Mijne zijn 16 inch, 9j achter en 7j voor. Ik dacht eigenlijk ook 8j achter maar ik heb het verkoopdraadje er even bijgepakt om te checken.

Banden:
Continental Sportcontact 2
205/55 voor en 225/50 achter

Ik was zelf verbaasd dat de voorste banden dus iets hoger zijn dan de achterste maar het staat perfect.




De gepolijste rand is mooi maar kost wel wat tijd en moeite om bij te houden.
Ik zou het denk ik niet doen als de auto normaal gesproken buiten staat want dan blijf je bezig.

Succes!

Verder vind ik de 15 inch ook heel gaaf hoor. Zeker als je die hoge michelin classic banden monteert... Zullen overigens wel prijzig zijn vermoed ik.



fotos: http://lazybonegarage.tumblr.com/

Maar staat voornamelijk zo geweldig op de oudjes. Een SC is 'modern' genoeg voor 16" imo.

Waar kan ik meer foto's vinden van de oranje en groene 911?

0,25 cm hoogteverschil tussen voor en achterbanden is niet zo makkelijk te zien. Een beetje spanningsverschil lost dat al op.

gepolijste randen met verschillende dikte brillo schuursponsjes prima bij te houden (bij mij dan). Zolang je niet te grof pakt, blijven ze echt mooi.

Die groene en oranje komen van deze fotograaf: http://lazybonegarage.tumblr.com/
Had ik er even bij moeten zetten voor het nette. (nu gedaan).
Staan overigens niet veel meer foto's van deze auto's maar wel een hoop andere mooie.

Die 50 en 55 geven wel de hoogte, maar gerekend naar de breedte van je band. Je voorband (de wang) is 0,55*20,5cm = 11,275cm hoog en je achterband 11,25cm.

Ah zo zit dat dus. Want ik zie het sindsdien inderdaad bij alle auto's waar de breedte van de voor en achterwielen verschillend zijn.

Duidelijk.

Erg bedankt voor alle reacties. Dit forum heeft z'n waarde voor mij al bewezen op dit eerste onderwerp. Ik heb inmiddels besloten om de 7J x 16' Fuchsen, na een opknapbeurt inderdaad naar de voorzijde te verhuizen en een paar 8J of zelfs 9J x 16' Fuchsen voor achter te gaan bestellen. Ik zie in een later stadium wel of verlagen dan nog steeds gewenst is.
Ik weet dat ik daarmee de eerder genoemde authenticiteit geweld aandoe, maar als ik niet groter dan 16' ga en er alleen m'n wielkuipen op een subtiele manier meer gevuld mee krijg zonder deze te hoeven aanpassen, kan ik daar prima mee leven. Ik ga de komende tijd op jacht naar een goed adres voor het pimpen van m'n bestaande Fuchsen en zal me bij TwinSpark een paar mooie 8J of 9J's laten aanmeten. Die vind ik, ook qua afwerking, erg mooi.
Als daaropvolgend project ga ik bij Rovako de bekleding aanpakken en wil ik ook daarna het schakelen naar een hoger plan brengen.
Nogmaals bedankt. Ik laat jullie het eindresultaat zien txt.

Staan 2 stuks 8x16 op marktplaats.

Even een update, ik heb inmiddels een set van 2 originele (nieuwe en nog niet gebruikte) Fuchs 9Jx16 velgen gescoord. De 7J's gaan dus inderdaad naar voren en dat setje 6J's vinden tzt wel een nieuwe eigenaar. Op 'onderstel en remmerij' heb ik de vraag neergelegd naar ervaringen met 245/50/16 banden omdat de seller die adviseerde ipv 225/50/16banden. Waarom?....omdat het kan.
Afijn, we zien wel.

Zo dat is knap..waar heb je die gescoord, ben ook op zoek nml.

Gewoon via eBay.......weliswaar vanuit de US maar ze zijn inmiddels onderweg. Kostte zat, maar is me dat wel waard als ik niet meer tegen die (imitatie) cupvelgen hoef aan te kijken die er nu nog onder zitten.

ZE zijn ook weer nieuw af Porsche te bestellen, voor iets meer dan 1k per stk

Belofte maakt schuld. Alweer een tijdje geleden, maar hierbij dan wat foto's van m'n 1978 SC zoals ie nu (nog) is. Dit is voordat ik de set Fuchsen (7J en 9J) er onder plaats en wat andere zaken aanpak.

Fuchsen nog niet binnen?

Jazeker porsche964. Ze liggen klaar om van banden te worden voorzien en gemonteerd te worden.
Hier hoop ik de komende weken aan toe te komen. Het is simpelweg een kwestie van tijd vinden.
Zodra ze er onder zitten zal ik weer een foto plaatsen.

Het interieur os ook 'work in progress'. De achterzittingen zijn door Ronald van RoVaKo eruit gehaald voor nieuwe bekleding en de Recaro stoelen worden de komende
weken ook door hem aangepakt. Ik hoop dus begin Juni weer wat meer n stijl te kunnen zitten. Het bestelde Nardi stuur zou ik elk moment moeten ontvangen.

In Juli of Augustus gaan we vervolgens een mooi 'binnendoor' ritje door Frankrijk maken.

Hier alvast een afbeelding van de velgen.
Ik heb ze met Gibbs Lubricant behandeld om ze zo goed mogelijk te conserveren en eenvoudig schoon te kunnen maken. Ik las op Pelicanparts dat dit een erg goed resultaat geeft.
De 7J's komen vóór en zijn originele- maar gebruikte en dus opgeknapte Fuchs velgen. De 9J's komen vanzelfsprekend achter en zijn ook origineel en zelfs nieuw uit de doos. Hebben dus nog nooit onder een auto gezeten en heb ik in de US gevonden.