Hallo,

Ik wil volgende week zelf de olie verversen van mijn 996 (3.4). Ik heb inmiddels de olie, het oliefilter en de afdichtring al gekocht. Het lijkt me dat er eigenlijk niets fout kan gaan.

Heeft een van jullie (996-eigenaren) andere ervaringen?


Gr.
Jo996

Technisch kan er inderdaad dan niet zo heel veel fout gaan als je het handboek verder volgt.
Maar waarom niet gewoon een jaarinspectie laten doen samen met olie verversen? Krijg je ook weer een mooi stempeltje in het boekje. Gaat bij de 996 en 997 een essentiel item worden icm de waarde van de auto kan ik je nu al verklappen.

Olie verversen
Een ander vernieuwt de bougies.
Een derde het lucht- of interieurfilter.

Goed onderhoud gaat echt over veel meer zaken, bijv. controle van diverse leidingen, de staat van diverse componenten, het peil van veel meer dan alleen motorolie etc. ...

Hallo,

Op onderhoud bezuinig ik niet. Mijn Porsche krijgt ieder jaar keurig netjes een beurt bij de Porsche dealer en ja ik krijg dan ook telkens een stempel. Ook dit jaar heeft men de auto weer gecontroleerd. Alles 100%.

Echter, de volgende beurt waarbij de olie ververst en het oliefilter vervangen wordt, is bij 140.000 km. Daar zit ik nog zo'n 7000 km. vanaf. Binnenkort gaan we met de Porsche naar Italië. Het leek me niet verkeerd om dan toch maar de olie te verversen. De kans dat ik dan harder dan 120 rijdt, is groot. Geen zin in onnodige motorschade.

Gr.

Jo996

Heldere keus, maar is de olie met de jaarbeurt niet vervangen dan?
Dat laat ik altijd doen. Die 40k die er tussen de oliewissels mag zitten volgens Porsche is mij veel te lang.

Hallo,

Bij een 996 wordt de olie pas na 20.000 km ververst. Het oliefilter na 40.000 km. Op verzoek gebeurt dit ook bij een jaarbeurt. In mijn geval zou ik dan iedere 8000 km de olie laten verversen (auto is hobbyauto en staat 's winters stil). Dat lijkt me toch te veel van het goede. Ik rijd altijd lange stukken, dus de olie wordt dan goed heet en is na 8000 km nog prima.

Vanavond samen met mijn zoon de olie ververst. De olie die we afgetapt hebben zag er nog goed uit. Vond het toch een veilig gevoel om met nieuwe olie op vakantie te gaan. Er zijn stukken in Duitsland waar je 'artgerecht' kunt en mag rijden. Goede smering lijkt me dan geen overbodige luxe.

Verversen duurt een klein uurtje. Eerst auto warm rijden (ware straf), dan olie aftappen. Duurt zo'n twintig á vijfentwintig minuten totdat alle olie uit het blok is. Ondertussen oliefilter verwijderen, houder schoonmaken en nieuw filter plaatsen. Verse olie in het blok. Na 8.5 liter even wachten en eventueel nog wat bijgieten. Ik kom op net geen 9 liter uit. Toch iets meer dan in het instructieboekje staat. Nou hebben we wel net zo lang gewacht totdat er nagenoeg geen druppel olie meer uit het blok kwam. Zal ook wel een rol spelen.

Morgen krijg ik de rekening van de olie (Mobil Supersyn 0W40 -dezelde olie dus die de Porsche dealer gebruikt). Dan kom ik voor olie en oliefilter (origineel Porsche) rond de €100 uit.

Het was overigens ook nog een aardige klus om te doen. Alles ging zonder problemen los, geen geknoei, enz. .

Gr.

Jo996

Ok Jo, verkeerd begrepen

Kijk en nu gewoon lekker vakantie vieren.

Ik laat zowieso bij mijn 996 de olie ieder jaar verversen, veel gereden of niet. De olie neemt namenlijk ook veel afvalstoffen op die allerlei chemische reacties aan gaan waardoor de kwaliteit van de olie achteruit gaat. Nu is het mij nog niet gebeurd dat ik minder dan 15k per jaar rijd maar ook al had ik er maar 2000 gereden ging er toch wat verse olie in.

oud draadje:
kan het filter er ook uit zonder de olie af te tappen?
bedoel dus zonder dat de olie er dan ook compleet uit stroomt

Het filter kan er niet zomaar uit. Dus eerst de olie eruit en dan het filter.

Ikzelf wissel de olie in elk geval elk jaar, ongeacht de gereden kilometers. Gewoon 0w40 van mobil. Uiteraard ook het filter. Zinvolle upgrade: zet er een magnetische olie dop in. Zie je gelijk of er metaaldeeltjes circuleren: zo ja tussenaslager laten nakijken.

Ik laat de olie netjes vervangen door de specialist.
Kost maar iets meer dan dat ik het zelf doe.
En heb dan gelijk weer netjes het stempeltje in het boekje.

Ik ververs elke 10k de olie. Dan zit er ook nog niet zoveel vuil in.

Ik rij zo'n 5000km per jaar en laat om het jaar het onderhoud uitvoeren bij PCG in Heteren. Prima gevoel erbij en de juiste stempels!

Het oliefilter kun je probleemloos vernieuwen zonder eerst de olie af te laten.
Bij een 996 (etc.) zit ook nog eens het olie filter ver boven het niveau van de motorolie.

Daarbij zit het oliefilter van een Porsche ( en meeste andere auto's) aangesloten op de olie galerij waardoor bij demontage niet zomaar de olietank of carter leeg stroomt.

( geldt niet voor het oliefilter op de thermostaat van de 993, dan is eerst olie uit de tank aflaten wel handig)

dat zei tony ook.
Ik wilde na 1000 km kijken hoe het filter eruit ziet, dit omdat hij erg vies was bij de laatste wissel.
De olie op de peilstok ziet er nog schoon uit.

Weet misschien iemand te vertellen wat de maat is van sleutel die op het omhulsel van het filter past?

Voor het losschroeven en weer vastschroeven van de behuizing van het olie filter bestaat er een speciaal gereedschap/opzetstuk (kost 25-30 eur?) kan niet direct een onderdeelnummer vinden.

Zou ook eventueel moeten lukken met een loodgieterstang. Maar is niet aan te raden aangezien de behuizing van plastic is.

Daar is een eenvoudig tooltje voor en dat is wel zo keurig. Maar niet zo lang geleden (als het losdraaien echt tegenzat) sloeg je een grote schroevendraaier door het filter en draaide je deze zo los. Nadeel : hergebruiken zat er niet meer in ! Maar ik weet zeker dat vele van ons soms erg lang hebben zit klooien met een vet filter en uiteindelijk er wat doorheen geslagen hebben....... of niet soms? Natuurlijk niet bij je dierbare P maar bij een oud barrel. Nu serieus : de beste tip staat er al bij. Vul niet direct de voorgeschreven hoeveelheid olie direct helemaal bij. Maar hou zeker een litertje speling en vul die nadat alle olie goed gezakt is pas bij. Porsches (onder meer de AOS) vinden te veel olie erg vervelend. Ik heb recent ervaring met te veel olie en dat heb ik er direct weer uit moeten gooien.

met de 996 4s
ieder jaar beurt en nieuwe olie & filter paul geeris
ook al rijd ik maar een 5000km

ieder jaar olie met filter en carter stop ring.

ik heb ook idd een tool voor het filter van midlock prijs ca 10 euro.
ik bestel altijd een compleet filter dus incl beker.
carterstop aandraaien met 50n/m het filter met 25n/m

de hierboven genoemde 9 liter hoeveelheid lijkt me te veel. de boxster s m96 motor heeft incl filter wissel 7,75l nodig.

het viel mee ,10 minuten werk.
de dopsleutel is: SW 74,4 mm (14-kant) = zeskantsleutel 27 mm

foto van het opengewerkte filter

Tip: http://www.bookdepository.com/101-Proje ... 0760344033

zulk soort eenvoudige werkzaamheden staan hierin beschreven. Heb zelf de Boxter variant. Goed boek!