Leuke auto, maar qua staat ook zeker niet perfect, zoals hierboven aangegeven dus geen koopje idd.
Maar zoals je zegt, dit is de vraagprijs, ik zou zeker gaan kijken en gaan babbelen, misschien kom je eruit!

en afgezien van prijs of onderhandelingsbereidheid, het is wel een handbak.....

Mij lijkt de prijs zeker niet te duur als ie verder goed is en door de aankoopkeuring heenkomt. Als je deze prijs vergelijkt wat men anders voor een standaard 964 C2 al vraagt lijkt het mij zelfs een koopje. Maar dat is mijn persoonlijke mening.

Misschien is de 964 zeepbel al aan het klappen en laten de mensen de 964 voor deze prijzen nu al staan.

Wellicht zijn ze over een half jaar weer gewoon voor de normale prijs te koop vanaf 17.500,- euro.

Oh ik ga mensen tegen de voeten schoppen!!! oh oh oh!

haha, de wens is de vader van de gedachte....964 is niet te versmaden

@Rescue911 ik hoop dat je gelijk krijgt dan kan ik nog een mooie 964 3.6 turbo op de kop tikken.

Ik ben het absoluut met je eens dat zo'n ruilblok niets afdoet aan het rijplezier. En soms ben je beter af inderdaad. Maar ik ben altijd wel benieuwd naar het verhaal hierachter. Waarom een ruilblok en geen revisie? En waarom een ruilblok? Had ie zoveel gelopen, door slecht onderhoud en/of lomp gebruik in de soep gereden of gewoon domme pech? Voor 25k zou ik me daar minder druk om maken misschien.
Vriend van me reed ooit een VW Touareg met ruilblok. Kreeg ie zelfs voor een paar rotcenten niet kwijt. Ook al was alles netjes door PON vervangen en geregistreerd. Waarschijnlijk worden mensen achterdochtig, terecht of niet, het speelt wel mee.

Maar met een AKK en effe goed babbelen over de prijs zou ik hem zeker niet negeren als ik in de race zou zijn voor een 964.

Vreemd ! Ik herinner mij tijden dat je voor mindeer dan 30.000 € een 2.4T kon kopen, maar owee als die niet matching numbers was, dat kon toch echt niet voor die prijs.

Zou voor een Touareg zonder ruilblok ook geen cent over hebben
Wat een vreselijke hokken zijn dat.

OT, vind ns een goede 964 onder de 40K.
(is het trouwens een 4 of een 2?)

Bizarre prijzen voor een 964. Nog effe en ik verkoop de mijne en ga voor een GT3 mk1

Ik vind het voor een 964 met een gereviseerde motor, nieuw Bilstein-onderstel en wat kleine RS-aanpassingen geen gekke prijs, als de rest van de wagen maar goed is. Zoals eerder gezegd maakt voor dit model 'matching numbers' niks uit, het is geen 1964 911 of zoiets. De rode accenten kunnen er zo af, en standaard stoelen zijn ook zo gevonden mocht je de replica's zat zijn. Op de foto's en in de beschrijving is er niets mis mee IMHO.

De auto is zeker geen beleggingsopject voor me, ik overweeg de aankoop omdat ik hem (Op de foto's) er erg fraai vind uitzien en denk dat ik er veel plezier aan kan beleven, zowel om te bekijken en om mee te rijden. matching numbers is voor mij geen issue, wil gewoon elke keer als ik hem zie glimlachen en fijn mee

@Marcel1967. Ik heb dus een vergelijkbare 964 in RS look maar dan met blauwe accenten (zie album). Ik zou zeggen doen? Je zal er zeker veel plezier aan hebben.

Maar ook die prijzen gaan hard Franz.

Franz, je kan wel je 964 verkopen en twee stuks 996 3.4 en een 986 Boxster kopen

Ik heb het idee dat de auto er wat 'moe' uitziet, vaak lijkt het op de foto trouwens nog een heel stuk beter dan in het echt. Bekijk maar eens een raceauto in real life....ziet er ook vaak wat schmutzig uit. Voormalig track day tool zoals Ring sticker op motorklep suggereert?

De Pole Position stoelen zien er wel weer netjes uit, leuk ook dat er handslingers voor de ramen zijn gemonteerd maar de slinger zelf ziet er imo nogal 'Bernie & Leepu' uit, net zoals de alu rozet achter de deurvergrendelingsknop. Tapijtset lijkt ook wat rommelig. Tellers, hmmmm.

Tja, dop op achteruit is ook zo'n detail dat met ruit en nieuw rubber zomaar €500-1000 kost. En de list goes on and on....ducts lijken gemonteerd en gespoten door Stevie Wonder, de splitters hangen er zo mogelijk nog treuriger bij;-)

Dat neemt niet weg dat het in de basis een hele leuke 'project' auto kan zijn! Zeker aangezien de motor recent is aangepakt, LIJKT het merendeel van de aandacht die de auto nmm verdient voornamelijk optisch zijn. Dit betekent dat niets je weerhoudt om dit desgewenst gefaseerd aan te pakken en overmorgen al lekker te gaan rijden....met een totaal budget van ca. 45K zal je uiteindelijk een lekker frisse 964 hebben, en niet te vergeten een hoop knutsel lol. M2C

Wat is er bekend over het onderstel en de remmen?

ja of 40 x een Turkse Mercedes.

Die GT3 MK1 is vanaf nu haalbaar.......

http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/266581420?smid=be-vm-searchsubscription-offers-lang_nl&rtmsg=be-vm-searchsubscription&

Nooit verkeerd om alvast een donorauto erbij aan te schaffen voordat die 3.4tjes in prijs gaan stijgen

Proberen kan altijd
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/po ... ORT&noec=1

tja, als ik er 150k zou hebben zou ik dan toch iets anders kopen .....

maar voor minder kan ook : http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/261157605?asrc=st|as

Auto stond afgelopen juli bij Vincent Porsche RepaIr. Je kunt hem bellen en vragen wat hij aan de auto heeft gedaan.

Heb Maurice er eens over gesproken.... Mooie basis voor een hot rod 964.

Wel een dicht gelast schuifdak.... Dat was voor mij een beetje een tegenvaller..

Twee weken geleden naar deze wagen wezen kijken, overgespoten auto origineel midnight blue. Naden sluiten overal slecht, spuitwerk lelijk, bestuurders deur hangt los en staat naar buiten.

Vond het een bouwpakket en zeker geen 37K waard, zeker AKK bij Visser laten doen!

Mhhhh, dat werpt een ander licht op de auto, zo zie ja maar dat foto's erg misleidend kunnen zijn, bedankt voor deze info