Denk erover om over te stappen van 964 cabrio naar 997 cabrio.
Moet mij Porsche voor dagelijks gebruik gaan gebruiken(erg vervelend ) maar vindt dit zonden van de 964 deze heeft nu bijna 200.000 km gelopen ik denk op jaar basis zo`n 12.000 km te gaan rijden.
Wat is wijsheid????????????????
Auto is van 1992 en ik weet niet in hoe verre het kwaad kan om `m dagelijks te gaan gebruiken
Graag jullie kundig advies.
Ruud

Als je hem goed blijft onderhouden en alles direct laat repareren kan je het volgens mij wel heel lang uitzingen met de 964.
Maarja, een 997 is natuurlijk ook niet verkeerd!
Lastige keuze....sccs ermee!

als je 0,35 euro per km opzij legt voor onderhoud kan dat prima. Ik reed in de begintijd dat ik een 964 coupe had ook 10-12K per jaar (privé) maar dat kon dat ding uiteraard prima aan. Het is natuurlijk wel een 20 jaar oude auto dus wat meer last van beslagen ramen etc dan met moderne auto's, maar wat mij betreft niks onoverkomelijks.

En met 200K op de klok wordt hij door 12K per jaar erbij niet snel minder waard. Je moet wel een keer rekening houden met een revisie maar dat kan ook zo maar 4 jaar verder zijn. Dus als je blij wordt van elke dag in je 964 rijden - meteen doen. Mijn collega rijdt 50K per jaar in een 993 cabrio. Gaat prima en klanten vinden het leuk

997 cabrio gaat je per Km veel meer kosten ....

964 natuurlijk, echt niet duurder dan een 997 en zoveel meer klasse

Als je voor comfort kiest is een 997 geschikter de 964 is spartaanser
Qua onderhoud zal een 964 je niet nekken lijkt me een 997 is immers ook een 911 alleen veel moderner en waardeverlies zal wel loslopen ze worden toch schaarser een revisie en hij is weer als nieuw of beter
Als jouw 964 geen airco heeft dan zou ik sneller voor een 997 kiezen zomers en s'winters comfortabeler

Het bedrag wat je moet bijleggen lekker aan een 968 besteden als daily driver en de 964 houden!

Dank voor jullie wijze raad.
Ik zat ff in een twijfel dipje zeg maar......
Heeft iemand van jullie ervaring met het laten vervangen van een cabrio dak 964 dat moet dus nog wel gebeuren

Kap van mij moet voor het mooie ook vervangen worden zoek al jaren iemand die hem eropkan en wil zetten
Kap heb ik wel
2zelfs

Dus 1mag je kopen

Alleen niemand hier in Twente blijkbaar die het voor een schappelijke prijs wil doen vragen allemaal de hoofdprijs, en zo slecht is de kap niet maar ja nieuw is mooier ......

Welke kleur?
je hebt er 2? allebei nieuw?

erwin964c4 die eerder schreef:
"Neu verkoop eigenlijk nooit onderdelen heb ondertussen aardig wat verzamelt en hapt alleen stof onder het mom misschien heb ik het ooit nog es nodig
Vreet niks ..... "

Yep alle twee nieuw

En klopt verkoop eigenlijk nooit iets ....
Maar ik was toen de tijd op zoek naar een kap en in een erg kort tijdsbestek kwamen er toen 2te koop en dacht probeer beide te kopen en misschien lukt er 1
Maar lukte beide , dus vandaar 2
En ja zijn zwart

Ik gebruik de 964 al 10 jaar dagelijks en heb er nu zelf 160.000 erbij op de teller gezet.

Vind het echt prima te doen

bijleggen , dacht dat het omgedraaid was

Ronald van Koot van Rovako (ook hier op het forum) heeft bij mijn 964 destijds een nieuw dak erop gezet, naar volledige tevredenheid. Maar, om de azijnpissers hier voor te zijn, er zijn ook andere bedrijven die dat kunnen. Maar ik heb maar een keer in mijn leven een nieuw dak op mijn 964 laten zetten en dus slechts een, maar zeer goede, ervaring.

Dat laatste moet je met een 997 overigens nog maar afwachten (hangt overigens voornamelijk van jezelf en gedeeltelijk van je klanten af...)

Die ervaring had ik met de 3.2 lang niet altijd... De meeste mensen weten echt niet of je in ern oude of ern nieuwe Porsche rijdt. Parkeerde hem meestal om de hoek.

alleen 964 ervaring. Nooit een onvertogen woord. Was wel eens iemand die zei 'zoooooo, rij je een Porrrrsj?' Ja, jongensdroom. Een klassieker, is al 15 jaar oud, zou je niet zeggen he? Daarna altijd leuke reactie.

ik wist het wel

Daarentegen werd er bij Pon een plekje voor de ingang vrij gemaakt...

Ik heb 7 jaar non-stop in de 964 gereden, en begon het zonde te vinden....auto werd toch wat gevoeliger voor roest en ik had uiteindelijk toch wel wat 'dingetjes' die met de leeftijd van de auto gaan komen.
Ik zeg: 964 houden als je die mogelijkheid hebt, en een normale auto erbij. Denk ook eens aan een knappe 996.
Omdat mijn werksituatie veranderde, reed ik eigenlijk alleen maar kleine stukjes, en daar ga ik geen 911 aan spenderen. Daar heb ik nu de 323Ci voor. De GT3 is voor de lange afstanden en de leuke ritjes.

993 cabrio?...

dan moet ik eerst mn 997 kwijt

Mijn advies ;

1. 964 houden en warm stallen. Daarnaast een 996 of 997 kopen.

of

2. 964 verkopen (hoge restwaarde) en knappe 997 kopen (lage inkoopwaarde nu)
de 997 worden straks wel weer iets meer waard.....


Nummer 1 is de beste keus maar dat vereist wat meer pegels.

Nadat je eerst nog een emmer geld hebt afgeschreven...