Nee, heeft niks met monocoque te maken.
Commerciële porsches hebben danwel een chassis, en tegenwoordig een zelfdragende carrosserie.

Wat jij bedoelt is dat het 'cabine-deel' van de carrosserie zo ontworpen wordt dat die het meeste heel blijft, en het niet erg is als er voor en achter van alles afbreekt etc. Ook dat speelt natuurlijk bij alle (nieuwe) auto's maar het is aannemelijk dat bij sportwagens daar, gezien de risico's, wat meer in wordt geïnvesteerd dan bij Dacia's en Kia's.

Volgens mij is er een dunne lijn tussen zelfdragende carrosserie en monocoque, laten we daar vanavond tijdens een biertje in de kroeg over discussiëren..

Oja, lekker offtopic dit, excusez.

Hoop dat inzittenden het er relatief goed vanaf gaan brengen. Voor diegene die nog nooit een aanrijding met een flinke boom hebben gezien of zelfs meegemaakt. Een boom geeft nagenoeg niets mee. Alle energie wordt door de auto en inzittenden geadsorbeerd. Mij een compleet raadsel waarom er nog steeds zulke bomen langs wegen worden geplaatst/geplant. Vooral wegen waar vangrails niet aanwezig zijn.

Misschien is dat nu exact de reden waarom je er maar zestig mag!

Alleen maar om mij uit de tent te lokken, chelsea

Bomen langs de weg hebben ook een functie.
Ze houden wind tegen, je voorkomt open vlaktes, waterafvoer uit drassige berm, en de wortel structuur helpt mee aan draagkracht van de berm.

Een weg wordt ontworpen met een bijbehorende snelheid, vervolgens hoort daar een obstakelvrije zone bij, deze is bepaald in de publicatie bermbeveiliging vd Crow. Staan er toch obstakels binnen de obstakelvrije zone komt er een geleiderail.

Vroeger waren de regels soepeler, op oude wegen zie je daarom nog wel eens bomen te dicht op de weg staan.

Hopelijk is je raadsel hiermee opgelost Justin.

Hoeveel sterren haalt een 991 eigenlijk bij een crash test? Mijn 964 targa denk ik een kwart ster....

Volgens deze Engelse review is de 991 niet getest door N-CAP.

http://www.autoexpress.co.uk/porsche/911

Vergis je overigens niet in de stevigheid van een 964 carrosserie, dit was een van de eerste serie productie auto's met
HSS staalsoorten erin verwerkt.

Dat een ontwerp uit de jaren 60 geen hoge ogen gooit qua voetgangers en fietsers veiligheid lijkt mij logisch

als ik zo de foto's zie heeft men hier echt het bochtje niet aangeremd met 60/80 kmph. de snelheid zal wel veeeeel hoger hebben gelegen.

60km/u is een hardere klap dan je zou denken hoor. Vanuit je auto lijkt het traag, maar fiets eens van een helling af aan 60km/u, dan zie je hoe snel dat eigenlijk wel niet is.
En dan met een auto van meer dan een ton die daardoor in 1 klap tot stilstand gebracht wordt, dan kan je nog eens wat deftige schade hebben.
Al ken ik er niet genoeg van om te kunnen besluiten of er in dit geval veel sneller is gereden dan de toegelaten snelheid.

Met 60 slippen/controle kwijt = met 60 tegen de boom. En dat zal best hard zijn. bij veel ongevallen heeft men nog kunnen remmen, en juist die eerste remseconde scheelt al veel snelheid. kan dus best dat hij niet (veel) te hard heeft. Kijk ook maar eens naar hoe een auto er bij een botsproef uitziet. Die worden ook niet met 100 gedaan, maar met 56-64 km/u.

de euro ncap sterren worden toegekend obv zijdelingse impact bij 30 km/h met een paal en 50 km/h met een plat vlak van 150 cm breedte; je hoeft geen masterdiploma op zak te hebben om te beseffen wat 60-80-100 km/h aan schade aanricht bij een zijdelingse impact tegen een boom. hedendaags ontwerp van een auto maakt kreukelzones quasi enkel voor- en achteraan mogelijk.

Iedereen kan mij veel wijsmaken maar met 60km per uur ligt je auto niet in twee delen 30 meter uit elkaar en het losgerukte motorblok aan de andere kant van de weg. Misschien moeten we hier ook maar eens leren accepteren dat een Porsche ook uitnodigt om het gas zo nu en dan eens in te trappen. Vooral op dit soort weggetjes. Mocht er aangetoond worden dat bij dit soort ongelukken de bestuurder volledig aansprakelijk is geweest vanwege roekeloos rijgedrag dan mogen ze wat mij betreft ook het rijbewijs invorderen.

@jacobt, dat verklaart veel. Blijf het wel gevaarlijk vinden bij die bomen bij blijkbaar oude wegen. Soms letterlijk 1 meter uit de kant. Ook met 50 of 60 sta je niet in 1 meter stil. Nou ja eigenlijk wel dus.

Als je de reacties leest op het artikel dan zou het gaan om een 23 jarige jongen met één arm die op dat moment een inhaalmanoeuvre aan het doen was. Dus die bomen maakten op die jongen weinig indruk.

kende hem ook, en als ge de reacties leest hoef ik er nie meer aan toe te voegen.

vandaar mijn eerdere reactie in dit draagje.

Wat ik kan zien aan de fotos, heeft deze bestuurder zeker geen toegestane snelheid gereden. ( zie de slipsporen maar ) (en staat van de auto)
laat staan hij 60 gereden zou hebben. ook lijkt me het praktisch bijna onmogelijk om dit voor elkaar te krijgen met de rijhulpjes nog aan.
hij heeft gewoon over de b weg wel heel "sportief" zitten rijden. en er is iets mis gegeaan.

laten we hopen dat ze het er goed vanaf brengen.

ga er maar van uit dat er zo is gereden :
https://www.youtube.com/watch?v=-p4Ot6P4hgU[/quote]

dat je met je eigen leven speelt ok,
maar als het fout gaat op het moment dat je de wandelaars passeert

Begrijp niet waarom die lui van de verkeersongevallen analyse nog steeds ter plaatse komen bij een ongeval...

Gewoon paar foto's van 112 fotografen hier op het Porscheforum plaatsen is voldoende......

Op het moment dat wij mensen passeren of andere weggebruikers op de zelfde weg passeren, is de snelheid er al weer uitgehaald.
ik denk dat de meeste van de porsche eigenaren de auto zeker wel eens uit laten over de b wegen.
je hoeft niet veel moeite te doen in dit soort auto's om 200 te halen.
Niet iedereen zal dit doen en niet iedereen zal dit toegeven.

snap niet als je zo wil rijden dat je niet een circuit op zoekt
heb het filmpje helemaal gekeken en diverse mogelijke slachtoffers gezien
zoals een kruisende auto ,wandelaars en tegemoet komend verkeer enz en jezelf natuurliijk
en ik ben echt niet roomser als de paus
laat een ding voor mij duidelijk zijn,als je met dergelijk rijgedrag
een familielid aanrijdt,speel ik voor eigen rechter

Ik ga ook regelmatig naar het circuit.
Dit is gewoon een tourtocht met een vriend die ook van sportief rijden houd, en ook regelmatig over het circuit rijdt.
Wij rijden gewoon om leuk door te rijden we doen niet gevaarlijk naar mijn mening. we racen ook niet tegen elkaar we rijden gewoon lekker vlot door.

mijn mening is dat mensen hun auto beter moetten leren kennen op een groote vlakte waar je fijn kan spelen of op een circuit.
( en dan moet je niet rondjes onder de limiet gaan cruizen ) maar in bochten waar het kan kijken hoe je auto reageert als je te ver pushed.
Vaak gaat het al fout bij de mensen als ze een keer gas geven zonder hulpjes of proberen te driften.
Je moet dit gewoon vaak doen in het begin, om er gevoel voor te krijgen.

veel mensen weten totaal niet wat ze wel en niet kunnen, en wat hun auto kan en hoe daar mee om te gaan.
ik ben er zelf ook een keer hard afgegaan op het circuit, en ik weet wel degelijk waar de gevaren liggen.
ik ben geen boy racer die zelf denkt alles te kunnen en nooit zal verongelukken.

Dit is zeker niet het doel van iedere porsche liefhebber dat begrijp ik heel goed. sommige rijden gewoon liever rond en genieten op andere manieren van hun porsche.
En dat is ook prima!

Gewone tourtocht...

Mijn toertochten zien er zo uit, ergens in de omgeving van Coesfeld, Billerbeck en Lunginusturm....lekker knorren met de luchtgekoelde 6-cilinder, zo kan het ook....

http://youtu.be/HYVDqtOuGCU

leuk! zo rijdt ik vaak ook https://www.youtube.com/watch?v=d6AokKnjads
Was misschien niet zo slim om mijn tourtocht hier te posten;)

het ging mij er puur om dat het niet zomaar gebeurt hij moet iets geprobeert hebben.
Verder blijf ik toch hopen dat niemand zoiets overkomt!

ik zou hem eraf halen halen....Je kon op wachten dat je commentaar op krijgt.

Tja, en voor de rest: koe is vroeger ook een kalf geweest....

Had al wat filmpjes gezien van de hr. "Skeijmel", weet aardig het rechterpedaal in te trappen
Vooral het filmpje op de Ring is fraai en daar kan je het ook doen
En ja 29 jaar is ook nog wel erruug jong
Kijk vooral goed uit jongeman