@999+1 bochten : ik ben het met je eens dat de geconstateerde gebreken niet de meest ernstige zijn. Echter, voor die prijs..... zoals D.D. aangeeft is de prijs pittig. Mijn idee is dat de prijs al pittig is zonder de 'futiliteiten". Maar je zal 'm ongetwijfeld verkopen, het is en blijft een mooie P. Wellicht 'topstaat' iets voorzichtiger inzetten?

Ik vind de prijs persoonlijk heel redelijk. Ik heb daarbij goed gekeken naar vergelijkbaar aanbod en het feit dat mijn auto voorlopig totaal geen onderhoud nodig heeft.

Op heel Marktplaats staan totaal 138 stuks 997 te koop. Aangezien PDK pas van de laatste modeljaren is en Tiptronic een stuk minder gewild, heb ik voor de vergelijking gekeken naar de exemplaren met handbak.

Er staan er maar 44 met handbak te koop. Daarvan zijn er 31 geprijsd tussen de 40.000 en 362.000 (GT3 RS 4.0). Dat betekent dat er nog 13 exemplaren te koop staan voor minder dan 40.000. Daarvan zijn er 7 normale Carrera 3.6. Betekent dat er nog 6 vergelijkbare Carrera 3.8 modellen zijn.

Daarvan heeft er eentje een beduidend lagere vraagprijs (35.900 + 495 rijklaar maken) maar dat is een importauto met al 5 Nederlandse eigenaren, een beperktere uitrusting en 40.000 meer op de teller.

Voor de overige exemplaren wordt hetzelfde of meer gevraagd. Daarbij weet ik niet of hun uitrusting en staat van onderhoud vergelijkbaar zijn. Die van mij staat er perfect bij en is vrijwel full options.

Andere websites geven een vergelijkbaar beeld. Mijn auto is meestal de op 1 na voordeligste 3.8 Carrera S met handbak, terwijl de uitrusting vaak beter is, de kilometerstand gunstig en de staat van onderhoud top.

Die Carrera 4S Cabrio klinkt als een goede deal. Heb je een linkje?

Kijk, jij weet waar je over praat en neemt ook nog de moeite eea in te tikken. Succes

@ 1000 bochten

Het rapport oogt idd wat onhandig bij verkoop, ondanks dat de technische staat helder EN erg oke is.

Iemand die zeurt over de schoonheids"fouten" kan dat toch gemakkelijk laten herstellen. Kost nog altijd aanzienlijk minder dan het herstel van grove technische mankementen.

Heb ik indertijd zelf ook gedaan bij mijn technisch erg goede boxster. Hele interieur was echter wat verkleurd en dus uiteindelijk door een expert gesaneerd. Bodemplaat, modderkuipen vanwege de schaafwonden vernieuwd. Restyling exterieur vanwege meerdere krasjes, pitjes.


Suc6 met de verkoop

Ik vind het een scherpe prijs! Ben je snel kwijt

Hahaha, sorry... Moet altijd zo lachen als mensen hun auto aanbieden en dan al het commentaar dat er op komt..... Je pareert dat op een hele goede, inhoudelijke wijze...... 2 pagina's replies, maar nog niets verkocht..... Iedreen weet het altijd beter totdat je je eigen beauty te koop aanbiedt..... Succes met de verkoop

Thnx. Zoals aangegeven is het veelal de op 1 na voordeligste, dus vind ik de prijs niet zo pittig. Kijk voor de aardigheid eens naar de keuringsrapporten van de andere Carrera S-en op porschetrader. Daarin staan opmerkingen als "Voorkant wagen is gespoten Motor lekt olie tussen motor en versnellingsbak Sport katalystors gemonteerd" bij een exemplaar van 37.500 http://www.porschetrader.nl/keuring/6DE2M

Helaas staan er momenteel niet zo veel op in deze prijsrange, maar toen ik mijn advertentie zelf net plaatste zag je bij de voordeligere exemplaren dat bijvoorbeeld remmen en blokken op korte termijn vervangen moesten worden, dat er een beurt nodig was, etc. Ben je zo weer enkele duizenden euro's verder...


Ik heb zelf het idee dat het lastig is om voor dit geld een goede 997 Carrera S met handbak te kopen. Veel goedkopere exemplaren zorgen op korte termijn voor veel onderhoudskosten. Maar je kan het treffen. Ikzelf heb de afgelopen maanden zo'n 4.000 euro aan de auto gespendeerd, dus voorlopig hoeft er niets meer te gebeuren.

Ik heb geen haast met de verkoop en hoef voorlopig geen kosten te verwachten, dus zie nog geen reden tot (ver) zakken. Onderhandelen mag natuurlijk altijd

Thnx!

Zie mijn reactie waarin ik de vraagprijs toelicht. Ik vind hem persoonlijk ook nog steeds prachtig!

Thnx. Zo denk ik er ook over.

Dank je! Ik hoop het. Anderzijds... Ik wil nog best een paar leuke ritten maken, nu de zon weer gaat schijnen

Dank je! Klopt helemaal. Het is ook wel leuk om te reageren hoor. Als er maar enigszins onderbouwd wordt gereageerd, vind ik het prima.

Mooi topic om te lezen en 2 vorige schrijvers verwoorden het treffend:





Succes met de verkoop

Voor die prijs zou ik gaan shoppen voor een 964.

Thnx!

Zou je ook kunnen doen. Volgens mij ook een fijne auto.

Overigens wel bizar wat er met die prijzen van de 964 is gebeurt. Zo'n 3,5 jaar geleden kocht je voor dit geld nog 2 964-ers en nu moet je voor dit geld nog zoeken om 1 goede te kopen... Ik twijfelde toen tussen een Boxster en 964. Heb de Boxster gekocht en weinig rendement behaald. Wel veel lol. Toen ik de 997 kocht heb ik nog getwijfeld over een 993 of veel goedkopere 3.2 Carrera. Inmiddels is een fatsoenlijke 993 niet meer voor dat geld te krijgen en een 3.2 Carrera al even duur.

Zou dat echt zo blijven of is het als de kunstmatige pieken in de olie- en goudprijs? Maar volgens mij ga ik off topic...

Ik denk dat het voorlopig wel zo blijft met de lufties.
Vergeet niet hoeveel geld er in een luftie gaat zitting om hem top te houden of update's te doen. Kocht de mijne jaartje of drie terug en zit inmiddels al op 20k in onderhoud en updates terwijl het al een hele goede auto was bij de aanschaf en er nauwelijks mee gereden wordt.

Veel succes bij de verkoop.

Beetje off topic maar oke.....Zal best, maar waar zit 'm dat dan in? Een reguliere beurt en wat hebbedingen zijn toch niet zo kostbaar (20K). En evt reden als preventief duur onderhoud lijkt me niet aan de orde gezien je opmerking dat auto al heel goed was EN je er bijna niet mee rijdt.....

gr John

misschien juist daardoor?

Zit aan 2,5K per jaar onderhoud.
(banden, koppeling, schokdempers beurten etc)
Afgelopen jaar 8K KM gereden.

Ondanks dat ik geen potentiële koper ben, wilde ik toch even zeggen dat ik genoten heb van je schrijfwerk .
Zowel je initiële post; de advertentie, alsook je replies(vooral die van het rapport). Je hebt een gave

Succes met de verkoop

Grt Marco

De auto was volledig orgineel. Dus alles zoals hij in basis uit de fabriek kwam rollen, onderandere gedaan (uiteraard alles orgineel en door de specialist laten in/op bouwen):
Naafdeksels
Onderhouds beurten ieder jaar trouw laten uitvoeren, + kleine delen.
Mobil olie
spacers en bouten
Luchtrubber motor aansluiting
Sleutelkastje
Beckerradio (oude radio met Japanse frequenties)
Mattenset & bekl.bakje
Bilstein en Eibach
nieuwe banden
Oliedruksensor
Turbo velgen ipv de cup velgen.
Lambda Sensor
Geboortecertificaat
Kofferbak embleem
Rubberflapje tanken
Verlengtuitje tbv oliebijvullen
Derde remlicht
Nieuwe koplampen (waren japaners)
witte knipperlichten
opfrissen van de onderste witte lampen
nieuwe klepdeksels (motor er uit) om lichte olie lekkage weg te halen (moet perfect)
Draagarm hoezen gelijk vervangen.
Elektrische storing verholpen (1 lampje bleef branden) kosten zitten in de uren
Car Cover
Nieuwe steenslag stickers
Bypass op het uitlaat systeem
Etc. Etc.

Dus allemaal geen schokkende dingen. Als het je niet kan schelen had je zo met de auto kunnen rijden zonder nagenoeg geld uit te geven. Echter mijn hobby is het om de auto steeds naar een hoger level te tillen.

On topic het is maar waar je voor kiest.
Heb ook een 996 gereden en daar had ik geen lol in daar er na een paar andere velgen op te zetten eigenlijk bijna niets meer aan hoefde te gebeuren. Dus de aangeboden 997 kan een prima keus zijn zoals de verkopende partij aangeeft dat er de eerste jaren geen kosten aankomen.

Dus nogmaals succes met de verkoop en respect voor hoe je de auto aanbied

Oef... Dat is serious money... Sluit wel een beetje aan bij waar mijn Porsche specialist me al voor waarschuwde. Dan snap ik de waardeontwikkeling wel en is het erg fijn dat je nog een groot deel van je investering terug ziet in de waardeonwikkeling.

Thnx Marco! Die heb ik nog niet eerder gehoord. Word er haast verlegen van

Thnx! Ik herken wel een beetje wat je zegt. Toen ik mijn vorige Porsche kocht (Boxster) was er wat achterstallig onderhoud en was ik in de eerste 12 maanden € 11.000,- lichter... Dat was hetzelfde als de aanschafprijs... Uiteindelijk heb ik die in topstaat gebracht (ook een bypass op de uitlaat laten zetten) en vervolgens probleemloos mee gereden. Daarna verkocht aan mijn zus en zwager, die er nu nog met heel veel plezier mee rijden. Aangezien je die kosten bij mijn 997 niet hoeft te verwachten, ben ik ook met mijn vraagprijs niet op de bodem gaan zitten. Heb ik ook wel e.e.a. in geïnvesteerd