Wat is volgens jullie het beste model om te kopen als investering ?
Een 996 turbo of gt3 ?

Bedoeling is om een heel weinig km auto te kopen en hem jaren bij te houden , weet enkel niet welke van de twee het meeste potentieel heeft .

thanks

eerst dit even lezen en dan beslissen, een 'gewone' turbo of GT3 kan je m.i. niet echt een investering noemen.

Allereerst welkom op het forum

turbo of GT3....Met welk budget wil je gaan shoppen? De turbo's zijn al enige tijd stabiel qua prijs en zitten nog niet in de lift. De GT3's zitten inmiddels in de lift.... maar 1 met weinig kilometers in nette staat, ga je nu ook al flink voor moeten betalen. Als je dan toch de tijd hebt en lager wil instappen qua prijs....neem dan een turbo.

Wat heb je al bekeken/gezien?

@dpride,
begrijp niet zo goed wat dat met de vraag te maken heeft.
natuurlijk zijn er hele zeldzame modellen die giga warade vermeerdering hebben, maar zoals iedereen weet, mag je ook in je handjes klappen als je 5 jaar geleden een 964 met weinig kms kocht of een 993 4s of turbo. en daar zijn er toch best wat van gemaakt.


de GT3 stijgt zeer licht in waarde.
de turbo lijkt ook zijn diepte punt te hebben bereikt.
het internet staat vol met voorspellingen en andere ongefundeerde meningen,

http://www.total911.com/sales-debate-wi ... take-997s/

wat me wel opvalt is dat veel huidige 996 gt3 kopers hiervoor een klassiekere porsche hadden zoals 993-964 etc. dat zou erop kunnen duiden dat het een liefhebbers auto aan het worden is zoals de 993 en 964... natuurlijk niet echt wetenschappelijk, maar wel een observatie

onderhoud en jaarlijkse kosten wegen nog niet op tegen waardevermeerdering.
misschien komt dat ooit... misschien ook niet.

iig heb je meer plezier van je geld dan de 2% op de bank.

Misschien ook afvragen wat je het fijnste vind rijden.
Als je een auto koopt wat eigenlijk niet bij je past, mis je plezier wat je wel zou kunnen hebben.

Is het liefhebberij of wil je er alleen aan verdienen?

Las laatst een mooie quote, ik geloof van Waal-garage: laten we in 2015 stoppen met cijfers en onze wagens weer gebruiken waar ze voor gemaakt zijn.

ik zoek een lage km auto die zoals eerder gezegd een flinke duit zal kosten . Bedoeling is om hem jaren bij te houden en van te genieten . De waarde vraag is gewoon dat ik binnen tien plus jaar niet tot de vaststelling wil komen dat ik beter bij de bank van 1 % gebleven was .

Als jij bent wie ik denk dat jij bent, weet je mijn mening

Als iemand een garantie kan afgeven voor een waardevermeerdering van een type auto, dan verneem ik ook graag merk en type!

Het is allemaal gissen. Wil je rendement. Zet je geld vast. Wil je gokken, koop een zgn collectable, vintage horloge, auto, kunst of ga naar het casino of de AEX.

Als het puur voor de belegging en af en toe een ritje is, kun je dan niet beter een klassieke (oudere) Porsche kopen?

De GT3?

Yep, ik had het eergisteren met een autogekke vriend van mij, Massimo, over Porsches waar de kans groot van van is dat die serieus geld waard worden. En dan denk ik oprecht de mk1 gt3. Overigens heeft hij jaren in een oude 911t targa rondgereden. Later een magnum ferrari. En nu op zoek naar iets nieuws.

En dan start ene Mazzo dit draadje. Maar inmiddels weet ik dat Mazzo niet Massimo is...

Tja Ik denk ook dat de eerste serie GT3's nog in de lift zitten. De turbo's daarentegen gaan het niet worden volgens mij. Maar ik had in 2014 ook geen 2 procent rente.

Zo is het,rijden er mee! Ook in de winter

je geeft het antwoord zelf. je moet een flinke waardestijging realiseren om je jaarlijkse kosten te overstijgen. laat een 964, 993, 996 turbo of GT3 zo'n 3K€ kosten aan onderhoud, belasting en verzekering. dan haal je op vijf jaar tijd mss nog net een break even. als je denkt om geld te sparen door hem te schorsen en 5 jaar lang op 4 blokken te zetten; veel succes dan.

de TS wil een auto met weinig km met de bedoeling om er weinig of niet mee te rijden? beperkt het plezier zich dan tot het ernaar kijken in vergelijk tot de 2% bankrente?
dus als je praat over "investeren" in auto's moet je exclusiever gaan dan turbo of GT3 en dan nog heb je een flinke dosis geluk nodig.

^^+100. Blijft gewoon gokken.

ja maar, het stijgt ondertussen al een paar jaar, dan stijgt het toch gegarandeerd de komende 10 jaar verder?
Toch?
Nu kun je nog op de rijdende trein springen! Straks kost iedere Porsche weer 50% meer, en is het te laat.
Porsche is gegarandeerd waarde-vermeerderend, zolang het maar een zeldzaam model is!

Even reëel, wat velen al opmerkten, er zijn geen garanties. Niet op aandelen, niet op grondstoffen (olie waarvan we zelfs zeker weten dat deze opraakt), niet op kunst, antiek of een vervoermiddel.

Als dit je idee is, ik investeer puur om het rendement, neem dan geen auto. De afgelopen jaren geven geen enkele garantie voor de toekomst.
De stijgingen die we gezien hebben, zijn veroorzaakt door een verwachte stijgende vraag (China), lage rentes, en aandelenmarkten die niet altijd even netjes presteerden (NL).
Dat effect is een keer uitgewerkt. Er komt echt wel weer een periode met hogere rente, meer onzekerheid enz, en wat moet je dan met een auto??

Daarnaast, dit is hetzelfde als een beursgoeroe vragen welk aandeel je moet hebben. Werkt in de praktijk ook niet, aangezien niemand de toekomst kent.

Je moet investeren in asstes die positieve cash flow genereren.

Blijft een spel in vraag en aanbod zoals nu met de 964. Na verzadiging stopt het of gaat de prijs zelfs zakken. Dat komt dan door de media/marktwerking.

Wat blijft zijn de zeer zeldzame. Auto's waarvan er <25 stuks van zijn gebouwd. Je moet ze dan wel op het juiste moment kopen anders is het rendement niet maximaal.
Let wel het blijft hetzelfde stuk blik met 4 wielen. Ik verbaas mij nog steeds wat de mensheid elkaar kan wijsmaken.

Je kan (ken) pas winnen als je gescoord heb...

Tadaaaa!

sla je slag

mooi lijstje. 964 is nieuw in dit lijstje maar de rest zie ik toch een tijd langer voorbij komen volgens mij.

Ja...zitten best wel wat usual suspects tussen. De M3 blijft maar klimmen en wordt zo meteen echt onbetaalbaar evenals Integrale EVO's. Ik heb op het punt gestaan (voor ik de 964 kocht) om ook naar een M3 te gaan kijken maar die zijn bijna niet te vinden en uiteindelijk vind ik het dan toch weer een boel geld voor een (weliswaar hele bijzondere) 3 serie.

De Sebring is echt een zwaar onderschatte Maserati. Veul mooierder dan weer zo'n DB 4, 5, 6, enz. Met volgens mij stukken betere rij-eigenschappen (oer911 kom er maar in )

Ja maar er zijn nog steeds heel veel mensen die investeren in kunst, goud, auto's en klassieke violen met als doel dar rijker van te worden. Da's best allemaal, zolang je je realiseert dat de waarde van dat soort beleggingen uitsluitend afhankelijk is van "wat de markt ervan vindt" want cash flow komt er niet uit.
Als je daarentegen investeert in assets die wel cash flow (kunnen) genereren, zoals aandelen (dividend) obligaties (coupon), of wat mij betreft in een huis dat je kan verhuren, dan zet je je geld tenminste aan het werk. Heeft de economie er ook nog wat aan...

En ja, risico's zitten er ook aan. Niemand zegt dat het makkelijk is....

Blijkbaar moet je investeren in een Ferrari: http://www.telegraaf.nl/autovisie/uitge ... 014__.html