Het zal wel aan mij liggen maar zonder aanpassingen aan het gaspedaal lukt het mij
lang van zijn leven niet om te remmen en op een of andere manier ook het gaspedaal
te bereiken. Dan moet ik zulke spastische bewegingen met mijn rechter been gaan maken
dat ik ook hopeloos in de knel kom met het stuur, dat niet verstelbaar is enz.
We zullen zien, misschien ooit in de toekomst iets gaan prutsen met het gaspedaal.

Andere voeten?

Gewoon oefenen. Motor laten draaien, voetje op het rempedaal en dan de bal van je voet als rotatiepunt gebruiken en dan je hiel naar je gaspedaal draaien en zachtjes gas aantikken. De aanhouder wint hier! De BMW is makkelijker omdat je het met de zijkant kan doen maar bij hard remmen (en daar zijn Porsche's nu eenmaal een kei in!!! ) heb je meer controle over je voeten dus is de afstelling van de pedalen van Porsche eigenlijk helemaal zo gek nog niet!

Dat ligt dan idd aan jou
Prutsen aan je pedalen is nergens voor nodig

Bij mij lukt het ook niet

Was gisteren op weg, toen de oliedruk bij stationair plots zo laag kwam dat de motor afsloeg.
Dus wou ik dat compenseren door gas te geven, maar al remmend kon ik niet aan het gaspedaal
en moest dus constant wisselen. remmen, dotje gas, remmen, dotje gas tot stilstand en dan op toeren houden.
had dan geprobeerd met heel and toe maar dat lukte me niet

You're doing it wrong

Uit de hele oude doos (2004) Heel and toe tijdens remmen beschrijving van 'you're doing it wrong....'

Ook wel eens geprobeerd, vind t echt lastig.
Lange benen helpen ook niet echt...

jij rijdt toch (echte) Alfa's?

Als je het ergens in moet leren is het wel in die dingen.

Synchromessi di secondi...tutti kaputti

Geleerd van dit (oude) topic:

John snapt niet precies waarom en vooral wanneer je HAT gebruikt. Maar we zijn inmiddels ruim 10 jaar verder.

ja, dat klopt, wordt toch tijd t ns onder de knie te krijgen...