Beste,

Als ik mijn 911 SC 3.0 1979 KOUD start schommelt deze in toeren van 500 naar 1500, na 5min rijden is dit gedaan. Maar bij het afkomen van 2de versnelling naar 1ste versnelling zou hij durven stil vallen. Eenmaal de motor WARM is heb ik geen problemen. Ik ben van start gegaan om het probleem te vinden en het eerste probleem is bij de WUR, als ik de weerstand meet kom ik uit op 31-32 OHM ( dit moet 18-22 OHM zijn als ik mij niet vergis)? kunnen deze getest/ gereviseerd worden bij een bosch specialist?

Indien dit onderdeel in orde is kan ik mijn zoektocht verder zetten. Als ik iets over het hoofd heb gezien hoor ik het graag.

Alvast dank.

Wat gebeurt er als je hem stationair laat draaien tot het geschommel in de toeren over is?
Of een klein beetje gas geef tot hij wel stationair blijft draaien?

Het schommelen duurt niet zo lang, na enkele meters rijden is dit over. Dan draait hij stationair normaal, maar hij zou wel nog eens durven stilvallen bij het afkomen van versnelling 2de en 1ste. Eenmaal hij wat op temperatuur is werkt alles prima.

Ik heb om te beginnen bardahl injectorcleaner ingedaan. maar deze heb ik wel niet meteen leeg gereden (heeft nog een week stil gestaan).

En als je de motor eerst stationair laat lopen voor dat je gaat rijden?
Ik heb het alleen als de SC langere tijd heeft stil gestaan dan schommelt het toerental wat.
Anders een keer naar de afstelling laten kijken misschien dat deze door slijtage is verlopen.

Nee, zit m in de warmloop (een van de). En dat is niet zo simpel. Mijn SC had t ook, maar na grondig onderzoek heb ik besloten om t lekker te laten zitten en die eerste 30 seconden voor lief te nemen....daarna was het over. Grote kans dat je het een gaat vevangen, je het volgende gaat tegenkomen, was het devies...
ook rekening houden dat het een 36 jaar oude auto is....

Gewoon eens lekker een heel eind rijden met die hap. kan alles eens goed op temperatuur komen, en af en toe even planken, is alles lekker schoon

Het zgn zagen bij koude motor is kenmerkend voor de SC. Zolang het beperkt blijft tijdens koude motorvoor korte duur zul je dit het beste voor lief nemen.