Na enig speurwerk kon ik het niet direct vinden, dan maar een nieuw topic.
Kun je na het verwijderen van de accu, of loskoppelen van de - kabel, toch een 996 sluiten met de sleutel in het deurslot?

Ondanks de vele topics over het winterklaar maken, ben ik toch wel erg benieuwd wat mogelijk is.

als je deur langs de bestuurderskant nog een slot heeft wel, maar de passagierskant kan je niet afsluiten zonder stroom (enkel met centrale vergrendeling).

De passagierskant heeft geen slot, alleen de bestuurderskant. Maar de centralevergrendeling zal dan nooit werken vanwege het ontbreken van de accu.

Enige mogelijkheid lijkt mij dan:
Auto sluiten met klep open, claxon zal 1x gaan.
Accu verwijderen
Klep sluiten

En als je de auto weer nodig hebt;
Sleutel in deurslot om de deur te openen.
Kofferbak ontgrendelen ( is niet elektrisch maar met kabel)
Accu plaatsen of massa kabel aansluiten.

En dan hopen dat het alarm niet afgaat omdat de sleutel in het contact zit

Gaat je alarm niet af wanneer je de accu verwijderd als de auto op slot is?
Ik vraag mezelf nml hetzelfde af voor de 964. Alleen dan met een onderbreking op de minpool. Heb dit wel vaker gezien maar vraag me dan sltijd af: hoe vergrendel je de auto dan.

Ik weet niet zeker of je de auto af kunt sluiten als de klep open is. Kan zijn dat de auto direct weer ontgrendeld. Dit is als het goed is ook het geval als de passagiersdeur niet goed dicht is. (Meen ik me te kunnen herinneren).

Bij mijn 964 doe ik het volgende:
- ik ontgrendel kofferdeksel en sluit de auto af waarbij beiden deuren worden afgesloten
- haal de stroom van de accu af dmv massa onderbreker
- als ik de auto weer wil gebruiken dan open ik met de sleutel de bestuurdersdeur
- open de kofferdeksel en sluit de stroom weer aan
- doe de bestuurdersdeur weer op slot en weer van het slot en stap in (doe ik dat niet dan gaat het (fabrieksalarm) af)

Denk dat bovenstaande volgorde inderdaad juist is, alleen een andere uitdaging is dat het raam iets zakt bij het openen. En dat zal nu niet gaan vanwege het ontbreken van de accu.

@paco, alarm zal niet afgaan omdat er geen stroom is.

Edit, of het raam iets laten zakken voordat de accu wordt verwijderd

Zou moeten kunnen.

Heb met een 996 uit 1999 paar keer zonder of te weinig stroom gestaan.

Als ik het goed herinner:

Deur open met sleutel
Kofferbak klep open
Accu eruit
Kofferbak dicht
Deur op slot
Accu opladen
Terug naar auto
Deur open
Kofferbak open
Accu terug plaatsen (let wel op goede volgorde !!)
Kofferbak klep dicht
Zwaaien naar mensen die kijken als het alarm afgaat
Sleutel in slot om alarm uit te zetten
En weer starten en rijden

Tja raam stukje naar beneden lukt dan niet.

Bij 1999 versie gaat kofferbak klep open met kabel via handel.
Weet niet of dit bij latere versie elektrisch is geworden...

Wat Reesmees zegt. En inderdaad het raam zal niet een stukje naar beneden zakken bij het openen van de deur (wanneer de accu is verwijderd), maar het raam floept soepel uit het rubber bij het openen van de deur. Uiteraard zal de deur dan niet meer te sluiten zijn bij het sluiten. Maar bij het aansluiten van de accu zal het raam weer gewoon functioneren.

Daarnaast, ik kom van de week even bij je terug voor de navigatie CD's.

Toevallig gisteravond mee te maken gehad.... Had de auto met de achterklep open in de garage gezet (beetje afkoelen), maar vergeten de auto te vergrendelen. Het lampje van de motorruimte ging daarmee niet uit en heeft in een paar dagen tijd de accu helemaal leeg getrokken, totdat mijn extra sirene met ingebouwde accu begon te loeien vanwege complete stroomuitval.

Ik kon (omdat ik de auto niet vergrendeld had) gelukkig wel in de auto, maar complete dashboard bleef zwart en de klep (MY2002) ging dus niet meer elektrisch open.... Ondertussen bleek de externe sirene gillen, want mijn signalen met de sleutel in het contactslot komen natuurlijk ook niet door.....

Met hulp van de accu van de tweede auto de kofferbak geopend via de procedure in de zekeringkast. Dat ging foutloos. Heb geprobeerd de auto tot leven te wekken via startkabels, maar er kwam geen leven meer in de accu, ook niet na een kwartiertje stationair draaien met startkabels (terwijl de sirene blijft gillen...)

Uiteindelijk bij de PRAXIS (!) snel voor 120 euro een andere accu gehaald die qua specs 'in de buurt kwam' . Toen ik die aansloot kwam alles weer tot leven en was het alarm weer tot rust te brengen.

Wel de radiocode opnieuw invoeren (waar ligt dat $%^&*( kaartje ook al weer ) en de portierruiten even opnieuw ' inleren' wat de bovenste stand is.

Heb de ' oude' Bosch accu van 1,5 jaar oud (165 euro) nu maar aan de druppellader hangen om te kijken of er nog leven in komt.

Al met al erg onhandig, maar beter dan dat dit midden in de nacht was gebeurd....

Begrijp ik het nu goed dat als de accu van een 996 leeg is de kofferklep niet geopend kan worden ?

Voor een tweede generatie 996 geldt dat inderdaad. Daarvoor is in de zekeringkast een uitschuifbaar ' contactje' gemaakt waar je de + van de startkabels op aan kunt sluiten en de min plaats je op de slotvanger. Dan heb je weer stroom om de klep te openen.

Mag ik concluderen dat er maar weinig 996 rijders zijn die zijn bolide voor langere tijd tijdens de wintermaanden stilzet? Dat zijn dus de echte "die hards" , die rijden gewoon altijd

Of ze sluiten de druppellader gewoon aan op de accu zonder deze te demonteren.
Hoef je na de winterstop klokje, radio etc. niet opnieuw in te stellen

Ben dan toch blij dat ik bij zo'n 964 alleen aan een hendel hoef te trekken om de klep te openen.

Waarom zou je je kap/deur of raam niet open laten staan Er is niks wat je accu laat leeglopen immers.
Neem aan dat de auto binnen wordt gestald met een hoes erover.

Bij opnieuw opstarten/aansluiten accu moet altijd de startonderbreker of het alarm weer geactiveerd worden.
En als ze hem/haar willen stelen houd dat "op slot zetten" ook niks tegen.

voor de zekerheid toch maar een aparte druppellader gekocht met een zonnepaneel. Vanwege een ander topic deze besteld:
http://www.omvormer-omvormers.nl/conten ... ON_5W.html

Straks even langs de stalling om het paneel achter de voorruit te leggen (om te voorkomen dat binnenkort het alarm gaat loeien).

Goede keus (ook al omdat ik hem zelf heb)

Mijn GT3 stond 's winters ook stil...

1.Linker portier open, palletje in deurslot met object induwen (alsof de deur sluit), centrale vergrendeling via schakelaar middenconsole inschakelen.
2.Contact aan met sleutel (dashboardlampjes aan), alarmknop sleutel indrukken waarna rode alarmlicht op dashboard gaat knipperen, contact aan laten.
3.Kofferdeksel openen, accu loskoppelen, kofferdeksel sluiten.
4.Sleutel uit contact, met sleutel linker portier openen (palletje van slot weer open), portierraam in rubber sponning duwen en portier laatste cm dichtduwen, portier met sleutel op slot draaien. Klaar!

Voila!