Handbak. Altijd handbak kiezen.

De DD heeft al automaat, dus als ik rustig wil rijden pak ik de DD.

Het blijft juist leuk om zelf te schakelen in de Porsche. Werken en genieten tegelijk.

Ik zou zelfs met minder vermogen genoegen nemen, aks ik zelf maar kan schakelen.

Niet veel geld inderdaad maar het lijkt wel alsof de foto's vanachter een raam gemaakt zijn. Op zich is de kleurstelling prima, al vind ik 'm in zo'n blauwe kleur ook heel erg gaaf.

Duidelijk dus, de 964 blijft

PDK. Altijd PDK kiezen .

De DD heeft al een handbak , dus als ik snel wil rijden pak in de PDK-P . Beetje werken (in M-stand) en genieten tegelijk .

He Brulaap, Plagiaat

Wel humor

On topic: Wat rij je zelf ?? "Brul" aap - waardig ??

die voor d,r bij is wel vet

.

In deze kleur, verlaagd en rolkooi vind ik 'm ook wel prima af.

kleur dik enkel dat kamelen kleur interieur is not my cup of tea zeg maar


.

Nee, dat klopt. Dat moet een zwart interieur zijn. Goudkleurige sportecs zouden hem ook niet misstaan.

Niks meer aan doen.
Strikje erom en afleveren.

Ik dacht dat kleuren meer voor de TOTMBO was.
Wij zijn toch van de specs en cijfertjes?

TOTMBO wil zwart. Dan maar dit exemplaar. Ziet er overigens zeer netjes uit http://www.vanroy.nl/occassion/porsche/ ... 00-%C2%A0/

981S met PDK (bijna altijd manueel), sportuitlaat, sport chrono en nog wat rijplezier verhogende zaken. Ik rij altijd met de sport-uitlaat AAN. Met warme motor "brult" ie zo lekker

Wat die "aap" er mee te maken heeft mag je zelf verzinnen

Vet.
(nog een paar maandjes stijgende 964 bubbel en ik kan ruilen.. )

tuurlijk en dan instappen in iets wat zakt

qua waarde dan he , niet in laagte


.

Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel 997 turbo's er geproduceerd zijn. Ik las hier al dat 1 op de 3 997's een turbo zou zijn en op de site van Witmerodijk las ik dat er zoiets van 14.000 geproduceerd zouden zijn. Maar ik weet niet of dat alleen over die mk1 gaat. In fat geval zie ik de turbo nog wel een stukkie in prijs dalen.

Rij zelf met een manuele 996 Turbo (weliswaar maar een poor man's 911 volgens de meeste hier) en ik kan je enkel zeggen dat het allemaal héél snel went.
Een echte allemansvriend bij normaal rijden > gezapig, comfortabel, vergevingsgezind en best wel saai...

Moest ik het budget hebben zou ik zeker een GT3 overwegen.

Moet ik je dan toch weer tot de orde roepen Franzie?
Ziet er toch niet uit man, zon Tupperware Turbo.
Al die frutsels en fratsen en die cheapo luchtinlaten op de achterspatborden, nee, das nix.
Lekker doorsparen voor een GT3

(zie dat Patrick me voor was )

Zolang je niet helemaal leeg loopt op de 964, vasthouden.

Turbo 996/997 is technisch statement, beetje Tupperware.
Moet je van houden of het moet je niks uitmaken.
Anders 964 houden.

Het is niet dat ik de 964 perse kwijt wil, maar een keertje iets anders is ook wel weer leuk. Alleen een nadeel van die gekke prijzen is dat het heel lastig gaat worden als je ooit weer terug wilt naar een lufti. Die stijgen alleen maar in prijs terwijl de rest afschrijft. Dus mocht ik voor iets anders willen gaan dan moet het echt helemaal naar mijn zin zijn. GT3 vind ik natuurlijk super maar ik vraag me af of deze nog iets gaan zakken in prijs. Een ton voor een redelijk net exemplaar is stiekem toch veel geld en aangezien de dd ook een keer aan vervanging toe is.