Hallo Johan de auto ziet er super strak uit zo en ik vind de hoogte ook goed zo. daar staat ie van mij ook op. Wel wat lager maar niet te laag.

Ziet er goed uit! Ik snap dat je weer verliefd bent.

mooie auto

Voor mij visueel perfecte hoogte , is het rijden in praktijk nog even handig ivm drempels en hardheid vering?

Vering is harder, maar zeker niet te hard en drempels hebben we nauwelijks hier in de platteland, maar ik verwacht geen problemen.

Visser, grootverbruiker van nagellak...

Ik vind t niks, ben al 6jr bij m weg en nog steeds zie ik die troep op mijn blok.

On topic: top auto Johann

Dankje Pieter

Het valt wel mee met de stipjes. Maar ik snap wel dat je je daaraan kunnen ergeren.

Vandaag mijn goedkoop Duitse variant van de "Pad keeper" geplaatst. Super snel en eenvoudig met super resultaat

Voor

Na

Johann, mooi man zo'n goedkoop Duits hoeklijntje.
Heb je de bestaande schroefdopjes gebruikt, of nieuwe open schroefdopjes.
Moet anders 5 nieuwe open schroefdopjes a € 0,32/stuk bestellen voor in mijn Turbo om het goedkope Duitse hoeklijntje te bevestigen. ( gewone 964 heeft er zelfs maar 4 nodig)

Ik heb de bestaande gebruik, maar ga ze vervangen voor de open variant. Ze sluit net niet goed aan.

Mooi johann ziet er strakker en netter uit
Over een aantal weken komt de mijne via de groepsbuy
En die dopjes, ach daar sluit ik wel een extra hypotheek voor af

De doppies heb ik direct na de bestelling bij Piet bij het lokale PZ besteld. Die pikt mijn vriendin samen met wat andere kleinkraam vandaag op. Ik blijf t toch briljant vinden, je belt met PZ, volgende dag alles in huis en in tegenstelling tot Rosepassion zonder verzendkosten...

Fijn hè!

Die begrijp ik wel als alle werk al gedaan was ....

Goed gezegd Toon, ik ben nu pas begonnen. Ik ben momenteel vooral bezig een interne gevecht met mezelf te voeren. Origineel houden, of mijn eigen droom 964 bouwen. We zullen het zien.



Ik bestel ook meestal bij de Porsche dealer. 95% van de tijd zijn ze goedkoper en sneller dan enige willkeurig webshop

Zo, vandaag weer lekker geknutseld aan de 964. Vrijdag PCA gebeld om de drukkertjes te bestellen voor de dorpels, en zaterdag op de deurmat geland. Vanmorgen begon het te kriebelen, dus maar even een maat gebeld om te horen of hij zijn hebt om te sleutelen.

De eerste dorpel was even lastig los te halen door veel vast geroeste parkers maar na een gezonde hoeveelheid WD40 en "Elbow grease" was alles los. Het was ook even spanned omdat ik weet heel veel 964's graag roesten net onder de B stijl en dat de roest meestel verdoezeld zijn door de dorpel platen. Zoiets dus...

Zo erg kan het ook zijn



Gelukkig viel het allemaal wel mee. Er zat volgens mij wel een kilotje of twee zand en troep in de dorpels en platen. De boel hebben we weer schoon gemaakt en ja hoor, weer 10 PK erbij



Er zat een heel klein beetje beginnend roest aan de binnenkant van de dorpel net achter de b-stijl. Maar dat hebben we met een staal borstel weggehaald, stoproest opgedaan en opnieuw in de tectyl gezet.


Enkele van de drukkertjes waren zoals verwacht afgebroken, maar ze zijn vrij eenvoudig te vervangen. Onderstaande plaatje is vastwel handig voor anderen de deze klusje ook willen doen. Zo ziet de dorpelplaat eruit als de drukkertje ervan af gehaald is. Typisch Porsche, eenvoudig en goed doordacht systeem. Je kan het niet fout doen.


En nieuwe rubbertjes erop. Als een kind zo blij

Weer een beetje kunnen rommelen met de 964 vandaag. Als ik [size=40(in Duitsland uiteraard)[/size] op 160 km/h zat was er een trilling in de auto voelbaar. Bij 170km/h was het weer weg en tot en met 160km/h was er ook niets.

Vandaag dus alle wielen eraf gehad en de twee voorwielen waren 10gram uit balans en er zit een heel kleine slag in van de wielen. Op de terugrit (in Duitsland uiteraard) weer 160km/h aangetik en het is vele malen beter.

Vorige week en rondje Alpen gedaan. Net ietsjes meer dan 4000km erbij op de teller en de wagen deed het prima. De enige probleem was een kapotte DME relais. Dat had ik natuurlijk niet verwacht want de 993 variant gaat bijna nooit stuk. Maar gelukkig had een mede toertochtrijder een spaar DME relais bij zich en de pret kon weer verder Dus van de week maar weer twee nieuwe bij PCA gehaald, nu ben ik dubbel veilig

Dinsdagavond bij de Technische avond van PCA heeft de monteur ook geconstateerd dat mijn linker achter homokeneethoes gescheurd is (Ook gedurende de Alpen toerrit gebeurd), dus ook maar twee nieuwe hoezen besteld. Binnenkort de half shaft ook maar reviseren. Dat word een vieze klus

Ook heb ik, gewoon omdat mijn handen kriebelen, mijn koplampen gereviseerd. Nieuwe rubbertjes, lampjes en de ringen weer matzwart gespoten. En als "Cherry on the cake" de gele lenzen gemonteerd die al maanden liggen stof te vergaren in mijn garage. Ik weet nog niet of ik het leuk vind, maar ik ga er voorlopig mee rijden. Waar ik wel heel blij mee ben is mijn bijpassende gele reflectors in mijn nieuwe mistlampen

Ziet er mooi Gelb aus

leuk die updates zo, keep it up

Top Johann!

Gele mistlampen

Was ooit 1 van de weinige die ze op de 964 had ...

Als je dan een jaar later terugkomt voor een nieuwe onderhoudsbeurt, en jouw auto zit al onder de rode stipjes, wordt er dan een andere kleur gebruikt?

Heb je al gouwe wielmoeren?

Heb met Interesses dit Topic gelezen en je een pb gestuurd, ik ga ook deze dorpels een keer loshalen en schoonmaken en wilde weten hoeveel schroefjes/ pakkingen etc. ik moet bestellen. Zit in je inbox.


P