Denk dat iedereen hier blij van wordt;

http://blog.caranddriver.com/hallelujah ... ce=twitter

Porsche gaat naast de limited R edition toch weer gt3's leveren met handbak. Hopen dat de maffe prijzen voor 996 en 997 gt3 zich gaan corrigeren.

Rare ontwikkeling.

Vreemd beleid bij Porsche, als het waar is tenminste ...

Prima ontwikkeling bedoel je. Dat er vraag is is wel duidelijk.

Ik zeg niet dat een handbak niet goed is. Alhoewel ik betwijfel of het de beste keus is voor de huidige gt3.

Porsche komt ongeloofwaardig over als ze eerst met droge ogen verklaren waarom de 991 gt3 alleen met pdk wordt geleverd en dat dit de richting voor de toekomst is. Om vervolgens weer terug te gaan naar het aanbieden van beide transmissies in de opvolger. Omdat ... ze er dan wss nog meer kunnen verkopen? Maar nogmaals, eerst zien ...

Mee eens, maar ik denk dat ze een beetje geschrokken zijn van hoe snel de gt4 uitverkocht was/is. Ik denk dat de redenatie niet verkeerd was, maar dat ze niet zo'n heftige reactie verwacht hadden. Vergissen is menselijk. Ik vind het mooi dat ze luisteren.... inderdaad als ze luisteren.

Precies, commercieel ingegeven berouw dus.

Nog even en ze gaan weer lufti's bouwen

Als ik Porsche was dan wist ik het wel, dan rolde morgen de 964 weer van de band. Waarom niet eigenlijk?

Dat vindt ik van zoveel modellen! Waarom telkens het wiel opnieuw uitvinden?

Zou mooi wezen als Lancia na 30 jaar weer een exacte remake van de Integrale zou leveren, Renault met een 5 Turbo 2 op de proppen zou komen en BMW de E30 M3 in beperkte oplage zou gaan bouwen. Begreep ook nooit waarom Atari niet gewoon weer de 2600 ging bouwen toen het ineens zo slecht ging met het bedrijf? Gewoon terug naar de eenvoud. Twix wordt weer Raider, M&M's worden weer Bonitos en Treets, Lays wordt Smiths. En waar is in godsnaam dat pleepapier van Popla gebleven? En als het ooit slecht gaat met Centre Parcs....dan maak er maar weer gewoon Sporthuis Centrum van.

Back to the future ...

En dan maakt Porsche opnieuw een vergissing.
Een van de redenen dat de gt4 zo snel was uitverkocht is volgens mij door de bijzondere status die hij zou krijgen.
De laatste "echt" sportauto met handbak, daar moest iedereen snel bijzijn. Ook deels door de exclusiviteit en de daarbij behorende prijsstijging net zoals bijvoorbeeld de 911 Classic.
Als er toen al bekend was dat er ook gewoon weer een gt3 met handbak zou komen had het er misschien heel anders uitgezien met de verkoop van de gt4 voor soms meer dan de cataloguswaarde.
Het zal de huidige waarde ook niet ten goede komen denk ik.
Kan me niet voorstellen dat Porsche terug gaat naar handbakken, het maakt ze ongeloofwaardig m.i.

+1 exact

Hier kan ik je wel antwoord op geven....

GT40 is toch ook gelukt? M1 had ik ook nog wel willen zien, waanzinnig mooi studiemodel, en er zijn diverse fabrikanten die van de 964 een BETERE auto maken dan de 991 ooit zal worden

Vind het een goede ontwikkeling.
Er is gewoon een markt voor handbakken, zeker in de VS.
Daar werd de E60M5 ook met handbak geleverd

Mij lijk het een zeer slimme zet. Iedereen weet dat een PDK sneller is, maar een handbak geeft meer lol. Op de openbare weg is lol veel belangrijker dan 0-100 of 60-200 etc. Dus een wagen voor homologatie met een PDK en een wagen voor de openbare weg met de gevoel van een racer.

Ik ben ervoor. de 911 GTL(ol)

0-100 en 100-300 tijden kunnen toch ook erg veel lol opleveren hoor

persoonlijke voorkeur: handbak voor autobahnrasen, pdk voor de rest. Gezien het feit dat ik toch het merendeel van de tijd niet op de autobahn zit ben ik wel blij met m'n PDK