Overweeg autoslaaptrein Den Bosch > Italië om Autobahn te skippen . Iemand ervaring met laag sportonderstel? Schadekans?

Kijk 00k eens naar de Duitse slaaptrein.
Vertrek vanaf Dusseldorf en dacht voordeliger.

Will do. Ervaring met de oprij-helling / drempel bij de trein? Kans op spoilerschade?

Al een paar keer gedaan (met de motor), geen enkel probleem. Voorzichtig zijn en luisteren naar die mannen in de gele hesjes
Staan altijd veel exclusieve oudjes op de trein, mensen die wel willen toeren in bijv. Toscane maar niet hun vintage Jaguar willen afraggen op de Autobahn.

Of je vanaf Dusseldorf of Den Bosch vertrekt is om het even, maar boek op tijd. De treinen zitten snel vol. Tip - Rij heen en neem de autoslaaptrein terug. Terugreis is veel goedkoper dan heenreis.

Autobahn skippen.. Wordt ie juist wakker van joh!

Ik heb nooit echt met plezier via Duitsland naar Italië gereden, vanwege de vele betonplaten en route.
Dat is alweer vele jaren geleden dus ik weet niet hoe het er nu voor staat, ik rij tegenwoordig gewoon via Frankrijk (is sowieso korter).
Verder vind ik Italië een heel mooi land, onze vaste stek is meestal het Lago Maggiore.

Start NL -> Eifel -> Zwarte Woud -> Zwitserland (bv Abula pas) -> Italie (bv Stelvio).

3 dagen voor uittrekken (minimaakl).

Top!

Ps: Terug met de slaaptrein.

Skippen... Is juist het leukste van die hele wintersport

Vroeger wel ja, maar je moet nu eens van Venlo naar Basel rijden.
Ben je al blij als je een keer 130 kunt rijden.

Heb dit ook overwogen maar uiteindelijk niet gedaan.
Groot nadeel is dat je in de trein geen oog dicht doet en dus moe aankomt.
Kies liever voor zelf rijden en dan niet via tolweg, stukken binnendoor over B wegen evt. met hotel halverwege.
Veel meer fun en ook nog een stuk goedkoper, en de wegen zijn top.

Dat is heel persoonlijk, daar heb ik geen last van.

Autoslaaptrein op en af is wel te doen en zelfs met een bijzonder verlaagde auto zijn die mannen met de hesjes een en al assistentie.
Met een cabrio moet je even uitkijken. Het remstof dan van de remmen van een trein af komt kan bloedheet zijn en brandsporen in het cabriodak veroozaken. Extra hoes er over is dan aanbevolen (staat ook in de informatie van de DB)
Zelf rijden is prima te doen. Duitsland ben je zo door en dan begint het mooiste stuk pas. Met zo'n 70 passen in Oostenrijk, Zwitserland en Italie moet je een prachtige route kunnen maken. Wel even kijken in welke tijd want veel passen zijn tot eind mei gesloten (Stelvio ook tot 1 juni). Daarna is de Stelvio direct het domein van motorrijders dus persoonlijk zou ik een alternatief zoeken. Er zijn mooiere passen in de Alpen om te rijden is mijn mening

Ik heb goede ervaringen met de Splugenpas. Door Luxemburg liggen ook een aantal erg fijne wegen.

Stelvio vond ik te druk en daar had ik in de binnenbochten een paar keer contact met het asfalt.

Ik heb het liefst in alle bochten contact met het asfalt. En op de rechte stukken ook.

Splügenpass is idd top!

En als je dan toch bezig bent, na de Splugenpas ga je bij Chiavenna links richting St. Moritz en dan via de 27 en 28 (zie Google Maps) richting Solda. Afgelegen rijden, uitgestrekte landschappen en toen ik er was nauwelijks verkeer (op een stoet RR's na).

Andere leuke route is de Timmelsjochpas (en dan vooral de afdaling naar Italie), daarna via de SS44 en SS508 naar Bolzano.

De Julierpas en dan de Berninapas over is ook altijd mooi vooral in omgekeerde volgorde terug naar het noorden.
En je moet er even iets voor omrijden maar de Furka en direct daarna de Grimsel zijn ook geweldig rijden.

Of over Oostenrijk, de oude Brenner pakken en dan de Jaufenpas.

Thx!

Huh autoslaaptrein?