Beste forum vrienden.

Ik ben van plan een 968 erbij te kopen.
964 cab voor de mooie dagen en de 968 voor dagelijks gebruik.
ik heb 2 optie`s. eentje met veel km 225k en een met 136k.
de eerste bevalt me beter qua kleur binnen en buiten en ziet er perfect uit.
de 2e is ook netjes (wel over gespoten).
Ik ga zo`n 5 to 7 k per jaar rijden..
Onderhoud is van beide Oke.
Wat te doen!!!! kiezen voor kleur en gevoel of voor KM en nuchter verstand??
Graag uw kundig advies.
Gr.
Ruud

Gewoon op je gevoel afgaan. Ik kocht een auto met weinig kilometers (geen Porsche) en liep direct tegen achterstallig onderhoud t.w.v. 4.500 euro aan. Kilometers zeggen helemaal niets, het gaat om de technische staat. Die auto met 225K op de klok kan technisch veel en veel beter zijn. Inspecteer ze gewoon allebei goed en kies de mooiste. Makkelijker kan ik het niet maken.

136k km en dan al overgespoten? Lijkt me een AKK waard

Gewoon je 964 gebruiken als daily! 5 tot 7k is niks. Zeker niet voor een 911. Minder wordt ie niet beter van.
Dat gehannes dat een 964 niet voor dagelijks gebruik is. Alsof auto's uit de jaren 90 niet goed genoeg zijn... En zonde?! Niet rijden, dat is pas zonde...

Met 225k en gedegen onderhoud hoeft dat geen probleem te zijn, en is een revisie niet per definitie noodzakelijk. Het zijn sterke blokken.

Zit er verder nog verschil in qua opties?

Daily use slechts 5-7K?
Ik rij nu meer dan dat, rij 35K met de daily.
Als je zo weinig rijdt is die met 225K op de teller geen enkel probleem.

Rijden ze beide hetzelfde?
Kan me voorstellen dat de 136K versie toch strakker rijdt/stuurt, de motor/transmissie minder bijgeluiden heeft en de stoelen minder doorgezeten zijn?
Ik zou de auto nemen die het fijnst rijdt en deze laten keuren.

De 968 is zeker te preferen boven een 964 als DD

Beste tip is en blijft: neem de beste welke je kan vinden
Natuurlijk als de kleur je niet bevalt, zal je nooit echt tevreden zijn over de wagen.
Bij twijfel ff wachten tot er iets opduikt dat zowel qua kleur als rijden in de smaak valt

Als DD zou ik wel er eentje zoeken met airco

En waarom geen tiptronic, dat is wat rijbewijsvriendelijker maar toch snel genoeg als het moet.
Als je wat zoekt, zijn er in de coupe TT nog wel koopjes te vinden ook. Niet te lang wachten, want ook hier stijgen de prijzen

968 is een geweldige auto. Ik heb de mijne drie maanden als daily gebruikt en toen mee gestopt omdat ik toch te zuinig op was (Een Porsche is gewoon speciaal). Ik wil de auto niet in de krappe parkeervakken zetten etc. Dus dan gaat het irriteren. Een Daily moet een auto zijn waar je niet te gehecht aan bent. Een auto waar je niet boos word als er een deukje in komt en meteen willen laten maken. Een daily moet je lekker door modder kunnen rijden en daarna lekker door wasstraat.

Mijn advies, koop een VW Up!. Kost geen drol en goedkoop in de onderhoud etc. Ze klinkt ook nog lekker rauw met een 3 cilinder motor.

.. en rijdt voor geen meter


Beide 968's naast elkaar zetten en goed de OH geschiedenis bestuderen ...


Ik zou zelf voor die met de hoge Km-stand gaan - mits goed onderhouden en variocam kettingen, spanners etc. vervangen.


Je gaat er - door DD gebruik - toch veel kilometers mee maken ... die met minder dan anderhalve ton op de teller gaat je in verhouding meer afschrijven dan die toch al boven de 2 ton staan ... my 2 cts

De Up! rijdt heerlijk! Ik heb er in 5 dagen ruim 4.000 km mee gereden (Mille Miglia) en dat ging fantastisch... (op de Autobahn 192 op de teller en op de Italiaanse binnenwegen helemaal op z'n plek)... Heb er al met al 65.000 km mee gereden in 2 jaar.

+1

Mocht je een keer een goede 968 Tiptronic willen uitproberen stuur dan even een PB.

Ik rijd zelf jaren lang 30k per jaar met 968s en dat is geen enkel probleem.

Ik dit weekend een mooie 968 bekeken, van Tom, die hier op forum wordt aangeboden. Precies wat hier al gezegd werd, heb ik er van af gezien, omdat het een te mooie auto is en zonde om als daily te gaan gebruiken. Een daily parkeer je overal en dan kan jezelf nog zo zuinig zijn er komt geheid kleine parkeerschades op. Das voor een daily al niet echt fijn, maar voor een mooie 968 zou me dat teveel irriteren. Dus ga nu op zoek naar een leuke BMW

Beste forum vrienden.

Bedankt voor jullie advies
Het onderhoud is idd belangrijk bij de auto met 225k is 2k geleden groot onderhoud gedaan echter de distributie zaken zijn niet gedaan omdat na inspectie deze goed bevonden zijn.......?
Kan dit bij een AKK gecontroleerd worden?????

Weet iemand in de buurt van Roermond een goed adres voor AKK???
Ik hoor weer graag van jullie.
Thanks Ruud

Ik heb 3 jaar lang een 4 jaar oude 996 als daily driver gebruikt. Er is geen krasje opgekomen in 95.000 km... Dus ja, ik zou het gewoon doen hoor, die 968 van Tom...

Peter Van Dillen uit Roggel (P-specialist)

Paul Geeris in Heeze? http://www.paulgeeris.nl

Peter van Dillen!

P&P
Bevelantstraat 4a
6088 PB Roggel

Tel. 0475 310270

E-mail info@p-specialist.nl

Slechts 15km van Roermond, topadres.

Ik zou geen 968 kopen voor daily use.
Volgens mij doe je het omdat je de 911 wil sparen.
Feit is echter dat de 968 ook een behoorlijke waarde stijging tegemoet kan zien en je daar dus hetzelfde probleem krijgt.
Koop dan een nette 996.
Het goedkoopste en naar mijn ervaring ook de best rijdende van de 3.

Raarste advies ooit: "Koop geen 968 want die gaat in waarde stijgen"

Lijkt me toch duidelijk
Topic starter wil een 968 kopen voor daily use ?????
betekent dat hij zn 964 wil sparen
dan moet je, naar mijn mening, ook geen 968 kopen om dagelijks in te rijden.

En volgens de software ook nog heel milieuvriendelijk.

Is roest een probleem bij de 968?
Zo ja, zou ik voor een 996 gaan.

Roest is normaal (*) geen probleem bij een 968
Is geen 964 hé
(*) Natuurlijk, slecht herstelde beschadigingen kunnen altijd nog roestproblemen geven, maar dit staat los van het feit of het een 968 is of niet

Bouwkwaliteit van 968 zou door Porsche - volgens de geruchten dan toch - niet meer geëvenaard worden

Dank jullie voor het advies.
996 is ook een optie maar heeft niet de beleving van een oudere auto.
Toch bedankt
Gr.
Ruud