Richard begrijpt me... Lekker veel regen spoelt de wegen schoon... Zolang het komend weekend maar weer droog is

Tsja. Waarom nu pas een druppellader... Je hebt wel gelijk. Maar ach zo''n ding komt altijd van pas. Vanmiddag maakte Lothar van Rennsport in Breda de opmerking dat Porsche en druppelladers onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn

net als "stains on a matras"????

Jawel.. En ook net zoals "Sven" en "Goud"...

Correctie...

"Sven" en "Diskwalificatie"...

""Damn"

Tja Sharky ,
daarom heb OOK ik mij een druppelader aangeschaft !!

En als het langer moet duren ,
dan koppel ik mijn massakabel af met een kwart draai aan
de groene moer !
zie foto's:








gr Diablo

Zo'n ding werkt inderdaad prima, heb ik op al mijn auto's.

zo'n ding nog nooit gezien.ik had die er nog niet op zitten omdat ik niet aan de
originelle klemmen wilde rommelen.deze is perfect.

anton964

Dat ziet er inderdaad erg mooi uit!

Hoe heet het?
Kun je het zelf eenvoudig inbouwen?
Waar kun je het kopen?

Hoi,
Nou Anton & Sharky ,
hier bijvoorbeeld !!

http://cgi.benl.ebay.be/Battery-Cut-Off ... 19ba3b5dce


gr Diablo

TNX!

Trouwens wel gaaf om tijdens een meeting te vertellen dat je net een nieuwe 'Battery Cut Off Switch Spitfire Herald GT6 TR6 Vitesse' heb gemonteerd!

Nou Anton,
ik heb wel een beetje gerommeld met de originele massakabel,
zie foto :



ik heb aan de zijkant een gaatje van 6.5 mm geboord en daar een draad getapt
van m8 ,
massaklem eraf, ontblote kabel genomen door haakse gat getrokken
en met een inbus boutje (8mm) vanop zij vastgeschroefd
langs boven wat soldeersel (tin) erop gesmolten en klaar is kees,
ziet er allemaal toch een beetje verzorgder uit ,nee?
gr Diablo

PS: Is maar een massakabel !!
zo verkrijgbaar , toch?

waarom moet deze aan de massa?ik zou hem juist aan de 12v kant zetten.

anton 964

Hoi Anton,
omdat in de eerste plaats de massa eigenlijk de plus is (buiten de engelse wagens) !
maar reden waarom ik de massa ervoor gebruik ???
heel simpel ,omdat deze klem gemaakt is voor massa aansluiting !
lees dunnere pool ,
gr Diablo

Anders tref je hier een goeie beschrijving aan hoe je een switch moet aansluiten:

Als je de plus losmaakt en 'weglegt' en bijv de carrosserie zou raken, heb je op een onbedoelde manier sluiting. Daarom altijd eerst de min losmaken (en de klem op de min aansluiten)

nee het gaat er eerder om dat als je de massa eerst los draait en je raakt de carrosserie aan dan gebeurt er niks.

en als je de massa er afhaalt en je draait dan de plus los en je raakt de carrosserie gebeurt er ook niks.

maar als je eerst de plus los draait en je raakt de carrosserie dan krijg je vuurwerk.

en dan bedoel ik het raken met een steeksleutel.

+1 Ik had het niet beter kunnen verwoorden !

Vraagje:
Ik wil een acculader/starthulp aanschaffen om bij een lege accu (zoals afgelopen weekend) via netspanning te kunnen opladen/starten.
Auto stond naar voren gericht in de garage, en door alle spullen, drukte in de straat, etc, was het een hele operatie om de auto naar buiten te duwen in een positie dat ik er met de DD dicht genoeg bij kon komen om de startkabels te gebruiken.
Iemand tips voor wat betreft een lader met een mooie prijs/kwaliteitsverhouding?
(druppellader heb ik al, gaat me echt om een lader voor een lege accu, via 230V)

Verder lees ik in dit topic dat het bij gebruik van een acculader nuttig is de polen los te halen? Is dat noodzakelijk?

Ik zou geen lader op 220 aanschaffen waarmee hij te starten is. Zou dan gewoon een boosterpack kopen waarmee je hem kunt starten. Die levert namelijk gewoon 12V en kun je in principe niks mee vernielen. (zit gewoon een kleine motorfiets accu in)
Met een dikke lader waar je mee kunt starten sloop je meestal je accu

antwoord op je laatste vraag: Nee, niet noodzakelijk.

als je een druppellader (CTEK ofzo) gebruikt, kan je op de polen van de accu een speciaal stekkertje schroeven. Hoef je de druppellader niet met klemmen op de polen vast te zetten, maar kan je de stekkertjes van accu en lader verbinden en laden maar.

Ik heb een jumpstarter van carpoint zit een kleine compressor bij in
Kost denk ik iets van 80 euro
Opladen kan via het net of via de auto
Is dus een booster en mijn p start die met gemak toen ik nog een accu had die aan het eind was
Een zware via 220 zou ik niet doen ivm opblazen van je elektronica

Duidelijk. Boosterpack/jumpstarter dus.

Qua prijzen is er een breed spectrum en ik zie dat verschil vooral zit in de spanning.
De wat goedkopere, rond de 60-100 euro geven vaak aan 17 of 19 Ah en maximale spanning van 900A.
Is dat voldoende?

Zie er ook een aantal zoals deze
http://www.heuts.nl/shop/black-decker-p ... tAod-iIAPw
Die in de aansteker moet. Klinkt me wel handig in de oren, of kleven daar nadelen aan?

Ik heb een druppellader via de aansteker.
Maar als je voor je vakantie alle stekkers in het huis loshaalt en een aantal vervolgens vergeet terug te doen bij thuiskomst, dan werkt ie niet zo goed..

Mijn 964's laadden niet lekker via de aansteker. Maakte niet altijd contact. Bovendien moest ik dan onder de carport het raam een stukje laten open staan voor de kabel.
Met de CTEK met kabeltje/stekkertje deed ik de stekker erin, liet de CTEK zelf in het vooronder liggen en leidde het verlengsnoer in een hoek van de voorklep eruit, die ik vervolgens gewoon dichtgooide. Reed ik weg, haalde ik de CTEK uit het verlengsnoer, liet de lader voorin de auto liggen en klapte de klep weer dicht. werkte prima.