Bij Opgelicht geven ze inzicht in de tellerfraude bij import van een auto.

Hun stelling 50% van de importautos is teruggedraaid

Hebben daarom veel geïmporteerde Porsches minder dan 100.000km gereden?

http://www.opgelicht.nl/dossiers/detail/8011/

Let dus goed op!

Porsches rijden toch nooit meer dan 160.000 km??

Goed dat je het zegd, de mijne staat nu op 159K...

Mijn 993 ook, heb het program gezien
Bezit de dikke S nu 10 jaar en heb toch maar even de papieren erbij gepakt
Alle stempels kloppen en ook de km standen van de T.U.V. keuringen

Een aantal maanden geleden op npo 1 gezien dat een vrouw een audi tt gekocht had.
Nadat de distributieriem knapte werd er ondekt dat de auto xx.xxx aantal km terug gedraaid was.
Toen er een undercover onderzoek gedaan werd naar dat bedrijf bleek dat er dubbele boekjes in een van de auto's lagen.
Beide met stempels.
Nader onderzoek wees uit dat bijna alle auto's terug gedraaid waren van dit bedrijf.
Dit werd achterhaald door contact op te nemen met de de duitse merkdealers.
Dit lukte niet bij alle auto's.

De link naar het dossier van opgelicht. Dit is ook behandeld tijdens een aflevering.
http://www.opgelicht.nl/dossiers/detail/7785/

En het mooie is dat je met import auto's toch een logische opbouw hebt qua kilometers... netjes... geen probleem... alles in orde...

Als je belang hecht aan een juiste km stand, dan is een controleerbare onderhoudshistorie onontbeerlijk. Met uitsluitend een ingevuld boekje en wat rekeningen is die garantie er niet.

als je een 10 jaar ouwe importbak koopt, een diesel, met 100K op de teller, dan verdien je niet beter.

en dan altijd dat geouwehoer hierzo op pf maar van dat dat alleen in italie gebeurt , ja natuurlijk

.

Mijn 993 zelf uit België gehaald en daar zat alle historie bij. Netjes bij de dealer geweest en net iets meer dan 200k op de teller.

Die koop ik liever dan een met onbekende historie en 120k op de teller.

Als ik zie hoe netjes mijn auto is en hoe goed de stoelen, tapijten en andere delen zijn die vaak snel slijten vraag ik mij altijd af hoe het komt dat bij veel auto's die veel minder gelopen zouden moeten hebben deze delen er veel slechter uit zien.

Kopen op conditie, kilometerstand is daaraan ondergeschikt.

Ik kocht een gloednieuwe 981S. Wat denk je wat... was de teller opgedraaid. Er stond al 8km op toen die werd afgeleverd.

Wel triest dat terugdraaien sinds mensenheugenis gebeurd.

Ik vind het wel een beetje een naïeve actie van Opgelicht! om zelf een auto te halen in Duitsland, deze terug te laten draaien en dan te kijken of de RDW het zou constateren... Tuurlijk wordt dat niet opgemerkt, het zal ze worst wezen.

Kijken ze niet eens naar.

Ik zeg altijd maar zo: als de boekies er maar bij zitten

Hahaha prachtig forumonderwerp. Uiteraard geldt dit NIET voor onze Porsches. Niemand op het forum geeft toe dat hij een teruggedraaide Porsche heeft. Auto wordt dan immers onverkoopbaar want het is een kleine wereld.

zelf koop ik het liefst een auto van de huidige eigenaar zelf in nl of buitenland en niet via de handel/garage.

En dan bij de proefrit laat ik hem of haar eerst zelf rijden. Dat geeft ook al een beeld van de huidige bestuurder.

Voorkeur gaat uit naar onderhoud met rekeningen en/of boekjes.
en dan even een belletje doen naar die garages die in het boekje staan
( want stempels in boekjes kunnen ook nep zijn of er missen pagina's uit het onderhoudsboekje .

Maar als alles erbij zit en klopt qua onderhoud dat wil nog niet zeggen dat de auto in goede staat verkeerd.
Net als de '' koopjes '' die hier gepost worden. als ze zo goed zijn qua prijs,
maar je moet er nog voor 5-10d euro onderhoud herstel in stoppen is het koopjes voordeel ook weg.
of de auto is zo plat als een dubbeltje geweest ( schade verleden).

Tegenwoordig kun je voor een relatief laag bedrag je auto bij de dealer of specialist laten controleren.

Bij Mercedes dealer bv voor 75 euro een technische aankoop keuring

Als je op mobile.de kijkt naar 964-jes dan heeft het overgrote deel een lage km-stand.
Het aantal auto's met een km-stand rond de 200K zou naar mijn mening een stuk groter moeten zijn omdat de meeste Porsches gewoon gebruikt worden.
Sommigen willen nu eenmaal graag in sprookjes geloven.

Merendeel staat gewoon met kloppende tellerstanden te koop maar tussen export en import schijnen die km te kunnen verdwijnen..

Zijn dan dus geen kloppende kilometerstanden.......
Als het gaat om kilometerstanden van ca 120.000 of minder dan is er extra reden om goed op te passen. Vaak gaat het om verkopers, die een mijlenstand vermelden (120.000 mijl klinkt leuker dan 193,200 km ) In Nederland is Classicmaster in Roozendaal daar erg goed in.

+1. Ik denk echt dat een fors percentage van de Porsches een foute kilometerstand heeft.

Wat mij opvalt is dat de km's er op mijn P snel bij op komen. Dit vooral in vergelijk met mijn andere hobby auto, een VW Kever. Het plezier en de snelheid waarmee ik met mijn P rijd zijn hier de oorzaak van. Daarom twijfel ik wel bij de km-standen waarmee veel 911's worden aangeboden.

Bijvoorbeeld: veel 964's met minder dan 150.000km ( in 20-25jaar ? ) of veel 996 en met minder dan 100.000km ( in 10-15 jaar?)

Maak dat de kat maar wijs, alhoewel uitzonderingen bevestigen de regel.

Ik ben blij met mijn NL Porsche met complete P Onderhoudshistorie . De mijne is van 2002 en heeft 127.000km gereden.

Voor mij is een sluitende km-historie waardevol.

Hoe kijken jullie hier tegenaan?

Deze 993 is van een kennis van me en een paar keer aan een forummer aangeboden.
Keurige auto en prijs 35 K, maar waar vallen ze over
Auto heeft bijna 200 K gereden, maar doet alles perfect

Zelfs als alle facturen van de Porschedealer erbij zitten en NAP kan er alsnog flink geknoeid zijn met de km-stand.
Wanneer je voor elke beurt de KM-stand terugdraait zal alleen te achterhalen zijn wanneer de draaiuren van het blok af te lezen zijn.

die kans wordt aanmerkelijk kleiner als er jaarlijks een verplichte check plaatsvindt, waarbij de km stand wordt aangegeven (In Nl de APK en bijv. in de VS de jaarlijkse emissiemeting).