
Begint ergens op te lijken zo....
Lekker proppen met bochtjes....
Handig formaat foto's ook....

Ziet er strak uit. Ben benieuwd naar het geluid.