Laatst nieuwe oranje/chroom knipperlampjes geplaatst in de 996,

Nu kwam ik erachter dat mijn litronic koplampen met grijze knippergedeeltes eraan, deze aan de binnenzijde nog wel zijn voorzien van een
oranje rechthoekig doorzichtig stuk plastik, zodat je bij witte (orginele) lampjes , oranje knipper licht hebt, maar dit is wel vrij goed te zien van buitenaf als je door de lens heen kijkt..

Nu is mijn vraag, is deze te verwijderen/ door te tikken vannaf de achterzijde?? iemand ervaring mee? want leek me om deze reden mooier, zodat je dus helemaal geen oranje
gloed meer ziet van buitenaf, t lampje zelf is zilvervision en geeft als je em gebruikt goed duidelijk oranje signaal af.

Is dit oranje stuk plastic eenvoudig te verwijderen ? b.v.d.

Stephan911

of even de zoekfunctie op het forum gebruiken

Dat mag je niet meer zeggen, je hoort de vragensteller te helpen bij het zoeken naar zijn antwoord...

Simpel,heb al menig setje gedaan, alle schroefjes waarmee het "glas" aan het zwarte deel vastzit verwijderen.
De randen verwarmen met een verf-fohn en voorzichtig "loswrikken".

In een oven kan het ook, 100/150 graden, 15/20 minuten.....daar ben ik zelf niet zo'n
voorstander van omdat je dan geen/weinig controle heb over het verloop.

Zilvervision lampen zou ik ivm APK niet doen (te weinig lichtopbrengst) knippers aan de voorzijde mogen "wit" zijn.
Met de WRX al 5 keer probleemloos door de APK , heeft ook gewone witte lampjes in de knippers.

PS: wat was er mis met je oude koplampen ? Heb eventueel interesse in je oude.
(Gaat mij om het zwarte kunststof achterdeel)

Zelf heb ik dit gedaan bij de Boxster en was erop geen 10 minuten per lamp klaar mee.



Google eens op "Amberectomy". De meeste gaan voor de optie soldeerbout/punttang.
Maar bij deze methode loop je kans om het een en ander te raken/smelten en dat wil je niet hebben.
En er is blijkbaar kans dat je koplamp "mistig" blijft na de smelt methode.

In het verleden had ik reeds een andere setje gedaan, dus ik had een al wat slechtere ervaring opgedaan met de soldeerbout
en zocht daarom een betere manier om dit werkje te doen.

Bij de Boxster heb ik dit bewust uitgevoerd tijdens de winterperiode > waardoor het oranje glaasje zeer broos is (wagen slaapt buiten)
en je het simpelweg met een punttang in kleinere stukjes kan breken en het zo uit de koplamp kan verwijderen.

Mijn tip is dus dat je de koplampen in de diepvriezer steekt...

Nog even de url's die ik destijds bruikbaar vond:

http://hverheyen.vssi-eda.com/box_pics/lights/index.html
en http://hverheyen.vssi-eda.com/box_pics/lights/instruct.html

Bedankt voor de bruikbare tips, k heb ze zojuist verwijderd, en staat goed. K heb ze met 1 punttang en 1 waterpomp tangetjes in stukjes gebroken en naar buiten gewerkt.
Je kijkt nu mooi donkergrijs in de gehele lens van buitenaf, precies zoals ik graag wou

Licht opbrengst is trouwens gelijk gebleven , lampje geeft voldoende oranje licht, k weet dat ''wit'' ook is toegestaan maar vond dit persoonlijk wat mooier.

Kijk, dat is handig! Ik vroeg me al af hoe het kon dat er Boxsters met, voor mijn idee, verschillende koplampunits uit de verschillende jaren / modellenseries te koop stonden.

Fijn om te weten dat die minder-fraaie oranje knipperlichten ook gewoon verwijderd kunnen worden en dat dat geen bezwaar hoeft te zijn.

Dit zijn de topics die het leuk houden.
Achterlichten en sidemarkers kun je makkelijk en goedkoop vervangen door de witte maar ik kon nergens betaalbare (vervangings) koplampen vinden.
Ga er komende week gelijk mee bezig.

Ik heb een setje koplampen opgepikt gehad bij V.Zweden ik d8 een 300€ destijds.

Heb je daar een linkje of adres van?
Ik kon ze niet goedkoper vinden dan 400 euro per stuk.

Voor alle duidelijkheid het ging wel over een 2dehandssetje.

http://v-zweeden.com/

Met een beetje mazzel komen deze week mijn oranje achterlichten binnen. Ik heb ook litronic, maar die zijn niet met oranje te krijgen(behalve dan het glaasje van binnen). Die moeten er later ingezet zijn, maar dan wel het orginele spul, want ze hebben automatische hoogteverstelling. Nu heb ik ook alleen het glas liggen met amber, maar denk dat ik toch maar eerst amber folie ga gebruiken voordat ik die lampen in de oven stop. Eindelijk terug naar zoals dhr Tjaarda dat bedoeld heeft toen hij de 996 baseerde op de pre IB 911

de allereerste litronic lampen werden door Bosch ingebouwd in de bestaande H4 units met gele pinkers.
dus vertrekkend van twee setjes, één met gele knippers en één met xenon, kan je vrij eenvoudig xenons bouwen in de oude behuizing.
ook de driehoekjes met uitsparing voor de wasinstallatie zijn in geel verkrijgbaar.

Top! Heb mij dat nl altijd afgevraagd.