Onlangs een reparatie aan deur bestuurderszijde van m'n 911 (van '84) moeten laten doen. (Iemand tegen m'n geparkeerde auto gereden. Grrrr. Gelukkig verzekering).
Er zit een nieuwe deur in, maar ik vermoed dat er niet de correcte deur geplaatst is. Boven de 120 km/h ontstaat er heel veel windgeruis.

Ik heb van iemand gehoord dat er een deur van een 964 in zou geplaatst zijn. Deze deur zou aan de buitenkant identiek zijn, maar vanbinnen andere kabeldoorgangen en een andere vormen . Ik merk ook dat de deur de bediening van de interieurlamp niet meer raakt.

Heeft hier iemand ervaring mee? Kun je een deur van een andere jaargang gebruiken (uiterlijk), maar kan dit de oorzaak zijn van mijn probleem (vooral windgeruis)?

Alle info is welkom : wat zijn de verschillen tussen de deuren? Tekeningen, specificaties, gevolgen?

Alvast bedankt voor alle hulp/info.

grtn, Marc

Wind is vooral een probleem bij het raamframe op de deur.
Je deur zelf zal wel in orde zijn, maar het frame terug plaatsen is altijd lastig.
Meestal staat het frame te rechtop, of is de kromming verloren.

Sluit alles nog wel aan?

Even googelen op vervangen van deurrubbers, daar komt het probleem vaak later ook om de hoek kijken.

Je kunt beter zeggen: maar ik vermoed dat de deur niet correct geplaatst is. Dan zit je meer in de goede richting te denken.
Komt vaker voor, is goed te verhelpen.
Ja, geen probleem.
Nee, oorzaak is waarschijnlijk te weinig voorspanning op het raamframe, niet een deur van een moderner modeljaar.

ach, een niet nader te noemen specialist heeft ooit een SC deur proberen pas te maken in een 964 (verzekeringswerk....) en verkocht als een nieuwe deur. Nog nooit zoveel windgeruis gehad. Was niet te stellen, werd opgelost door hem te vervangen voor een nieuwe 964 deur. Dus hoewel ik Erwins mening blind vertrouw, zou het ook aan de deur kunnen liggen...

Bij die "nieuwe" deur van jou was het niet mogelijk om die voorspanning waar Erwin het over heeft te genereren

Ik mag aannemen dat je de schade expert gewoon kan vragen waar die deur vandaan komt...

Je kan het ook gewoon zien aan de zijkant. 964 heeft een ovaal gat met een rubberen dop. Eerdere deuren hadden 2 ronde gaten met 2 ronde rubberen doppen.

Zie hier:



Hier nog wat meer info: http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... ility.html

Misschien heeft je auto een keer schade gehad in het verleden en is die zijde weer rechtgemaakt met het nodige plamuur waardoor je koets niet meer de orginele vorm heeft
Daardoor kan een nieuwe deur dus ook niet passen......

kun je wel maandje of 6 aan gaan stellen zo,n deur

zitten drie spijlen aan in de deur die ieder ieder weer vast zitten met een aantal bouten boven en onder

al die drie zijn onafhankelijk van elkaar te stellen ,naar boven onder en links en rechts en scheluw links en rechts

het lastige is je moet de hele deurbekleding eraf halen om het te stellen, nog lastiger is dat je het elke keer weer terug moet bouwen de deur bekleding

vooral je het wil testen of het nog suist of ruist , omdat het zonder deur bekleding testen zo hard suist dat je niet weet of het door de spijlen komt of omdat er geen deurbekleding in zit .

dus voordat je helemaal ruis vrij rond rijd kunje wel een aantal afstel mogelijk heden doornemen 3x2 tot de derde macht aan stelmogelijk heden

bij deze hoop ik dat u de juiste stand snel vind


.

Windgeruis is vrij gemakkelijk op te sporen.

Wij gebruikten altijd afplaktape van goede kwaliteit, 32 mm breed.
Als het linkerportier windgeruis heeft is het handig dat je een passagier meeneemt.

Dan is het een kwestie van de snelweg op en plakt je passagier steeds een naad van de deur af.
Op den duur zal je iets afplakken waarna je geen windgeruis meer hebt en weet je welke naad het geruis heeft veroorzaakt.

Maar dit moet je niet zelf gaan doen natuurlijk, dat moet het schadebedrijf doen. Die horen een auto af te leveren zonder overmatig windgeruis.
Het afstellen van een portier incl ruitframe is voor een vakman doorgaans een fluitje van een cent.

fluitje van een cent als je weet waar het zit , maar het werk blijft nog wel even veel

en met snelheden boven de 200km/pu dan die kunnen ze hier in nederland wat lastig testen of er nog suis in zit !


.

Wind geruis is inderdaad soms eenvoudig op te lossen. in vele gevallen is het de uitlijning van het portier of de portier rubbers en schacht lijsten welk niet juist gemonteerd zijn.

Gewoon terug gaan naar het schadebedrijf en ze de kans geven om het op te lossen.