goedemiddag Porsche forum lezers,

ondertussen zijn we al weer bijna een jaar verder en het project vordert gestaag.

met spuiter 1 bedrag afgemaakt voor klaarmaken auto. de en montage, hier en daar strak maken en over spuiten. je voelt hem al aan komen. dus niet! klassiek geval van Amerikaanse plamuur bak.

wat zoal is ontdekt schrok spuiter zo van dat hij wilde stoppen. ik vond het allemaal wat overdreven maar goed, auto weg en overgebracht naar 2e spuiter herman schilder in ens. hier was ons elfje beter op zijn plek en is er begonnen aan strippen en kaal maken.

veel zo niet heel veel tegen gekomen. na kaal maken plaatwerk was auto vol geboord met gaten om plamuur beter te laten plakken. ik denk dat ze in de VS plaatwerkers maar beter stukadoors moeten noemen. alles tegen gekomen wat maar mogelijk was. rotte slotplaten l en r, dorpels l en r (binnen en buiten) krik punten, rotte a stijl rechter portier, rotte bodem plaat, en heel veel werk. ondertussen dus bijna 700 uur verder en is ons elfje wel heel mooi geworden.

ik zal proberen wat foto's in te plakken maar dat vind ik lastig.

in november elfje naar erwin jansen in Steenwijk gereden waar hij het blok, bak compleet gaat reviseren en auto helemaal technisch als nieuw gaat maken. als dit klaar is mag elfje naar rovako voor inerieur behandeling.

eerst maar even wat foto s proberen in te zetten van al het werk. zijn er wel een paar

Nee, de duurste....

+1. 700 uur plaatwerk

plaatwerk en spuitwerk nu 700 uur. bijna goed dus

Breek me de bek niet open van die amerikaantjes
Ik had ook een strak gele gekocht en was ook een plamuur bak
Alleen ik wist ervan toen ik eraan begon en was dus geen verassing
viewtopic.php?f=33&t=35997
( zie mijn lijntje ) succes verder

Ik schrik daar nie van en vele verkijken zich daarop.
Maar van een totale uit handen gegeven resto auto en techniek moe je gewoon tussen de 750 en 1500 uur rekenen voor die klaar is.

Toch even een berichtje over de voortgang

Ik ben geen ster met foto s inplakken maar de swb staat met mooie foto s op de website van rebelengineering.nl

Hij staat er al bijna een jaar bij Erwin maar hij wordt mooi. Na de spuiter nu complete technische revisie bij erwin. Onderstel, bedrading kortom alles er af en weer nieuw maken of vervangen

Motorblok ook eindelijk bijna klaar en was wel een gedoe met de magnesium carters, nwe zuigers etc etc.

Bijna failliet maar wel mooi.

Nu afbouwen en dan naar Ronald van Rovako om interieur te "bouwen"

Kon ik nu maar eens rijden.

Weet je dat zeker?

Respect Ferry,
Goed bezig met die auto! Echt een auto die het waard is om echt goed te restaureren, zoals jij dat laat doen.

Mooie foto's, mooi werk..... Gave auto.
Misschien had je beter gelijk een exemplaar in concourstaat kunnen kopen.

typisch een gevalletje van geen weg meer terug!

in het verleden heb ik wel eens porsches gekocht die "klaar" waren en dan erger je je ook kapot als je van de roze wolk bent afstapt.
nu wordt de swb nieuwer als nieuw. maar wat zouden jullie doen als er al zo veel geld in zit? afraffelen? zo'n halve auto is het echte geld ook niet ward en nu misschien wel.

er zijn al zoveel beslissingen genomen om het dan maar goed te doen en dan is er volgens mij geen nu ggen weg meer terug.

gelukkig wordt de p wel heel mooi. het is een matching number (dit is natuurlijk heilig in de p wereld!) en ik ben aantoonbaar 3e eigenaar! heb nog contact gehad met de 2e eigenaar en die heeft een hele staple historie gestuurd incl foto s van de afgelopen 30 jaar. dat maakt het wel heel leuk toch?

zoals Erwin nu de techniek in orde maakt wil iedereen zijn porsche toch ook hebben? ja we slaan door maar ook voor Erwin is dit een soort "signature dish" maar dan niet om te eten natuurlijk

grootste ergenis is nu dat ik wil rijden met dat dat hok en genieten. nu zijn het te veel ritjes naar steenwijk

Beter dan nieuw is een mooi streven. Daar ga je ongetwijfeld veel plezier aan beleven. Afraffelen zal niemand adviseren.
Alles in 1 keer aanpakken is denk ik ook beter dan de klussen spreiden over jaren. En beter bij een specialist dan bij een lokale garage/ spuiterij. (uitzonderingen daar gelaten)

Helaas kostbaar en waarschijnlijk zijn de gemaakte kosten hoger dan de waarde van de auto. Een SWB, matching # en historie verdient de investering wel. Voor de uitgaven die de waarde overstijgen is het liefhebberij die nou eenmaal geld kost.

Just my 2 cents en zeker veel

Ben er al meermalen onderdoor/omheen gelopen. Schitterend!

De laatste loodjes!

Motor is dicht gebouwd. Alle boutjes moertjes gegalvaniseerd etc, etc. Erwin slaat wat door?

Carburateur nalopen, sproeier vervangen en dan de bak revisie

Eind januari naar rovako en interieur afbouwen, keuren en rijden

Ga eens wat foto s proberen te plaatsen

Door het niet kunnen rijden in de P de a5 cabrio van TOTMBO ingeruild voor een 987. Wat een heerlijke auto is dat zeg! Kindren pasten niet meer achterin en signaal van kleiner willen rijden heel snel ingevuld! Iedereen blij en vooral ik.

Ferry p

eindelijk bijna klaar!

gewoon Kunst.... met een grote K

https://flic.kr/s/aHsk1pNNXj

https://flic.kr/s/aHsjZUr84j

ik ben een hork met foto s plakken maar dit is echt heel mooi!
(al zeg ik het zelf!)

www.rebelengineering.nl

Indrukwekkend en jaloers makend. Erwin is echt een tovenaar

Even voor mijn informatie, als Erwin nu ruim twee jaar aan de SWB heeft gewerkt, wat kost dat dan? Moet ik aan € 40.000 denken als rekening van Erwin?
Ziet er trouwens prachtig uit!

Geweldig, zou daar bijna niet meer in durven rijden

Er is straks nog maar een plek voor je auto, ... De woonkamer!

Prachtig werk!