Nee joh, dat google doe ik zelf wel!
Ik dacht dat jij het zo wist.

Nee sorry, 1 complex kachelsysteem een beetje doorkrijgen is wel genoeg voor de hobby

aanvulling:
allereerst dank aan alle vorige info! ik had het zelfde probleem met kachelservo II. uiteindelijk waren de banen waarover de sleepcontacten lopen behoorlijk ingesleten. Dit kwam omdat het motortje met het wormwieltje twijfelachtig reageerde. Bij mijn eerste test op 12v bleef hij mooi lopen, maar als je hem verder belastte begon hij te trillen. Doordat hij ging stilstaan werd de stroomsterkte door de print hoger en gingen de banen inslijten.

Ik heb het motortje uit elkaar gehaald, resten van de koolborstel verwijderd en de spleetjes tussen de collectoren uitgekrabt. Alles gemonteerd en het werkt weer zoals 24 jaar geleden.

Goede zaak dat je wat aan het draadje hebt gehad. De elektronica in de 964 is nog van vrij "grove" soort waardoor dit soort reparaties mogelijk zijn

Leuk en erg welkom topic!!

Deze zomer kon ik werkelijk niet zonder airco rijden aangezien de kachel op volle kracht bleef draaien grrrrr

Voor de duidelijkheid zitten deze twee servos in je kofferbak?

Grt Jeroen

Onder de kunststofplaat


Als je hulp nodig hebt, laat maar ff weten

Bedankt Willem..... ik lees dit forum niet dagelijks maar bedankt voor je aanbod!!

De auto is nu gestald dus kom er pas volgend jaar aan toe. Ik hou contact met je!

Grt Jeroen

Krijg je er eindelijk plezier van dat je kachel 't doet, stop je met rijden



Ik hoor het wel als de temperaturen weer stijgen

Heb al eens een blik onder de kap geworpen (een leeg welteverstaan ) en ik vraag me af hoe je de servo's er eigenlijk uitkrijgt?

Met 2 schroefjes loshalen, Bart

Mja, dat wel
Maar die servo bedient toch ergens een pal oid? Is die erin geklikt, of hoe zit dat?
Ik geef wel ruiterlijk toe dat ik er nog maar van héél ver eens naar gekeken heb

Op bovenstaande foto zie je de 2 bevestigingsschroefjes zitten, het stangetje zit door middel van een kunststof "kopje" op het stalen kopje aan het asje van de servo geklikt, het kunststof kopje is geborgd met een kunststof klemmetje. Zie "ball joint" op onderstaande foto



Oh ja, ook nog even de stekker met de kabel lostrekken

EDIT: De 964 die je hier op de foto's ziet heeft GEEN airco dat maakt het al wat makkelijker. De versie's met airco hebben een paar airco leidingen vlak over de servo's lopen wat het wel wat lastiger maakt

En wat zeggen we dan??
Dank u Willem!!

Alstublieft

helaas heeft de servicebeurt niet het gewenste resultaat opgeleverd. De servo (nr2) blijft weer stilstaan en verstoort de rest van de het verwarmingssysteem. Ik ben bang dat ik een andere/nieuwe nodig heb. Ik kan op internet nagenoeg geen nieuwe of andere vinden wie-o-wie kan mij verder helpen waar deze te koop zijn?

alvast bedankt!

Je kan DSP in IJsselmuiden even proberen

Wel even bellen, dan heb je het snelste antwoord

bedankt WillemB,

ik heb net antwoord terug dat ze geen bruikbare meer hebben liggen. Kzal weer verder moeten zoeken.

Ik heb er hier nog wel een paar liggen maar die moet ik nog nakijken/herstellen.

Door een chronisch tijdgebrek ben ik hier nog steeds niet aan toegekomen.

Welk onderdeelnummer heeft jouw defecte servo Dit nummer staat achterop en zou in ieder geval moeten bestaan
uit 964 624 xxx 00.

Even uit nieuwsgierigheid: wat kost zo' n servo eigenlijk want ik heb er hier nog 1liggen
En zijn ze allemaal hetzelfde ?

Even uit m'n hoofd zijn er 3 verschillende nummers, maar dat moet ik even nakijken.

Een jaar of 5 geleden kon je nog aan een gebruikte komen voor een tientje of 5, en nieuw kon je ze toen nog kopen voor € 395,-- p/stk.

Hoewel er destijds al leverproblemen waren zag ik er recent nog een (nieuwe) in de vitrine liggen bij PCA.

Ok thx willem

Ze staan regelmatig op Ebay voor 200,-

Zoek maar eens op Porsche 964 servo.

Betreft gerestaureerde servo's.

Oki
Ik rij alleen maar met mooi weer heb geen flauw idee of die verwarming uberhaupt werkt ,was gewoon nieuwsgierig ondat ik zo'servo nieuw hier heb liggen
Een jaar of 5 bij iemand een hele zwik 964 onderdelen gekocht van cupvelgen tot aandrijfassen en van nieuwe toerenteller tot koplamp enz enz
Weet ik wat ik ervoor hebben wil bij interesse

Ik heb zo'n gerestaureerde van EBay. Werkt prima; wel de oude moeten inleveren

En dan ook nog € 200,-- moeten aftikken?

Moet toch eens tijd gaan maken