Gewoon met een goed revisie bedrijf samenwerken. Die gaan echt niet lijnboren als het niet nodig is. Bij mij helaas wel $$$

Het lijnboren was gelukkig niet nodig. En het voordeel heb ik dat ik een aantal dagen in de week bij een motorrevisie bedrijf werk en ik doe dan ook bijna al het werk aan het blok zelf.

Weer een kleine update:

Ik had verwacht ondertussen verder te zijn met het blok, niet alles zat mee.
De nieuwe krukas en drijfstang lagers moeten een ondermaat hebben van 0,25 natuurlijk had niemand deze op voorraad.
Ik heb ze nu besteld en verwacht dat ze er volgende week binnen zijn samen met de spanners. Niet vragen wat ze kosten .
Voor de rest heb ik alles binnen om het blok af te maken.



Op een zondag alle bouten gesorteerd, opgemeten en genoteerd. Alle metrische bouten heb ik vervolgens nieuw gekocht en het aparte spul gestraald en opnieuw laten behandelen.





Ik heb ondertussen ook alles klaar gemaakt voor de oppervlakte behandeling en weggebracht.

Gestraald



Alvast wat foto's gekregen van het Resultaat:





Ook alles van de motor gestraald en gepoedercoat:





plus wat er nog lag van de auto zelf:

Schitterende producten

Mooi spul, hopelijk rij je snel weer, je pakt het in ieder geval grondig aan!

Mooi project, mooi verslag. Blijf 'm volgen.

Hier nog wat foto's van het resultaat ook heb ik de startmotor en dynamo laten reviseren.

Ziet er goed uit

Dit lijkt tenminste op een restauratie, een term die sommige verwarren met optisch spuiten.

Ligt het aan mij of is het hier opeens heel stil?

Het is een tijdje stil geweest op het forum echter hem ik niet stil gezeten

Nog wat onderdelen voor de motor





























Alleen kwestie van kleppen stellen kunstof kap erop carburateurs en dan is de motor zo goed als klaar.

De pedalen heb ik ook laten reviseren (nieuwe busjes gepoedercoat en schakelaartje).

s'avonds nog even mijn pakketje opengemaakt met onderdelen voor porsche

Carburateurs voor de show erop gezet deze worden nog gereviseerd en ultrasoon gereinigd.

Ziet er weer allemaal uit.

Mooi en herkenbaar spul gaat er in, keep up the good work

Thnx

Moet je bij de opbouw alles ook uitwegen? Of is dat niet nodig?

Ik hou de originele waardes aan en kijk dan hoe de Porsche zich gedraagt.

Volgens mij heb je niet de juiste bobine gemonteerd. Heb je gewoon een bosch 3 pins HKZ? Moet de zilveren Bosch zijn of de Beru ZS 109.

Heb het met mijn leverancier besproken en je had gelijk nieuwe bobine is onderweg. Thnx :
Kwam wel een zwarte bosh vanaf daar ging het fout (de Bosch 12V 0221119009)

Kleppen gesteld motor op tijd gezet en verder opgebouwd. Het is nu echt een plaatje.
Heb tijdelijk de oude motor plaat erop gelegd, helaas is dit niet een originele en ben nog steeds op zoek naar een goeie. Vandaag nog wel het land doorkruist maar zonder resultaat .

Mocht iemand een zwarte hebben liggen voor een 911 T 2.4 dan hoor ik het graag.

Nog wat foto's van de opbouw:

Heel erg mooi geworden!! Blijft gaaf om te zien al die nieuwe en opgefriste onderdelen.

Mooi mooi mooi